| 2020-11-28 23:19:51 | 1楼 只看该作者 |
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岩石花园对决 ｜ “奇石河杯”2020年广东省山地自行车公开赛（肇庆四会站）暨肇庆市第二届攀爬自行车冠军赛(首日） 11月28日，“奇石河杯”2020 广东省山地自行车公开赛（肇庆四会站）暨肇庆市第二届攀爬自行车冠军赛于四会瀑布奇石河景区顺利开赛。攀爬自行车冠军赛在为期二天的赛程中率先打响。 高精度图片，建议手机浏览器横屏观看。摄影：阮世捷，文章：阮世捷。受知识产权法保护之版权图文，禁止上传到轮火竞赛网之外的任何网站和论坛、微博与微信营销号、任何形式的微信公众号。请勿与商标名称并列展示，请勿裁切和修改水印，不可用于商业场合的展示和播放，购买图片请联络微信：13580341108，欲加入轮火XC群、速降ENDURO林道群可先添加上述微信。 |
| 2020-11-30 16:25:51 | 2楼 只看该作者 |
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奇石河风景区素有“广东九寨沟”之美誉，景区内森林繁茂、瀑布飞流、奇石遍布。奇石第一滩、银龙大瀑布、天然大氧吧等等诸多景点，令人心旷神怡。这里是集休闲度假、观光旅游、乡村风情体验、农家风味佳肴于一体，被誉为省内最具特色的生态旅游度假区。
攀爬赛道示意图。从左边看起，共有5条赛道，位于奇石河景区内。车手们需要完成两轮的比赛，预估下午15点比赛才能结束，比赛耗时漫长。
在车手检录时，我们近距离观赏一下车手们的比赛器材。全车特殊规格，完全与山地车不同，就算刹车，也是攀爬车专用的。五通较窄，需要安装攀爬车的特殊宽度曲柄。超长把立增大了上肢的舒展空间。刹车方面通常有抱刹和碟刹，根据车手的喜好使用。圈刹比碟刹较为精确，碟刹则因为辐条及车圈等零件的形变总和导致部分车手感觉不够精确。而抱刹，竟然可以灌油或者灌水（某些品牌型号）。
大部分车手并不经常更换轮胎，多数从一而终，并不会为某此道具和障碍物的表面而更换轮胎。他们觉得根据不同的障碍物表面，可以使用动作来解决轮胎的抓握力问题。
双层轮圈，出厂前进行了缕空切割。黄色的则是胎垫。
使用的曲柄宽度较窄，曲柄长度从160-165之间都有。有车手喜欢使用山地车脚踏，据说不费鞋子。而攀爬车专肜脚踏比较锋利并且费鞋子，听说还有被脚踏切断鞋子的故事。
hope的攀爬车专用刹车，据说活塞的面积比山地车刹车面积要更大。并且刹车力度也更大。
靠近后轴芯的地方有一只张力轮。有些车架则使用顶链器。
碗组盖进行了缕空。
头管不需要像山地车那么大的强度，所以前面片进行偷空设计。同时也没有“火山管”椎形头管。
公路车把带缠绕作为握把。
这台车就有顶链器。
碳纤维攀爬车出现了。
碳纤维前叉。
这一代的碳纤维攀爬车重量方面优垫并不大。不过，可以看看下一代的碳纤维重量能够下降多少。第一代的碳纤维山地车重量优势也不大，但发展到后几代时，重量就取得了很大的进步。
近距离观赏一下这台碳纤维攀爬整车。
早上8点开始，车手们陆续前来检录点报到。
规定了，号牌需要捆绑到前轮辐条上。
碳纤维攀爬车专用轮圈。
下管有贴合的护板。
街攀出现了，相比纯攀，街攀的轴距短很多，更擅长花式动作，而不是通过障碍。
双一台带有张力轮的碳纤维攀爬车。
这个货里面竟然装的是水，而不是油。据说几乎无热膨胀现象，但是水比较容易蒸发，需要时不时补点水进去。
本场比赛最重磅的参赛车手要数赵旋。据说，是当地的天然赛道吸引了他。
六位著名车手。
广东省青少年训练竞赛中心竞赛部副部长董钊同志，肇庆市文化广电旅游体育局二级调研员周文耀同志，肇庆市自行车协会会长梁宇江同志， 协办单位四会市文化广电旅游体育局副局长林丽嫦、四会市文化广电旅游体育局副局长谭春华同志、四会奇石河景区总经理郑镇平先生出席参加开幕仪式。
很多媒体同行也来到比赛现场。
四会奇石河景区总经理郑镇平先生为赛事致辞。
六位知名车手与嘉宾们合照。
四会市文化广电旅游体育局林丽嫦副局长宣布比赛开始。
蠢蠢欲动。
通过景区南门进入赛场。
景区内的观景栈道顿时人潮涌动。
车手们在徒步勘察。
1号点比赛开始。
5条赛道，车手们可以不按顺序刷。但每条赛道必须走两轮。
比赛开始后，最热闹的1号道。
为不影响比赛，部分摄影师需要潜藏在石隙里。3号车手李云翔。他在前面有较多杂草的石头上失误下双脚，被扣完五分。已经通过的技术点，每一个记10分积分。两轮比赛完成时，就是靠积分来定输赢。
这是广西南宁车手邓福贤。
比赛分两个组别，精英组与公开组。公开组线路使用黄色标识，精英组则使用红标。相同，精英组的号码牌是红色的，公开组是黄色的。
公开组车手陈华伦，也未能全部完成1号线。
公开组、精英组选手比赛可以穿插进行，不需要按顺序，有点儿像定向越野，只需要刷够次数即可。
赵旋无压力完成1号道。不过在聊天时他表示，如果发挥满分是100，他今天只能算60分，因为在多处有失误现象，我猜应该是在2号线。
这是1号线上的赵旋。
天然无任何人工修饰的赛道。
赵洁椿落马，精英组有9位车手，公开组有21名车手。
石头表面的摩擦力各不相同，需要车手们用经验去判断。 |
| 2020-11-29 01:13:40 | 3楼 只看该作者 |
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张志恒一出发便不稳退赛。
部分路线还有水坑和草地。   
人仰马翻。
街攀的存活率太低了，短轴距及较窄的后轮胎是硬伤。
广州花都车友李云华，一看就疏于练习，失误频发，在多条线路上未进入状态就已经退赛。  
走错路线，继而浪费了太多体能，最终扑倒在石头上，我们看看吴雨择的记分牌。  
碳纤维小攀出动。
街攀在2号线。
张金文。
李云华在2号线。
可能因为法比奥，街攀越来越多。
我们去3号线的途中。
空中滑道，看样子应该很爽，改天要来试试。
数公里范围都是石滩和溪流。
车手们已经在3、4号点开工。摄影师们在进行必要的补给。
这里的石头更大，可谓巨石，也可能算岩床。很多路线安排在这样的缺口上。
我们来看看赵旋刷4号线。这个时候他已经完成了5号线，现在倒着回来刷。
从几个岩床缺口来到了水面上，一蹴而就。
然后从对岸回来。
对赵旋来说，这是小意思吧。
车手们在3-4号线。
赛事有直播。广州攀爬车手李振杰和另一位主持对比赛进行解说 。
我们来5号线看看。
五号线以人工障碍为主。特点是障碍物间距离远，障碍物本身体形又很大。而且有些物体表面光滑，譬如油桶。
木方台，很高。
方台与圆形油桶间距离很远。
还有部分天然石头。
从石头跳到路面上。
高架独木桥接油桶。
幸好没有要求从油桶回到独木桥上。
圆柱体到平面。
能完成这部分障碍物的人不多。
五号线还有些木桩阵。
油桶和木桥。
水力驱动一个捶打装置。 |
| 2020-11-29 01:54:29 | 4楼 只看该作者 |
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水力驱动的木锤。
跳过小峡谷（不是从桥上通过哦）。      
3号点的概况。 
发现一位小朋友玩得很溜，聊了几句，发现这台车子是他的父亲制作的。重量约7.5kg，现在国内有市售。 
宝宝差点儿摔进水里。  
邓福贤挑战巨石。
3号线有人翻车了。
邓福贤。
车手李云翔。
返回1、2号线。
空中滑道。
对面的村庄和古桥。
郭亚欣扑倒在石头上。
倪韦韦。
朱俊城。
黄牛竟然跑到溪里吃草，它们会游泳吗？
对面的大山。
裁判在统计每人的积分。
闻一闻，真的很香耶。
明天是XC赛，今天报到，每位车手可领取一箱四会沙糖桔。
经过两轮紧张激烈的比拼，来自重庆的攀爬选手赵旋不负众望，勇夺精英组冠军，成都选手刘强、昆明赵洁椿分获精英组二三名。
公开组冠军则由陈华伦获得，陈晨、区东分获二三名。
攀爬赛裁判、车手与领导合照。
明天将迎来广东山地自行车公开赛的比拼，敬请期待后续报道！ |
| 2020-11-30 09:56:20 | 5楼 只看该作者 |
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“奇石河杯”2020年广东省山地自行车公开赛（肇庆四会站）暨肇庆市第二届攀爬自行车冠军赛 图片销售
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