| 2019-08-24 20:36:49 | 1楼 只看该作者 |
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绝岭轮迹 — "天地人缘"贵德国家地质公园国际自行车速降赛(第一天) 2019年8月23日，为期两天的 “天地人缘”贵德国家地质公园国际自行车速降赛隆重开幕。经过一整天的激烈角逐，终于尘埃落定，首日诞生了三个组别的冠军。 国际组冠军被22岁的德国现役UCI职业车手MAXIMILIAN摘得，用时1分15秒502；他的队友也是同胞FLORIAN以3秒之差屈居亚军；活跃在中国国内大型赛事的日本速降好手田丸裕后段严重失误，落后6秒站上了该组颁奖台的最后一席。有一细节值得注意，国际组前三名均使用最新的29寸规格速降车应战。 宋佳逸、叶正午、周晓龙包揽了国内精英组前三。宋佳逸此战的用时堪称惊人，成功挑落两位国际职业车手，居全场第二，称他为国内车手中的后起之秀并不过份。宋佳逸近年在加拿大上学，学校毗邻全球最好的山地车公园惠斯勒，顺理成章，也就成为了宋佳逸的训练场，为他的水平快速提升创造了最好的条件。 18岁的台湾体育专业在读生张祐纶凭借良好的底子斩获国内公开组冠军，土坡玩家农政、摆尾王宋彦汐分列第二、第三名。 “天地人缘”贵德国家地质公园国际自行车速降赛创自2016年，今年是该赛事的第三届。创赛年由澳大利亚团队设计的赛道可谓独具一格，这次继续服役。若要用简单几个词语来概括这条构思巧妙的赛道那就是：狭窄、险峻、高海拔、起伏不定、路面松散。赛道的起点位于园区内一座海拔2700米的山顶，出发后先是一段悬崖开凿的松散窄径，沿着山腰的形态盘旋而下。大量此起彼伏的天然土包散落在中段，这一段很多走线可供选择，当然飞越是最难也是最省时的，曲折迂回的土包缝隙适合保守的车手，也较为安全。最后1/3段有木栈桥、U形栈桥、像鱼翅一样的小山脊，还有数堵堆积了厚厚一层沙土的弯道。1.3公里长，200米落差这样的数据显得比较压缩，但胜在麻省虽小，五脏六腑俱全，整体来说提供的骑行体验非常丰富。
公园内为地质保护区，所以没有通往山顶的铺装道路，车手们需要推车上山，高原氧气稀薄，平均下来来一天的训练量非常有限，熟悉赛道不易。同时，这条复杂多变、遍布技术点的赛道，也非常考验车手的记忆力。 贵德国家地质公园赛道，国内绝无第二条，甚至在国际上也极其罕见，百闻不如一试。骑车之余还能欣赏夕阳照耀下的火烧丹霞奇景，此番享受难以复制。 相比训练日的大风与漫天粉尘，正赛前夜的雨水让尘土不再肆虐，轮胎的抓地力自然也稍有增加。15-25℃温差，体感非常舒适，比赛时的零星小雨也未对比赛制造麻烦。下午1个半小时结束百人的流畅发车，观众们的呐喊声还在峡谷上空回荡，首日速降赛战罢，明天登场的将是2X对抗赛，手机前、网络媒体前，观众请勿走远。 摄影：阮世捷，文章：阮世捷。本图文作品受知识产权法保护，不可用于商业。版权疑问请联络876048124@qq.com，欢迎加入轮火XC越野群！qq群号：446021839 速降ENDURO林道qq群：174406351 |
| 2019-08-26 04:08:39 | 2楼 只看该作者 |
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官方训练日，宋彦汐在2X赛场热身。
“红牛”头盔车手的专属大型摔跤？
大清早，小源就已经热身充分，一身“电力”需要消耗。
阳光充沛的下午。
孟虎，不摔跤的德语老师不是个好编辑。
田丸裕由小心谨慎到火力大开。
王浩哲在U形栈格上。纵观整条赛道，技术点众多，但没有远距离以及高落差跳台，所以，你们看到的很多车手，腾空起来身体姿态都不舒展，这是本条赛道的特征之一。
松散的陡坡。
红色土壤含铁元素比较高，而这种颜色的泥土则稀有金属含量较高。
用脚踩上去，这样的泥土会分崩离析。
肖聪扫弯中。
公开组夺冠热门车手徐浩轩。
王浩哲在一处平弯。
怎样选择适合自己的路线？
怎这么多“红牛”头盔选手？
长沙车手吴超，从不缺席国内的大型赛事。
中段的路线比较多起伏，需要一些踩踏，如有失误，很有机会停车。
周晓龙的后轮有一条“白龙”。
看来这样的美景很讨农政的欢心。
蓝色泥土与红色泥土交接的地带。
悬崖绝壁上开凿的登山辅道。
美景不可辜负。
肖聪在悬崖上的弯道。
像不像茶马古道，这里的小径，为速降圣徒而生。
各种颜色交汇在一起。
何俊源在出发点下来。
孜孜不倦的肖聪。
张佑纶打算独辟蹊径。
农政的车问谁借来的？
只有鸟儿能从这里飞过。
极目远眺，山外还是山。
梁金隆的训练日。
对面暗绿色的山岭海拔有5000余米。
通往发车点。
可以清晰地看到不同的土层。
这里是2700米。
缺氧。
远处深蓝色的雨云。
两位德国车手在官方训练结束前抵达山顶。
二话不说进入状态。
绝壁上开出来的小径。
诱人的沃土和山脊线。
园区内的景色。
训练结束时，也是光线最美的时候。 |
| 2019-08-25 02:37:42 | 3楼 只看该作者 |
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正赛日早上的开幕式，青海天地人缘文化旅游发展有限公司董事长喇海青先生为比赛致辞。
民族舞蹈表演。
少数民族小观众。
民族服饰展示表演。
这是一场山地车与民族文化交相辉映的盛会。
开幕式后是简短的土坡飞跃表演。
接着是上午的计时训练。不远千里，从广州远道而来的速降车手苏珅亮，计时训练排名第10，而下午的决赛时他的名次前进了两位，去到第8名。“我的状态就是跑到自己满意就好，非常可惜到最后一段木桥之前冲出赛道了，然后就上不去。因为之前到处去玩，没有好好练，体能各方面都跟不上”。——苏珅亮
山东车手艾铅坤在斜面跳台腾跃而起。
兰州车手汪廉杰一头扎下陡坡。
兰州车手吕辰祥。
段毛艺。
对面的帅哥望过来哎！
终点附近的观众成群结队。
齐刷刷的拿起了手机。
下午3点，速降赛决赛正式打响，蒋骐骏通过木栈桥跳台，最终排名第10。
四川车手闰瑞。
重庆车手杜易名列第9。
兰州车手马泽民排在第12名。
张佑纶接近终点。
徐浩轩即将抵达“鱼翅”，可是，他一头撞到了“鱼翅”顶部的边墙上，未能将早上计时训练的好势头保持到最后。“决赛中我在一个高速上坡出现了比较大的失误，浪费了很多秒数。因为上半段跑得比较好，那个时候就想把速度完全放开，所以就失误了，造成了3、4秒的卡顿。这里山体比较高，路面狭窄，对我们来说很刺激，但对普通人来说还是挺危险的。这条路其实比较简单，抛台弯墙需要注意一下，踩踏比较多。这边海拔比较高，对南方的车手来说比较容易气喘”。——徐浩轩
女车手蔡季玲因参与女车手太少，被编排到了公开组，此时在狭窄的小山脊，完赛第16名的好成绩，让不少男同胞汗颜。
虽然昨晚有雨，但弯道还是能扫出不少的灰尘，谢仁健。
周渐鸣失误下脚，最终成绩排在第5位。
年仅18岁的张佑纶笑到最后，延续了早上的好状态，以01:19.837斩下公开组第1名。“决赛时几个关键的地方都记得住，过弯时感觉很不错。赛道很有趣，很有刺激感，但我比较擅长陡峭一些的林道，这种稍平的线路我比较不在行”。——张佑纶
弯道同样还是烟尘滚滚，但比起昨天已经有所改善。
道路可谓千万条。
长沙车手林泽栋的选线，摘下第4名。“还算稳定发挥，能安全完赛就可以了，最终成绩跟预计的差不多。赛道流畅性很好，可以从山顶看到整条赛道，直观感受很舒服，国内很少有这种赛道”。——林泽栋
土坡车手农政的速降体验。
农政以01:24.790扫下公开组第2名。“速降赛成绩还好，但不是很理想。我刚开始有些失误，但其实就算把这些失误处理好，距离第一名的差距还是会很大。确实也很久没练过速降了，两年前在这里比完赛之后就没玩过速降”。——农政
兰州车手白清尧。
发车点的喧嚣。
高原苔藓艳丽的颜色。
宋彦汐以01:24.931屈居公开组的季军。“决赛表现一般吧，今天状态不太好，昨天练习太多了，今天起床就感觉手酸脚酸的。下午就想不受伤就可以了。整个赛道能飞的地方挺多，基本上全程都可以用到压台技术”。——宋彦汐
何南干下大陡坡。
内蒙古赤峰车手周渐鸣与母后大人。“今天的比赛很爽很刺激，比赛过程中免不了有些紧张，对成绩挺满意的”。——周渐鸣
观众在登山辅道的鞋印。
国内精英组发车，哈依沙尔·哈不来摘下第13名。
梁金隆失误较多，仅位列第17名。
就是这一个腾跃，梁金隆飞得太远落在了平地上。
“在那个超窄的弯铲了出去，马上捡起车来，后面一直在追。在最后一个土包飞得太远了，直接落到了平地上，前轮瞬间打底，就翻车了，只是这次的代价有点贵，手机被摔弯了。今年在抓节奏，节奏感有提升，但速度快起来还是抓不准。应该是在比赛中才会有这样的速度，平时练车还是会有所保守，不太敢受伤，没有太尽力去突破，只是追求尽量跑稳，但决赛的时候着急了，非常遗憾”。——梁金隆  曾军晖在山腰的羊肠小道上，完赛位列第10名。 |
| 2019-08-25 02:51:05 | 4楼 只看该作者 |
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唐梦麒第5名。
肖聪在山腰的弯道上，完赛第6名。“我感觉自己跑得还行，速度不快，主要是因为我受伤后有4个月没骑车，他们进步很快，而我应该是停留在原来的水平。我的目标就是安全完赛，身体健康很珍贵”。——肖聪  成都车友王代中，又名“团长”，据说花了很大的价钱做了个“红牛”头盔。
廖海杰完赛第4名，与国内精英组冠军宋佳逸仅有1秒之差，这一秒之内就有4人之多。“决赛有两个小失误，过完一堆弯墙之后，没有绕过来，加上速度太快，就切到外面去了，紧接着另一个弯墙，切进去时速度不够。冲线时我提前起跳，后轮打到木跳台边缘，后轮抬起来的时候又打到了屁股。看精英组前几名成绩差距真的很小，挺遗憾的”。——廖海杰
吴超此次仅收获第12名。
宋佳逸以01:17.347斩下国内精英组第1名，也是全场第2快之人。“整个赛道难度挺大的，主要在刹车的控制上，路很滑，如果刹车带多了，轮子会飘，带少了就刹不住，关键在于找到飘与不飘的临界点，这是我特别注意的地方。另外一个是走线，因为赛道绳拉得不是很完整，所以有些路线是可以切近路的，这些需要车手去判断，凭借自己的经验和技术，确定能不能这样走。这个赛道我觉得不要练得太多，前几趟没有车感，练几趟感觉起来之后，如果再练，反而会失去流畅的感觉。我一般是练得好了，就停下来，然后去分析一下路线，晚上睡觉前想想该怎么走。今天早上就把昨晚想的路线走了一遍，决赛还挺顺的”。——宋佳逸 
周晓龙以不够1秒的差距屈居第3名。“在山顶上还蛮紧张的，因为先下山的几位车手都比我上午训练的成绩更快，决赛的时候发挥还算好。下过雨之后赛道灰尘没那么多，车胎抓地力更好，滚阻也会变小，比上午要好跑很多。我很喜欢来这样的地方比赛，有种融入大自然的感觉”。——周晓龙  悠哉游哉，却能获得第7名的张栓。
李果在发车点不远的松散小径，最终夺得第9名。
叶正午以01:17.942摘下国内精英组第2名。“在后半段的一个弯道上，有可能因为前面速度太快了，过弯减速时卡住了一下，其他地方都挺顺畅的。赛道也挺好玩的，一分钟的赛道看起来很简单，但实际上对掌控的节奏感很高，想要骑快并不是很容易。已经尽力了，对这个成绩还算满意。贵德的比赛我来过三次了，这是第三年。第一次来的时候不太适应，因为旁边没树，都是悬崖，心里有种恐惧感。但今年来就很放松，前两年的参赛经验让我习惯了这样的环境“。——叶正午
国际组发车。美国车手SCOTT RAPOPORT摘下该组第6名。
赛道后段的观众们。
德国车手AURELIUS完赛第5名。
英国车手IAN DOUGLAS一头扎下大陡坡，最终夺得第4名。
田丸 裕（tamaru yutaka）在最后的U形木栈道上冲了出去，几乎放弃了比赛，但最终还是摘下国际组的第3名，说明他在上段真的很快。“在山上的速度太快了，上木桥的时候没有减速，然后车轮打滑了掉到了桥下”。——田丸裕
国际组第二名，Carbocage factory车队车队经理Florian。“通常我们见到的速降赛道都是在森林里，有石头和树根之类的，这条赛道简单很多，速度很快，但在沙地上骑车会让人感觉很累。我们昨天早上才到，确实没有花太多时间去训练。昨天拍了头盔视频，晚上回去把视频看了20遍，每个弯道每个细节都检查过。今天早上我们在赛道上走了一遍，确定怎么选线最好，我们认为这是为比赛准备的最好方式”。——Florian 
国际组第一名，Banshee赞助车手，22岁的德国车手Maximilian。“29寸Banshee样车不是很适合这条狭窄的赛道，轮径显得太大了。我现在所在的Carbocage factory车队是一支UCI车队，但我并没有长期参加UCI的速降赛，只是偶尔会参加一两站。今年我在德国国家速降系列赛中赢得了第4名，两周前，我在欧洲杯速降赛取得第22名”。——Maximilian
国际组前三名： MAXIMILIAN、FLORIAN、田丸 裕（tamaru yutaka）。
比赛吸引了众多媒体。
都上台了，还在互相暗暗较劲。
国内精英组前三名： 宋佳逸、叶正午、周晓龙。
国内公开组前三名： 张祐纶、农政、宋彦汐。
小源的车子早几天就出问题了，后避震器漏油，几乎没有了阻尼，只剩下弹簧，车子一直在上下飘。“出发时想跑快一点，结果车身太靠墙了，在那里应该耽误了3、4秒钟。我自己的单车也有点问题，后胆炸了，避震器没有气，弹跳得很厉害”。——何俊源
速降赛结束后，小源为大家献上大招。明天将是2X赛，这也是小源的主要目标。请大家继续关注轮火竞赛。 |
