| 2018-08-29 23:21:10 | 1楼 只看该作者 |
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14岁跨境奇兵Jackson Goldstone越级打击 — 2018中国龙陵松山速降国际邀请赛排位赛 27日早上，小编和车手一行四人从广州直飞芒市，下午14点登上“2018年首届中国龙陵松山山地自行车速降国际邀请赛”赛道的最高点，当地与沿海的交通对接可谓非常迅速。 摄影：阮世捷，文章：阮世捷。受知识产权法保护之版权图文，请勿上传到轮火竞赛网之外的任何网站、论坛、商业微博、微信公众号、服务器；请勿裁切和修改水印，不可用于商业场所的展示及播放，商业授权及版权疑问请联络876048124@qq.com，欢迎加入轮火速降ENDURO林道qq群：174406351 一部分车手已经提前抵达赛场，包括刚刚拿下一站GDL联赛冠军的梁金隆。 近期是当地村民采摘烟叶的丰收时节，为了不影响他们的劳作，赛道的完善工作需要延后到27日，所以有些地段还没有布置赛道带。 先到的车手像拾获了金子一样兴奋，已经在赛道上忘我飞驰。 赛道施工团队工作人员之一李果，川军中的精英份子、筋肉人，腾空的战士，他的身后就是1938年著名的松山战役遗址。 赛道两旁种植着大量玉米。 当地特色农作物——烟叶。香烟可能很多人体验过，尝试过，但种在地里未加工前的烟叶你见过吗？ 龙陵速降国际邀请赛赛道，距离滇缅边境不足100km，赛道终点又位于滇缅公路旁，这绝对不是巧合。 龙陵政府联合北京东方雅逸举办这场速降邀请赛，是为了纪念滇缅公路通车80周年。 赛道位于中国云南省保山市龙陵县镇安镇。 赛道全长1.15公里，最高海拔1974.2米，终点海拔1805.6米，垂直落差达到了174米。 远处就是孕育着29万龙陵人的母亲河怒江，中国西南地区的大河流之一，发源于青藏高原的唐古拉山。 飞越群山之巅。 Jackson Goldstone——2018 中国首届龙陵松山山地自行车速降国际邀请赛邀请车手。2004年出生，14岁的 Jackson，他的偶像是赛姆努克和里德。而他在这个弯道腾空穿越到另一条弯道的技巧，让摄影师们叹为观止。 李果在熟悉自己真刀真枪挖出来的“战壕”。 川军中的另一位领导级车手张栓，名副其实的全国冠军。这次比赛将所有两岸三地最厉害的选手都邀请了个遍，简单理解，这是一个全年难得的速降峰会，兼且，主办方还开设了一个水平更高的国际组。 当地老百姓这样概括龙陵的气候和地理：“天无三日晴，地无三尺平”，龙陵的气温最低也仅有摄氏2度，最高则有37度左右，终年多雨，湿度较大。26日，早到的车手经历了一天的雨水。经过27日一上午阳光的猛烈烘烤，泥土里的水份逐渐减少。 云蒸霞蔚，大气层正在悠然自得地呼吸着。 烟叶的脉络，万物之迷——基因，带给地球的多样化，何时，我们的山地自行车径和线路网络能够变得如此发达？ |
| 2018-09-02 01:10:12 | 2楼 只看该作者 |
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果然，村民们开着大货车进驻了赛道的某些位置，仔细看，车上都是烟叶。
赛道结尾处的大跳台，看似未完工的状态。
如果我们活在一个肥皂泡里，那么我们也许能隐约看到一些五颜六色的光晕。
快进了18小时，28日中午，主办方带领车手们参观松山战役遗址，这棵树是这个山上的四棵战争见证树之一，当地的史学家甚至从它的体内挖出过几十颗子弹头，它的下肢被当年的炸弹所破坏。
恰巧这次的邀请车手中，有大量台湾车手，而1944年发生的松山战役，是当时的国军部队远征军所发起。
广东艺术家为纪念这场战争所做的远征军雕塑，其中有不少童子军塑像在内。
台湾车手江胜山在细心地听解说员讲述当年的故事。
三位青少年组选手（一位加拿大、两位新西兰）也来参观战争遗址。
午餐过后，我们回到官方训练日。起点处，众神也有疲倦之时。
车手们不断地从出发门发射而出。
他们三三两两地出发，并不是为了结伴而行，而是为了学习和实践。
真正的童车品牌，对不起，目前没有成年人的产品，但面向青少年则有林道、Enduro、速降，产品线之齐全，让人惊叹。
咸蛋超人必须得到充分的休息，才有精力和能量打怪兽。
速度太快的代价——衣服弄脏了！
当地人对这项运动非常好奇，就像小编当年一样。
更让人称奇的是，竟然还有这么多小朋友在玩这个，而且贼溜。左边镜头前面是他们的母后大人。
面对天神下凡般的Jackson Goldstone，云南当地的青少年组选手张皓超，这样的对决是否适宜、公平？而文化的交融，永远都是既矛盾又能让双方都有所获益，特别是资源相对薄弱、文化发展还不够强硬的一方。
这是我们青少年组的真实写照，喊不出名称的单车品牌，东拼西凑的全盔和护具。但是，我们从他频繁的链条拍击声音听得出来，他的竞争意识也很强烈。
修路团队领导李昂的公子李亚森，不甘示弱。
从标杆速降车手到土坡玩家的转变，从赛迷到目前的滑步车教练，成年人卢彬彬，国内精英邀请车手，仅有的5年山地车车龄，他的车龄比Jackson Goldstone短太多太多。 |
| 2018-08-30 02:35:05 | 3楼 只看该作者 |
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卢彬彬的压弯练习。
Jackson Goldstone和TOBY MEEK、RORY MEEK。
龙王归位后的故事，还有待书写。
肖聪参加的比赛数量，可能是国内所有选手中最多的。
广州的陈颖妍，过完这个暑假，她就上大学了。
TOBY MEEK也是溜得不行。
国内的DH战队、红衫军。 
TIMOTHY EATON前和MATEJ CHARVAT后，他们俩都落到这个弯位的平地上。
江胜山在坠台上下压车头。
Jackson Goldstone的过弯技巧看似在所有人之上，动作十分放松而且流畅。
跟在身后的TOBY MEEK如出一徹。
而这一轮则是肖聪特意跟在三位外国小朋友的身后。 “老外骑得很轻松，很少多余的动作，而我们的肌肉是处于紧绷的一种状态。对赛道的把握我不知道咋说，但是跟大家一起骑车，特别是水平比较接近的人，或者和比你厉害的人骑车，会让我觉得很开心，很明显能看到自己与别人的差距，我该练什么，小伙伴们也会提醒我，到底那里不行。就如宋佳逸就会告诉我那里骑得不好，他说我骑车有点奇怪，我们分析的结果是，国内的赛道路面有那些急刹急停的地方，不流畅，然后就会让车手留下一些坏习惯。宋佳逸就不一样，动作少很多，到了弯道能找准那个压的点，压一下就过了，我们就比较难找。那个JACKSON就更厉害了，感觉没用什么力气，就过了，也很快。练习时我跟了周晓龙、宋佳逸、跟了TIMOTHY，还跟了以JACKSON为首的青少年组三个小朋友。宋佳逸的感觉要稍为逊色一点点，那个TIMOTHY，别看他胖胖的，但他的速度非常快，跟着跟着就慢慢地越来越远，都不知道什么原因，看不出他骑的那里有什么不一样。以JACKSON为首的青少年组三个小朋友后面两个骑得不快，感觉要怼到他们，但是他们骑得特别流畅，比我流畅，我只是体能比他们好一点。我现在终于明白了，不流畅始终快不起来的，目前国内车手遇到的最大瓶颈就是不流畅。 云顶的黑道，一个人骑总是磕磕绊绊，如果跟着宋佳逸骑，他能把我带流畅，真的有这种感觉。所以我觉得跟一跟会比站着看高手骑车更好。我们也经常看国外的骑行视频，看那么多，感觉意义不是很大，更好的方法应该是跟在后面学。 国内比赛首先吸引我的是荣誉、然后是路线好不好玩、其次是奖金。通常路线好，奖金高，也就能有相匹配的荣誉感。有些小型比赛，很难找到荣誉感。一般情况路线好，我都想去，但卡哥现在的定位是，新的地方都想让我去，他希望多一些地方联动起来，做联赛，希望认识更多人”。——肖聪
叶正午在BPBP严重摔伤后的首次复出。
可南车手张铭鼎。
北京车手ND，也是这条赛道的修路师之一。
重庆车手曾军珲。
梁金隆在弯道驶上弯墙顶后失误，差点儿被队友怼到。
江胜山的下坠台方式，提前放低重心，顺势而下。
剑麻。 |
| 2018-08-30 03:11:15 | 4楼 只看该作者 |
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肖聪想如法泡制穿越弯道，却差点儿失误。
当地天黑时间约在20点，而当地人的作息时间却和沿海地区差不多。大概17：30分，赛道的边线志愿者收兵下班，而此时太阳光仍然很猛烈。
油亮的杉树叶子。
留堂的同学。
被轮胎打磨得发亮的弯墙。
最美的时刻。
对面山脊线上的村庄。
捷克共和国特邀车手MATEJ CHARVAT中文名字叫做何马泰，他表示自己是第二次来中国比赛，非常喜欢云南赛道的整体布置。
刚刚用餐完毕，准备返回宾馆的江思翰。 “前几天训练在赛道的后段扭伤脚踝。我们第一天到的时候就下暴雨，雨水天气也还好，赛道全段整体都很安全。听说赛道修筑用的时候比较短，因为修路需要勘察地形，选好线路后才会实际操作，动工之后又会遇到不少问题，需要考虑怎样修改，而且主办方又不想破坏农作物，比如说烟草和玉米，限制挺大的。 龙陵这条赛道整体来说，是比较顺畅的，比较安全，所有技术等级的人都能骑。对于高手来说，难度是比较低，但是要怎样骑得快，还是很多细节要做的。这条赛道的弯道特别多，所有技术点对于老手来说，都不难。还是需要技巧、流畅度、耐力、踩踏，倒是还好，线路蛮短的，只有1.2公里左右”。——江思翰
翻滚着的水气。
29日中午。 
为应对昨夜的雨水，主办方提前在展览区的泥土地面上铺设了一层松针，散发出一阵阵香气。
车手们聚集在RST的展览帐篷前。
当地观众围了过来。
14点，排位赛正式打响，广西车手危杨洋。
有伤在身的广州车手陈颖妍。
少年组领导人物Jackson Goldstone以01:43.435摘下该组第一名，他的均速达到了38公里。
新西兰TOBY MEEK 以 01:50.342 35.888屈居第二。
TOBY MEEK的弟弟RORY MEEK 以 01:58.081揽下第三名。 |
| 2018-08-30 03:38:46 | 5楼 只看该作者 |
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护甲已经到位。
山对面的景色，滇缅公路就这样伸向远处。
峡谷。
油亮油亮的玉米地。
张皓超位居少年组第5名。
北京车手李亚森以02:08.200拿下第6名。
重庆车手文弦以02:06.648摘下第4名，速降相当快。
一小段搓板路。
Jackson Goldstone的第一趟计时失败，主要因为发车点的一位志愿者误将仪器设置成倒数，01:43.435是他的第二趟计时。
已经成熟的玉米。
台湾车手郭旬斌以01:55.954摘下大众组第一名。
广西车手彭瀚跃下小落差。
保山的当地车友。
河北车手范英杰第10名，从这个位置开始进入一段林道。
树林里的土壤湿度较大。
湖北车手吴超杰。
四川车手勾铨身材高大，车子显得较小，第6名进帐。
孙小锋。
云南车手王子兴安。
梯田。 |
| 2018-08-30 04:34:57 | 6楼 只看该作者 |
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当地村民阿姨上山采摘花椒。
江苏车手周晓龙，据说在当地雄霸一方，01:52.125足以让他排到第5名。
可怜的肖聪，失误了。
01:49.608，以一秒之差屈居第二。
锁业大王、全国冠军张栓，01:52.229、第6名，生锈了吗？
终于又见当年的甩尾之王陆冠达，第16名，，看样子想留力到明天正赛后的飞包表演。
卢彬彬摔伤了肩膀，不知道明天能否见到他的花式大招。
心无旁骛的巩燕泉。
后段的弯道速度非常高。
叶正午伤后短时间即杀入10强。
宋佳逸，第三名，不负众望。 “我最近三年都在加拿大，惠斯勒在加拿大，选学校的时候，因喜欢骑车，所以惠斯勒看似是个最好的选择。去年，我用速降车做了一个后空翻，很有可能是华人里头第一个用速降车做后空翻的人哟！那个地方也是个山地车公园，人不多的那种，当时有几个当地的速降大神在那里，得到了他们的指点。 训练日，因为太过沉迷了，我和肖聪几个把时间都忘记了，骑到天黑才去餐厅吃饭。那会皮卡都没有了，我们就在几个弯那一直练。线路挺好的，上半段弯墙加踩踏，需要很好的节奏。很多弯墙很考走线，不是那种特别大型怎么走都可以的弯墙，如果入弯歪一点，后面整个走线就会乱了套，或者出弯出得不够，到了第二个弯就歪掉了。像阿丹、JACKSON他们都是很厉害的车手，但是我看到一个10号穿梅西队服骑捷安特的一个小孩挺厉害的，以前没见过，不知道一个这么有天赋的人，应该是大陆的。 加拿大公园里的线路都很安全，有各种各样的难度，可以选，很顺，我觉得大陆地区的赛道和加拿大的线路最主要的区别就是加拿大的特别顺， 一直不快不慢的那种，你可以快，有不同的走线，也可以选择慢速飞越，走安全的线路，不同等级的人在同一条路可以走出很多不同的花样。国内的线路主要的问题是，让车手思考的地方很少。我们在国处比赛的时候，一条线要看几遍，不知道那条线快，但是实践过后，你会发现时间差距挺大的。龙陵这条赛道不好保存，下雨的话可能会毁了，这是后期的一些问题了，目前是挺完整的”。——宋佳逸
迎风飘扬的烟叶。
ND同学即将冲线。
梁金隆加入小熊之后的第三场， 状态如虹，01:48.742，斩下精英组排位赛头名。
李果，第14名，看样子修路用掉了不少体能。
云南车手李松润，曾经的黑糜峰之王，排在第10名。
曾军珲，第七名。
计时工作人员，整个计时组才3人，高科技设备加成，竟然可以自动语音播报名字、排名、时间。
今年的澳大利亚锦标赛第10名TIMOTHY EATON，01:39.176的暂时领先被他身后的捷克车手MATEJ CHARVAT何马泰所刷新。
MATEJ CHARVAT何马泰用时01:38.564，赢下惊险的0.6秒，拿下邀请精英组第一名。
刚刚抵达龙陵的加拿大车手JOSHUA FULTZ，在只练习了一次的情况下，刷出01:48.358的成绩，位居该组第四名。  台湾车手江胜山的01:39.951，距离该组第一名仅有1.387秒，好戏在后头，该组的前几名实力太接近了。
扭伤脚踝，还能拿下第五名的江思翰。
多栖车手陈伯伟，公路、BMX、速降通杀，两年不见了，借此次赛事，重新回到我们的视线。第8名，对于一个并不常骑速降的选手来说，这已经是非常厉害了。而排位赛最让人不可思议的是14岁的Jackson Goldstone，他的成绩竟然能排到全场第四名，仅仅在江胜山之后。排位赛至此结束，欢迎关注正赛日。 |
