| 2018-08-13 15:26:14 | 1楼 只看该作者 |
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不是猛龙不过江 — 2018GDL广东速降联赛深圳站 刚刚进入深圳境内，手机收到一则消息：【深圳突发事件预警】深圳市政府提醒：受热带低压和季风影响，周末我市有大雨，海区和高地有大风。请市民和游客远离海边、谨慎前往滨海旅游区。 俗话说, “躲得过初一，躲不过十五”。谁也意料不到，原本向海南方向移动的风球会掉了个头回到广东。2018 GDL前三站可谓占尽天时地利，每每赶上恶劣天气的尾巴，基本上都能够幸运地避过雨战。这会儿初秋，在夏意未消的深圳却碰上了狂风暴雨、雷鸣闪电、飞溅的泥浆、还有巨大的积水潭。胜者，是最擅长在极端恶劣环境中作战的勇士，是能在湿滑不堪的赛道中稳扎稳打，沉着冷静地应对之人。在泥潭中掀起新一轮狂澜的梁金隆告诉我们：“今天能赢，是因为我比其它选手更镇定”。 鉴于联赛在华南以及港澳台地区的极高声望，筹备已久的GDL深圳站大牌也是自然的云集。香港速降黄金时期四剑客就有两位前来棒场，分别是精英组的刘树森和藏到U39组中的徐震球。台湾小熊车队则不远千里从江苏太仓调来了今年刚刚收入麾下的教练“龙王”梁金隆。所有选手和工作人员都很期待一个天气良好的比赛周末，毕竟此前的三站频频受到恶劣天气的滋扰，虽然往往在正赛日又基本平息。GDL的历史，其实是一部车友与组织者的风雨同舟史，三年来，恶劣天气的中签率奇高。根据中华民族古代神话传说，我们可以充分地怀疑，参赛车手中名字带有氵、雨、龙、鱼、舟、风、冫等偏边部首的人，兴许是他们在偷偷地兴风作浪，从而出现：冷、打雷、下雨、吹大风、积水成潭、揉出泥浆、集雨成洪、冲毁弯墙等情形。 极速道位于物流重镇盐田，距离深圳市区半小时车程，和罗湖区隔着一座梧桐山。赛道所在山脉称为嶂顶，赛道的最高点海拔550米，最低点155米，净落差达到了395米， 2.5公里长。减去赛道中一段700米水泥路面，算下来约有1.8公里泥路，赛道的优点是可以通过公路运送物资。与去年相比，赛道的变化不大，取消了下半段的一个大抛台、终点前的几处坠台也被削平。最大的看点集中在前半段的三个大陡坡，凡是在坡顶临危不惧的勇士基本上都能获得不错的时间，当然也要减少在一些不不起眼角落出现错误的机率。 停顿了两年，不难看出，刘树森急切地渴望用一座冠军奖杯来宣布自己的正式回归。深圳站的他沿续了前两站的良好状态，气势如虹，一举在排位赛中创造了13秒的巨大时间优势，让梁金隆屈居次席。在天气愈加恶劣的正赛，狂风四起、大雨如注，梁金隆用时5分34秒206力挽狂澜，以绝无仅有的28秒时间差逆转历史，最终摘下该组冠军，也是当场比赛中唯一一名进入6分钟内的选手。从公开组升迁到精英组，苦寻时机两年，擅长恶劣天气泥水战的潘砚终于得愿以偿用季军的身份站上了精英组颁奖台。赛后我们得知，7分27秒这一成绩是他在没有使用雨胎的情况下取得。贵为老司机，潘砚向来以体验比赛过程为乐，并没有对器材进行精确设置，当他看到梁金隆夺冠并取得高积分时，不免也有点儿眼馋，后悔没有安装雨胎。值得一提的是，极速道的速度纪录是唐梦麒去年9月在RST杯中创造的4分28秒，当然，天气良好和恶劣两者的速度不具比较意义。 接下来我们关注一下GDL的忠实“拥趸”、粉丝。 自创赛以来从未间断参赛的谭广焕在排位赛中以2秒优势位居U39榜首，另一位同样身材高大的香港车手游伟东惜居第二。谈起游伟东，他在GDL未组建前就已经参加过GDL的前身2012年野猫速降赛，车手与联赛的情感纽带不是一朝一日所能建立的。神奇的是，正赛被落后车手阻挡了20余秒的谭广焕居然只输给游伟东2秒，所谓英雄惺惺相惜，你来我往，轮流坐庄。谭广焕和我们分析了自己常常能够保持稳定竞技状态的原因，首先自己是一位多栖车手，XC、公路通吃，周期性的体能训练让他在长距离下坡赛的后段也能够保持活力；第二点则是多参赛，以赛代练可以积累很多经验，他是从硬尾组一路走来的爱好者 ，实践自然会优化技术。 排位赛中女子组选手集体超过关门时间全军覆没，被DNF，正赛则录取了各自的成绩，我们的女神邓嘉仪顽强作战，不轻言放弃，最终以27分33秒斩下第三名。陈颖妍打着绷带，带着一截碎骨，用35秒优势宣布深圳也该划归女王的地盘。过江龙、香港车手梁瑞云比赛途中摔歪车把，错失瓜分领地的机会，最终以亚军鸣金收兵。
各个组别的成绩 精英组前三名：梁金隆、刘树森、潘砚 女子组前三名：陈颖妍、梁瑞云、邓嘉仪 公开组U29前三名：江梓杰、许孟剑、覃超 公开组U39前三名：游伟东、谭广焕、高伯贤 大师组40+成绩：赵翼、徐法勇 青年组U18前三名：钟炜其、蒋丰旭、李玉兵 此役最大的特点是，外地车手占据着各个组别的头名，我们称之为过江之猛龙，期待当地车手的雄起，同时也期待本市联赛的重生。 摄影：阮世捷，文章：阮世捷。受知识产权法保护之版权图文，请勿上传到轮火竞赛网之外的任何网站、论坛、商业微博、微信公众号、服务器；请勿裁切和修改水印，不可用于商业场所的展示及播放，商业授权及版权疑问请联络876048124@qq.com，欢迎加入轮火速降ENDURO林道qq群：174406351 |
| 2018-08-14 00:51:35 | 2楼 只看该作者 |
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我们都领教过海边的蚊子，赶不走，吸饱了血才会走，所以，我害怕。这里是周六，训练日中午。
熊猫穿着人字拖在山里中招。
中山车友的队车，甚至连帐篷都带来了。
可以从香港开来大陆的车辆。
平民车队，对应的就是世界杯中的个人车手，要睡汽车。
海怀的土豪车队，有专属皮卡运送人员，有意向加入吗？请向海怀推荐简历。
广州老字号，宏扬自行车行，很多人的第一辆单车就出自于他们手中，GDL的服务供应商。
巧克力坐垫。
赵翼被花生酱射了一裆。
车友们喜欢简洁的避震结构，我相信，其中一点是希望洗车的时候能够好洗一些，所以市场里的一些超级复杂的避震结构就慢慢地消失了。
市面上不多见的品牌，产品更新得不快。
炫目的车头部件。
雨胎奉上。
老GT，情怀货，冲动的猛兽。
终点狭窄，所以马路的一侧成了工作帐篷区和休息区。
昨晚去那里了？吃得悄吗？400米落差，来到出口，已经筋疲力尽。
硅化物，碳酸钙、有机物。
快乐的兵哥。
好基友，一辈子。
为美利达180改了两条连杆，那么，行程究竟是多少，有点儿说不清了，总之后轮打座包，，甚至打立管都有可能。
签到处已经开张。
其实很多大型XC赛都没有设置维修帐篷。
赵翼的一次性雨衣。这两年一些品牌推出了一些连体速降、全山地雨衣，大陆可能暂时无货。
用尽全力，还是纹丝不动。
水枪是必须品。
深圳临海很多大山。
港口的本色。
上山。 |
| 2018-08-13 20:16:30 | 3楼 只看该作者 |
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上山方式，再也不用推车了。
赛道的起点正好俯瞰盐田港。
徐震球、梁瑞云等香港车友正准备开始第一趟训练。
熊猫在山顶附近悬挂赞助商条幅。
梁金隆已经专注地投入训练，我们都知道小熊车队的目标，为站台而来!
广州车友谭广焕，参加过国内的顶级XC赛，目前为止，参与国内最好的速降联赛GDL已经差不多三年了，从未缺席。
冲向盐田港。
出发50米很多中型卵石。
忽然，石头又消失了。
电塔，发达城市郊区的标志。
雨点断断续续打在桃金娘的果实和叶子上。
第一段下坡，石块裸露。
在泥泞情况下，面对30余米长的直线下坡，一些车手慌了。
摔在摄影师跟前的车手。
选线不慎，被灌木枝条遮脸。 
游伟东找到了想要的感觉，大尺码单车、身材高大，在这条以陡峭而著称的赛道的确会有奇效，当然，翻车也是本人风格，至于机车靴子，这几年都是至爱。
奥特曼大人不止一次出现在咱们镜头前。 |
| 2018-08-13 20:44:20 | 4楼 只看该作者 |
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如果一定要说一句负面的话，那么我想说，赛道真直，在直线下坡中，我们应当做一些娱乐设施，譬如坠台或者弯道，不应这么简单地浪费动势。
所以我认为，赛道具有很好的可塑性，至于什么时候会出现“娱乐设施”，可能要等到我们这个群体再壮大一些。
发现一处小坠台。
进入林道。
众车手实践当中。
刘树森被卡住。
其它人东倒西歪。
盘根密布。
游走在失控的边缘上。
缴械投降。
邓嘉仪的尝试，结果被卡在车子和树干之间，不能动弹。
化身四脚蜘蛛怪。
会自主驾驭的V10。
不由自主。
波及旁人。
壮士，再见。
救命的藤蔓。
欢乐的观众。
别以为树是垂直于水平线生长的。
朱健波速度惊人。 |
| 2018-08-13 21:07:38 | 5楼 只看该作者 |
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至于车子，，，
朱健波在大陡坡底部撞树，被单车顶到裆部，需要缓一缓。两位女车手在还原案发现场。
接着，，，
当然，也有很多车友能骑下来。 
把车子扔下来的车手，也被车子扔出去了。  
路线的标志物，电塔段结束后的下半段比较平缓。
17点30分，训练的车手越来越少，结束一天的拍摄。
终点附近的小溪。
车友们正在忙碌。
陈叔叔正在帮陈颖妍洗车。
赵振杰从前年的毛头小子，摇身一 变成了身材魁梧的帅小伙子。
先洗单车，再洗衣服。
桥孔里别有洞天，藏着一大群人。 
大师组车友覃庆耀。
肥皂即将引发血案。
风镜卷片器。 |
| 2018-08-14 01:11:08 | 6楼 只看该作者 |
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铝合金单车塑形、焊接、车削、设计工艺的巅峰银天使951。
天色渐暗。
调皮的谭广焕。  
快变成泥塑的李玉兵。
新旧内管混搭的 ROCKSHOX BOXXER。
乖，马上就帮你洗白白。
广州的尿总叶俊杰非常热心，在大陡坡充当无偿代驾，生意很红火。
邓嘉仪，很有勇气，但看起来欠缺体能，第一次骑着这辆二手V10上战场。
巧克力？花生酱？阿华田？味道如何？不不，是黑巧克力，苦的，不不，是黑寡妇!
时间快进15小时，这里是2018GDL广东速降联赛深圳站比赛终点，所有工作人员已经准备就绪。排位赛和决赛分别在上下午进行。
别看计时设备很简单，这是著名的滑雪运动和速降运动专业计时器。
上山的方式。
有机土层的厚度。
排位赛在9点钟准时发车，第一位发出的U18青年组车手广西傲骑单车俱乐部李知翰平稳通过电塔陡坡。  
其后多位车手以我们儿时最喜欢的滑滑梯方式从陡坡上滑下来，这种方式比一步一步走路推下来更节省时间，相信他们也是有预谋的。
业余赛里暂时无解的堵车现象，通常我们看UCI的直播，极少情况能看到堵车，主要是因为他们的水平非常接近，但是，回归我们的业余赛事，同组里水平参差的大有人在，而且线路越长，后段堵车的现象越明显。 |
| 2018-08-14 01:51:31 | 7楼 只看该作者 |
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郑安在陡坡上摔跤，稍作调整一鼓作气骑下来。
电塔这个位置是赛道上下半段分隔的地标点，上半段的特点是有三个大陡坡，而下半段较平缓。李玉兵以8分40秒夺得排位赛第三名。而下午的正赛，他在前后刹车基本失灵的情况下，跌跌撞撞，最终以10分04秒站上了青年组第三名的奖台。
钟炜其曾经连续斩下第一、二站的青年组冠军，第三站错失奖台，仅获得第四名。上图是上午排位赛的情景，看到他移位的护膝，猜他上段必定摔过多次。在上午排位赛摘下第一名的情况下，钟炜其一鼓作气，在下午的正赛以7分36秒斩下第一，实现王者归位。
林道里的路面，车轮压过可以榨出汁来。
大师组的赵翼途经下段的一个林道入口。
部分地段的积水潭。
海怀的主场。
身材高大的游伟东，可贵的是，他可以将重心放得很低，以至于很多时候我们觉得他的身体形态过于倦曲。
车手何姚在下半段的林道中穿针引线。
陈国耀在一处小坠台上腾空而起。下半段的工事，尺寸相对比较迷你，可以看得出，自去年9月的比赛之后，并没有新增什么元素，基本上是复原了去年的那个状态，取消了几个抛台的使用。
越长的赛道，对于谭广焕来说越有优势。
赛道两旁生机盎然，透露出狂野的味道。
藤蔓无拘无束地朝着阳光延伸。
迷彩版树木。
只缘身在此山中。
很流线的小落差。
弯墙已经被列为不信任名单。
内线、外线、中间都有人尝试，就是没见到有人从石面上飞下来，这样精彩的情形要留待精英组。
伍文浩走中间线路。
由于吹哨的边线裁判少，摄影师和观众转移时长时间听不到哨声，面对突然而至的相遇，摄影师有可能给车手制造麻烦。 |
| 2018-08-14 02:00:25 | 8楼 只看该作者 |
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主场车手邓炽威身上一道道的泥印子在诉说着某些不可描述的故事，第一站冠军，第二站亚军，第三站季军，下午的比赛会亮出怎样的杀手锏呢？
来到U29排位赛快结束时，雨势增大，摄影师在赛道中寸步难行，沿途没有发现一个观众，也没有发现其它摄影师。
赛道中最大的一处积水潭突然掀起3米高的巨浪，噢，是隆哥，梁金隆。曾经的主场车手，如今已经离开他曾经熟悉的城市深圳半年，北上江苏太仓淘金。
刘树森最后一个发出。
赛道终点附近仍然可以俯瞰盐田港的生活区。
横风急雨，辣手摧花。
排位赛虽然输给刘树森13秒，丝毫未影响梁金隆的心情。
较早结束排位赛的车手已经将爱车洗得干干净净。
只剩下刘树森。
提早准备上山迎接下午的正赛。
这边厢，一些车友还在浇水。
干脆就不洗了。
香港车友带来了一台PROPAN，德国品牌，特点是后避震器在立管的后面，有些人觉得容易污染避震器，其实原车带有挡泥板。 
RST避震器持续多年支持速降运动，去年更是冠名了一场在极速道举行的速降比赛，称为RST杯。
迎接正赛的方式。
雨势明显比上午来得更大，来到山顶时，发现很多工作人员说很冷，可能由于风速太大所至。
志愿者不得已，要帮忙扶着帐篷，如果没有帐篷，等候比赛的车友可能要全部湿身，紧接着会失温。
如此恶劣的天气，多年来难得一见。
青年组选手全部发车完毕，刚好轮到大师组徐法勇。 |
| 2018-08-14 11:42:06 | 9楼 只看该作者 |
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紧接着是赵翼，大师组有10位选手退赛或者被DNF。
又见雄哥来拍照。可视距离有可能瞬间变成10米或者5米，雨云一团又一团，完全无规律。
山腰的景色也是若陷若现。
很多时候选线不是指那打那，而是身不由已。
有时下脚制造三角形稳定区确实有用。
速降比公路车摔跤更安全，因为总能得到野草灌木的额外保护。
黄岳峰只好牵车而下。
野草和棉花并无太大区别。
穿着摩托车靴的水果乐，游伟东。
U39的两个高佬之一，谭广焕在中段电塔被一位车友阻挡，消耗了足足20余秒，最终以7分42秒完赛，比冠军游伟东多用2秒，屈居第二名。
混合了腐叶的泥土带有一定的黏性。
面对赛道的第二个大陡坡，也就是最难的陡坡，这个时候需要静静。
看见那些先人走过的脚印没？
周围空无一人，只有你。
而此时的你却是这种形态。
撕破了衣裳，还要前行。
邓炽威两秒前被车子完全压在下面，现在才挣扎着露了个头出来，足足折腾了17分22秒才冲线，比上午的排位赛多用了7分钟。
滴滴滴，百度自动驾驶。9分22秒，叶俊杰摘下U29第五名。
姜悦悦就是敢于直面大陡坡的一员。
功夫单车覃忠现。 |
| 2018-08-14 00:22:46 | 10楼 只看该作者 |
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下面的同志，你还好吗？罗国平的车头方向飘浮不定，最终摔倒在陡坡底部。大陡坡只有1个工作人员，正常情况，这种较为危险的区域需要两个工作人员以上，并且需要配备医务人员。
直接干下大陡坡的人不在少数。
香港车手江梓杰以6分48秒夺得U29组第一名。 
挥之不去的雨云，一直笼罩在山上。
女子组陈颖妍，在大陡坡的中段滑行着下来。
迎接她的是一个深及脚踝的泥潭。
梁瑞云也不例外，不幸的是，她在电塔将车子扔下来时，摔歪了车头，捣鼓了大半天才修好。
野蛮地生长。  
邓嘉仪与摄影师相遇这一段短短的距离中，便摔了数跤，最后都有点怀疑人生了。毫无人性的27分33秒用时，打破了全场纪录。或者她应当将体能、体适能作为一项最基本的练习内容。
东莞石头车队王衮华以8分44秒斩下精英组第四名，仔细看，他使用了雨胎。
同样，来自东莞石头车队的潘砚以7分27秒夺得该组的第三名，并且，他是在没有使用雨胎的情况下取得的这个成绩。自去年转到精英组以来，这次是潘砚的第一次登台，所谓守得云开见月明，机会通常留给愿意等待的有心人。
廖燕翔以9分14秒拿下精英组第五。精英组的成绩落差之大，也是第一次见，赛道长，环境复杂是首要原因。
来到赛道的第三个大陡坡，它的上方是一个巨型的电塔。
耿德福即将进入电塔下方的陡坡，最终因其在下段的某处摔跤造成机械故障，最终被DNF。
不是猛龙不过江，其实我们指的是刘树森和梁金降这些平时生活在异地的车手。梁金隆离开深圳已经半年，期间只参加过一场云南的鸡足山速降赛，之后就是这次的GDL深圳站。梁金隆告诉我们：“太仓其实没有山，平时只能在公司的土坡场里骑土坡车，对自己的技术增长非常有帮助，还尝试了练习平地花式，熊哥，廖武雄偶尔会来太仓，在他的身上吸收了很多宝贵的经验”。最终梁金隆全程只摔了一跤，过线时创造全场最短的5分34秒用时，夺得精英组第一名。
极少见到刘树森摔跤，留影纪念一下。 |
| 2018-08-14 00:43:11 | 11楼 只看该作者 |
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连忙爬起来的刘树森，6分02秒用时，比梁金隆足足多用了28秒。
即将进入颁奖环节。
青年组U18决赛
大师组40+决赛
公开组U39决赛
女子组WOMAN决赛
公开组U29决赛
精英组ELITE决赛
“过了暑假我就要回贵州省建设学院上大学一年级了，专业是道路桥梁工程建设。GDL的火炉山站我就来了广州，因为特别想参加深圳站的比赛，中间间隔差不多一个月，我得想办法解决开支的问题。刚好看到GDL群里发布了招聘暑假工的工作，于是就去了中山泉林山地车公园工作。这份工作比较特别，就是帮助车友将单车放到缆车上。接触速降还不够1年，今天比赛时，前后刹车都失灵了，刹车本身有点问题，当时不是很在意，今天刹车故障恶化。沿途一直摔着下来的，总共摔了10来次”。——李玉兵 |
