CCbike.CC 中国自行车运动的大圈子

早上8点，众多车手在媒体到来之前就已经守候在检录区，这已经成为了喜德盛基地比赛的一大传统。因为从起终点出发之后，很快就会进入狭窄的路段，争取前排出发至关重要。

开幕式上，主持人隆重介绍喜德盛的一款电助力车，我们也可以称之为E-MTB，这台车子有着碳纤维风格的外观，实际上由铝合金打造而成。电池整合在下管内部，中置电机的体积非常小巧，涂装则是喜德盛传统的深色系配以亮色线条。

今年首开电助力山地赛，这也是国内第一次电助力E-MTB比赛，请大家记住这个历史性的时刻。

两年前，电助力山地车在国外以运动器械的面目进入我们的视线，和普通车友一样，我们一度对E-MTB产生了误解，我们曾经认为它会将山地车引入歧途，经过众多国际媒体和车友的深入探讨，人们开始重新评价和定位E-MTB。现在人们不再认为骑行E-MTB能够让车手偷懒，他们发现骑电助力山地车能够得到别样的乐趣，譬如减少了爬坡的痛苦，尽情享受下坡段的快感，让你更加注重骑行技巧的修炼，而不仅仅依靠体能，它可以带你去到更远的地方，和普通山地车一样可以消耗完你的卡路里。

电助力山地赛压轴开场之后将要开始男子山地车越野赛。

深圳地区的山地好手黄晓强信心满满。

赛道的下坡段暗藏玄机，首次参加比赛建议先勘察路况。

绿衣者，广州著名车手高刚照，我们通常都会亲切地称他为“照爷”。这次比赛的参赛主体是广东车友，和以往有些不同。在以前，我们常常能看到众多外省著名山地车手。

不久的将来，赛场将要交给你们。

刚刚加入欧亚马车队的唐超，骑着一台喜德盛电助力山地车参加当天的第一组比赛。因为比赛不能兼报组别，意味着他不可以参加男子山地组。

通过“中石油”冲线的表情，我们可以想象骑着电助力山地车比赛的感受，这是怎样的一种淋漓尽致？兴奋就喊出来，不要压抑。

同样的电池，公平的竞争，体能好者优，你觉得有人偷懒了吗？

喜德盛这次请来了BMX国家队的成员。Turn Down已经他们基本技巧。

Tailwhip则是用来热身的。

360转体用来安抚热情高涨的观众，估计下一次出场便是空翻和超人了，下次再会。

谭总带领众多业内大伽登台为这个重大的山地车节日致辞。

TCI不会缺席任何一场山地赛，更不会辜负这么好的天气。

挥挥手，让我们摇起来。

哎，拍摄不到队伍的尾巴。

沿着队伍转了一圈，终于在这里活捉影帝”郭鑫伟“，广东境内的山地赛孕育了一大批山地好手，数年前的那个脏兮兮的小子，现在已经是凸台常客。

8.5kg，可望也是可及的。

男子山地组的第一个分组发车，早上是入围赛，仅需比一圈。

出发不远，有两人纠缠在了一起。

有能力有实力的车手则已经逃之夭夭。

众多手肘弯是基地的特点。

5公里一圈，国际标准，赛道分布的面积不大却有着足够的长度，设计难度可想而知，半山的每一寸土地几乎都有效地利用上了，赛道的布局如同盘曲的羊肠。

广州车手梁建咏，没有惊人的表演，却稳居队伍的上游。

云南籍“广东车手”罗丹志，许久未见他来基地了，状态保持得不错。

市场总会有起伏，机会是留给那些准备充分和愿意守候的人，商业车手市场迎来一个小小的底谷。

终点前的抬压道驼峰很尖，并不容易对付。

用越野跑作为山地赛的入围赛如何？

弯道超车，没有中间商赚差价。

吃一堑，长一智。

闹别扭的链条。

越野跑和山地车的说唱对决。

完赛后竟然一屁胎坐到了裁判的工具箱上，也是太任性了。

男子山地二组发出。

赛场附近有三个展览区，一个在起终点附近，一个在饭堂前的篮球场，还有一个在露天舞台前。

第一组集中了大量山地好手，第二组则以普通车友居多。

水池附近的斜面，你试过骑在倾斜的路面吗？而且布满石头。

激情基友，难以分割。

水池子是这座山的一大景观，每次活动，车友们必来水池子这个位置观赛。

树上挂着音响，喜德盛系列赛的氛围越来越好，不是因为管得严，而是因为管理越来越松。你可以横穿赛道，但要注意避让参赛的车手，做到这一点，你马上可以晋升为合格的基地观众。

基地赛道原本由人工开发建成，多年后，大自然的鬼斧神工又将它变回了天然的状态，雨水冲刷出很多嶙峋怪石，视觉上慑人三分，实际上很安全。

下一回该用锁踏了。

女子组只需绕行一圈，首先与何冲相遇。

邓湖平登山山顶时，何冲已经骑到了另一则的下坡段。

闫换姣的状态随着季节回暖。

开着“机车”下坡的朱维。

过去一年较少见王学丽来广东参赛，聊天时她告诉我们，去年因为工作忙，参加比赛不多，参加了一些公路赛，山地变得有点生疏，今年会多参加山地赛。

朱晓云，爬坡女王版本：如何通过岩石园。

江锦嫦挑战水池弯道成功，赛后她告诉我们，比赛前只成功下了一次水池弯道，正赛则是第二次。

深圳女友手李天友，骑行风格异常彪悍，以极快的速度通过，吓得观众们都掉下巴了。

露天舞台附近的攀爬赛如火如荼地进行着，上午进行的是普通组比赛，下午则是精英组比赛。

喜德盛系列赛第一次融入攀爬车赛，期待这项比赛能够永久性地植入，同时也期待基地能够建造一个永久性的攀爬车场车。

任何运动都有风险，一位车手扭伤脚踝。

攀爬车赛道穿越半山亭子附近的巨石阵。

江锦嫦挑战骑行台比赛。

小编骑了这么多年山地车，看着台子，还是有点怕怕的。

篮球场展览街的乐队表演。

调整战车备战下午决赛。

补胎中。

YETI有很多怪异避震结构，当我们看到一辆单转点时，还以为它是假的。

下午电助力车二组，我们看到小朱的战车经过了“捆绑”，不过他的速度是最快的，后面数百米都见不到追兵。

由于保有量太少，电助力车组的两个组别参赛车手都很少。随着市场的开发，E-MTB的保有量将会会迅速增长。上海展上，我们听到最多的话题就是电助力单车。

男子山地组决赛也是绕场一圈定输赢，颜锦弟领跑了2/3圈。

郭鑫伟暂居第二位。

甩不掉的尾巴。

寻找机会。

狭路相逢。

下坡段的第二道弯。

开始进入岩石花园。

离开这里之后的一个右弯，颜锦弟处理一个布满树根的右弯失当摔跤，郭鑫伟趁机超越。

蒋秉勇状态有所提升跑到了罗丹志的前方。

刚刚通过水池的郭鑫伟。

颜锦弟用眼神追踪前方目标，目标一旦被锁死，启动发射按钮，随时击落，果然郭大侠在不久后就摔了一跤。

深圳小蒋，公路山地双修，每项都没落下，技术又好。

林曦此时身居第六，前面是黄胜安。

王晓强摘下男子山地组第七名。

如此强大的车手局部也需要下车推行。

看见咏爷，就意味着大集团要杀过来了。

果然，其后不远，一大波车手争先恐后涌入岩石花园。

火星四溅。

横七竖八。

如雷的呐喊声让车手们心跳加速。

焦噪不安的狗狗，吠个不停，你是害怕，还是按捺不住自己激动的心情，想做只下坡狗。

漫天尘土。

填塞到了各种缝隙的车手。

与大树来一个深情的拥抱。

叠包山。

性感小翘臀。

怀疑人生？

祼露的盘根地带。

气温直指33℃。

大集团中后部选手。

罢工的小链条。

你的目标是什么呢？

UCI也常常堵车，喜德盛系列赛更像广东版的UCI分站赛。

水泄不通，观众们将水池围得严严实实，生怕错失哪怕是一个欢乐时刻。

狗狗狂吠：“汪汪汪，我要当一只山地狗”。

男子越野决赛结束后，我们来到攀爬车赛场。

一些实力较强、体能较好的车手率先完成全部赛道。

攀爬车是一项神奇的运动，很多时候需要安静和思考。

他们比任何两轮运动的车手都更了解轮胎与道具之间的摩擦力。

任何屹立不倒的物体，都可作为挑战的对象。

完赛后，车手们表演比翼齐飞，攀爬车会发展出双人团体赛吗？

工厂的铲车货架正好用来做道具。

男子越野赛决赛前三名：郭鑫伟、颜锦弟、蒋秉勇。

女子越野前三名：何冲、邓湖平、闫换姣。

电动山地车组前三名：朱俊丞、唐超、马伟南。

厂商组：何建玻、冯远涛、王韬。

骑行台竞速男子前三名。

骑行台女子组前三名：闫换姣、何冲、邓湖平。

攀爬车精英组前三名。赛后冠军车手邹禹希告诉我们，近几年攀爬车有复苏的迹象，很多山地赛很愿意捆绑攀爬车比赛，今年有望参加位于成都的UCI世界城市自行车赛的攀爬赛，在以往和目前，中国攀爬车手无法拿到国际赛的参赛牌照，导致大量想出国比赛的选手受阻。和速降选手一样，攀爬车手们也面临着种种发展的制约，期望体制的改革能够更进一步。

攀爬车新人组前三名。