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文章：Perry Schebel  图片：Perry Schebel.

看到这台单车时我眼前一亮，因为曾经我也曾有拥有过一台。翻出以前的老照片，突然心里涌起对它难以抑制的怀念。所以我决定把这些照片凑在一起，写一段文字，让这台车在岁月中留下痕迹。

上个世纪90年代，有段时间我只钟情于Brooklyn Machine Works的产品，只因为在美国国际自行车展（Interbike）上看到他们的产品做工精良，无可匹敌。更难能可贵的是，自行车行业巨头的单车竟然产自纽约市。之前我对未对太笨重的车产生过好感，但这台车的魔力完全把我镇住了。直到现在，我最中意的DH车架都是BMW的联合创始人克里斯.博德里克斯（Chris Boudreaux）设计的，包括Racelink、后来的Superco，还有Silencer。很长一段时间我买不起新的Brooklyn，当我在Craigslist网站上看到二手的Brooklyn TMX时，我毫不犹豫下了单。

车架买了，虽然历史有点久，但看起来很不错。这款单车最先面市时间是1999年。

这款TMX单车之所以吸引我，并不只是说明说上的各种数据，也是由于瞬间的感觉。买下它时，车架已经使用过5年，几何完全过时了，而且设计很夸张，重量也不轻。车架（包括曲柄轴、曲柄、Avalanche的避震器、浮动刹车、还有其他小部件）总重量达到22磅（9.9kg)。但我确定能把它塑造成一辆很好玩的单车。

金属部件都在这里，在自行车行业里，这种强度的钢很少见。

我见过Brooklyns一辆车架全身镀铬的TMX 001（离开BMW的Terry Seeberg曾经用的就是这台车），拿到我的车时，立刻决定将车架送到工匠那里，把上面那层漆去掉了。

前三角、浮动制动臂（floating brake arm）上面的铬都去掉了，金属光泽很耀眼。

我在组装单车时只有一个想法，不必要的东西统统不留，尽最大可能不影响原本的强健形态。经过几次试验，单车最后终于定型了，5th Element的钛合金螺旋避震替换了原装的Avalanche的背负式分体避震器（remote piggyback shock），钛合金螺纹上有40个圈，重量只有47磅，这是我见过最轻的TMX车架。不是所有人都会兴致勃勃做这么微不足道的一件事，但是一想到原装整车重量达到60磅(原装配置Monster-T’s前叉, Doublewide 轮圈, 3.0 Gazzolodis内胎)，多花点时间也值了。

轻量级成品。看起来很轻盈，但是提起来手感相当沉重。

单车骑行的感觉怎么样呢？由于避震的位置很高，曲柄轴虽然相当笨重，但能高效带动传动系统。浮动剎车（floating brake）配合正中稳固的底盘，总的来说，固若金汤。跟我之前骑过的车都不一样。钢化车架让骑行感非常舒适，我不肯定这是不是钢制车架能抵消共振（这辆单车非常安静）的原因，但很明显能感受到稳定踏实，这肯定与金属特性息息相关。这辆车并不是速度超群的DH战车，毕竟几何已经落后很多年了。但多个避震安装位搭配短行程避震，再加上偏心五通（ eccentric bottom bracket），将几何调整到可接受的范围内完全没问题。

单车的另一边，想不到还缺什么。测量了把立的长度，刚好70mm。

齿轮和传动系统刚好是我非常喜欢的风格。为了减轻重量，中轴、螺栓都采用钛合金，螺母和垫圈使用铝合金，中间钻孔的牙盘和启动轴从中间钻孔，看起来非常精神。升高中轴系统（jackshaft system）决定了单车左侧使用BMX牙盘。

浮动制动臂（floating brake arm）与后避震一样，有多个安装点。

所有更换过的部件都在这里了，偏心五通（ eccentric bottom bracket）可以调整链条张力。客户手册与骑行指导上说要让链条保持在可支撑的范围内。两端的多个避震器安装位意味着避震行程与角度可以调整。标配使用的是3” 行程的 Avy避震器，最大行程为10.5。

给单车的外层金属进行氧化处理、抛光花了很长时间，结婚前我有很多时间做这些事。Hope Mono的6钛刹车很贵，但是大部分情况下都很好用。可调节的滑动后爪钩（sliding dropout）很坚固。单车的序列号已经难以辨认。

模糊的照片很有艺术感，也证明这辆单车拥有飞起来的能力，前提是你速度够快。

享受一下速降的乐趣。很多时候我会在岸边来来回回的骑车，但从未用这辆车爬过坡。

我最后把车架卖了（价格高得出乎意料），攒够钱买了一辆新单车。现在回想起来，我不该把它卖了，而是应该留做纪念，但生活就是这样。虽然这辆单车有点离谱，但却是我心中挚爱。奇怪的是，几乎我记忆中最爱的几台单车都有一些很奇葩的缺陷，但瑕不掩瑜，它们都有很出色的表现。而现在，市场上的好单车几乎没有差别，很难找到让人眼前一亮的新车。那时候的执着已经一去不复返，但我仍然怀恋当时沉溺于改造单车的情景。近来我都没用过这样的车了，但在我的单车生涯中，这段经历是那么让人着迷。

卖车架之前的最后一张照片。再见！