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你不记得清洗单车，没为下个赛季做准备，所以现在才开始为难，因为车行的洗车服务已经排到好几个星期之外。你可以惊慌失措、大哭一场、破口大骂，或者你也可以卷起袖子自己动手维修单车。拆检单车看起来工作量惊人，但如果缝隙中的泥量不多，再加上你能熟练使用扳手，维修单车算不上什么大事。

不久前我朋友亲自动手维修过一辆单车。他并不赶时间，只是单车经过了整个赛季的辛苦乘骑，该是好好保养一番了。那台单车是Yeti 303 RDH，单转点的结构很复杂，后避震阻尼的滑动装置比较奇特。这台单车非常漂亮，我相信你的单车应该不会比这台更难维修。

第一篇关于洗车和前叉保养：

http://www.ccbike.cc/equip/bicycle/maintenance/2014/1223/3223.html

第二篇关于传动装置、转点和刹车保养：

http://www.ccbike.cc/equip/bicycle/maintenance/2014/1224/3232.html

第二篇关于碗组保养与收尾工作

http://www.ccbike.cc/equip/bicycle/maintenance/2014/1227/3256.html

保养计划所需物资

先准备好工具箱、润滑油、清洁用品、替换的零件（至少要有一张零件分解图），通常要更换的部件有：

变速线

变速线管

碗组轴承

避震器转点轴承

前叉密封圈

来令片

轮胎

刹车油

前叉油

手上要有一份零件分解图，并且知道需要用到什么工具，接下来的步骤是给单车除油清洗。我通常会把整台单车拆成几部分，一步一步做保养，将车把（指拨和其他控件留在上面）、前三角、后三角、车轮、前叉整体拆下来。

清洗

尽量用喷雾型水龙头和质量好的清洁剂。不要用高压水龙头冲洗，用来浇花的软管水压很低，可以用来冲洗车上的泥土。

最近我参加了Fox的一场研讨会，再次证实了上面提到的观点。大部分前叉进水的原因都是因为用了高水压的急流冲洗，冲洗单车时一定要避免这一点。

如果你不缺钱，不妨买一套单车专用清洁刷，或者用牙刷清理掉泥垢和尘土，再用低压的喷雾水洗掉残余灰尘。

初步的清洗只是为了清掉大块的泥土，拆开单车后还要进行更细致的清洗。

清洗完成后用毛巾擦干。

拆洗车轮和车把

先从车轮开始，拆好后放在一边，因为拆单车才是主要工作。

下一步将所有导线扎带解下来，并将整条车把拆下，刹把和指拔不用拆。如果你用的是Fox 40之类双肩前叉，先将刹车线管的小夹钳拆下，再拆刹车。

前叉拆卸与保养

仔细将前叉拆下来。首先将肩部的紧固螺丝拧松，鲍鱼的“塑料垫片”这时可以用来拆前叉，小心的将前叉从头管中推出来，不要弄出刮痕。如果你是第一次拆，先给头管轴承部份拍个照，方便你重装时找准位置。慢慢的放低前叉，将碗组上方和下方的轴承收好。

如果你的单车经过了100多个小时的骑乘，就像图中这个前叉一样，那真得好好保养一下。相信我，趁现在更换密封圈和前叉油，比更换整条缺少润度的前叉要便宜很多。

用水雾和刷子清除叉桥和叉底的粗砂。特别要留意密封圈周围和叉桥上的灰尘，你不希望有水流污染前叉内部吧。

如果你用的是Fox 40前叉，先在纸上写出所有的设置数值，包括回弹设置和压缩设置，记录弹簧那一侧预压螺帽的圈数，然后将之拧到全开状态。

图片上的前叉是2010年版本（没有Kashima涂层，老式的膨胀阻尼），仔细检查阻尼非常有必要。

拧松压缩旋钮盖，用2.5mm的六角扳手将两个压缩旋钮拆下来。一只手始终放在下方，以便中间的卡位球掉下来时能伸手接住。

用15mm深的套筒将前叉下方的螺帽放松几圈，再用套筒将螺杆轻轻敲下来。下方放个容器接油。

现在开始拆卸有弹簧的那一侧。先用10m的套筒松动螺帽，再将螺杆敲出来，让底部的螺帽完全脱离弹簧轴，使弹簧油全部流出。

当油全部从底部流出后，用水流和牙刷把拆出来的部件冲洗干净，并彻底弄干。

准备好螺丝刀和一块布，用这块布包住螺丝刀小心的撬开密封圈，紧接着将泡沫圈拆下来。进行深度清洁，保证密封圈和泡沫圈都没有残留泥沙。

用手电检查套管上方是否有污点和刮痕。如果看起来没问题，就可以安装新的泡沫圈和密封圈了。我从Fox的研讨会上学到一个小妙招：安装密封圈时，溢出来的油脂要擦掉，不起毛球的布很容易就能清除掉润滑油。

要给泡沫圈上润滑油（用Fox float fluid润滑油），润滑油不必太多，不需要将泡沫圈弄得湿淋淋的，然后在正确的位置组装，组装新的密封圈要细心。我用了一个自制的工具完成这个步骤（Fox有类似的工具，售价为35美金），这个设计能压紧密封圈，却不带来任何损伤。这是最新的SKF密封圈才有的特点，有助于正确安装。

现在来看一下阻尼。如果看起来像上图这样，垫片从下方的螺帽伸了出来，那就得拿去修理了。这样的问题还是交给专业机械师吧，或者送到Fox工厂。在没有修好或者替换之前修理工作可以暂停，顺便升级阻尼。

将前叉翻转，叉桶朝上45度角上仰，将拆下的零件组装回去。保证叉桶有足够的空间，能加入50ml绿色的fox润滑油，然后继续推进，让零件接触到阻尼器和弹簧。

保证新的密封圈能够兼容15mm和10mm的螺帽。每个螺帽拧紧到5.6Nm

前叉的保养大功告成！

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