2015-01-21 15:51:45 | 1楼 只看该作者 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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暴力DIY竞赛入门XC单车
以上物品总价格在4000元左右。文章仅发表在轮火竞赛网,请勿转载。希望能为一些XC竞赛入门的车友提供一些参考。
据说是DIY山地车中性价比不错的车架, AM亚洲机器XF220 XC山地越野自行车架。
表面的漆面没有大品牌哪么干滑,观察了一下头管里面,发现上下管和头管的衔接有点歪,露出来了上下管的无焊接的位置,相信严谨的厂家不会有这种情况,看在700元左右的份上,16寸不带坐管夹后勾1600g凑合一下吧。
旧的轮胎,因为这位朋友预算非常有限,所以翻了一下家里的垃圾桶,找出来一些可以用的东西,轮胎没牙了,在进山越野前她要购买新的齿胎。
三拓EPICON神叉线控
佳威的注油变速线管,据说里面有些润滑油,没有仔细看。
FSA旧碗组,不见了下档,一会在车行不知道能不能找到合适底档。
魔术扣,买了两个,另一个作为备用。
这种线管套筒分有变速线管和刹车线管用的,变速线管套筒的孔相对小一点,因为变速线要比刹车线细一点。
旧的车头碗组垫圈,各种高度都有。
新的水壶架。
水壶。
旧的座杆和座包,凑合用一下吧。
建大内胎。
shimano RT56碟片做工还不错,表面要比哪些杂牌碟片要光滑,表面没有拉丝。
这对肯定不是山地车用的脚踏,也是用来凑合一下的,旧的。
Shimano/喜玛诺14款 M447油碟。
UNO的超轻把立,做工非常不错,表面光洁圆滑,仅几十克重,百来块的价格。
SLX中套。
最后用了黑色的,这些扔了。
车架附带的座杆夹和后拔勾、镙丝,还有一些线管夹子。 |
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2015-02-20 23:52:32 | 2楼 只看该作者 |
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旧的轮子,一位美利达车主不要的,100元收购回来,约重2200克。 给轮组安装碟片,注意要放上镙丝止滑垫片。再安装内外胎。 现在安装中轴,先给丝牙抹一些黄油,可以防水,也可以为丝牙润滑,防止旋入中轴时滑牙。 旋入中轴轴承杯时注意不要太暴力,要找准丝牙再用力。注意左边是一只垫片,右边是两只垫片哦。 再轮到右边。 用中轴扳手拧紧。 再来左边。 安装后拔勾,有两颗镙丝。 准备安装碗组,找不到FSA的下档,只好暂时用一只滚珠碗组的下半部份替换。 压入碗组前先在头管内壁抹一些黄油,它能为你的压入过程润滑。 上面也来一点。 放上上碗组杯。 下碗组杯穿在碗组压入工具上,用工具穿过头管收紧。 压入碗组。 检查一下碗组杯是否与头管的截面平齐,如果碗组与头管横截面的空隙一边大一边小,你必须重新来一次。 安装底档,用套筒往下砸,它就会下去,检查一下是否贴合。 给碗组杯置入轴承和上档。 用黄油来做密封,可以防止水和泥污进入轴承。 把前叉穿过头管,盖上碗组上盖,之后安装把立。暂时还没加上垫圈。 现在开始安装车把上的配件,先来一个线控。 |
2015-01-21 17:14:56 | 3楼 只看该作者 |
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应该先上变速,再上刹把和线控。 左边。 给后轮安装飞轮,飞轮表面有数字的一面是向外的,套入去时看准塔基的卡口。 最后旋入压紧盖子。 飞轮工具。 飞轮盖子旋入工具。 开始安装刹车。 前刹 后刹 固定刹车线管,线夹。 用线夹固定线管。 固定在中间。 安装后拔。 slx影子后拔。 安装前拔,现在大概估计一个位置,先安装好,一会微调。 不要拧太紧,一会还得调整。 安装把套。 现在开始布置变速线管,每截好一小段两头都得用小钻头通一下让孔通畅起来。 为变速线管安装线管帽。 |
2015-01-21 17:28:51 | 4楼 只看该作者 |
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变速器至车身的两段线管,每一段都要左右旋转一下车头检验一下长度是否合适。 太长了,还得截短一些。 截好各段的长度。 其中一段变速线管。 布置好线管后,开始穿线。 前变速线连接上前拔(暂时)。 检验一下车架到后拔上的线管是否过长。 固定前刹车油管。 穿好快拆杆。 安装前轮。 再到后轮。 装入后轮。 再次上紧中轴。 安装牙盘。 |
2015-01-22 02:07:21 | 5楼 只看该作者 |
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用塑料锤子敲入牙盘。 安装另一边的曲柄。 用曲柄压入工具旋紧。 拧紧曲柄镙丝。 安装脚踏,注意左右之分。 穿链条,先从张力轮开始,注意链条的方向,链板上面有字的一面是向外的。 在检验链条的截断位置。 用最小飞和最小牙盘拉起链条,让后拨的摆臂平衡于地面,这就是你需要的长度,我们用魔术扣连接。 截链器上场。 截链工作。 接上魔术扣。 打花蕊。 截一点点前叉上管。 做一个限位,截上管的工具。 开锯。 |
2015-01-21 18:01:15 | 6楼 只看该作者 |
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用挫子将毛边磨掉。 套入垫圈,确定车把的高度,旋上前叉顶盖压紧整个碗组。 固定前叉的方向。 ’ 微调刹把的位置。 将整台车放在地面,放松快拆杆,让轮轴与前叉自然紧合之后,再收紧快拆杆。 后轮也做一次同样的动作。放松快拆,让后轮轴贴合车架之后,再锁紧快拆。 微调刹车。 必须让碟片置于两活塞的中间。 前轮也做一次微调 。 调节后变速。后拔有三颗镙丝可以调节。 h是高速限位,用于限制导轮对应最小飞轮的位置(经验:导轮要比最小飞偏外一点点)。 l是低速限位,用于限制导轮对应最大片飞轮的位置。(经验:导轮要比最大飞偏外一点点),另一颗镙丝用于调整链条对飞轮的包围。 把后变速线上紧到后拔上。 微调前拔。 前拔也一样有高低速位置调节。注意前拔的平面要与牙盘在一个平面上。 |
2015-01-22 02:10:48 | 7楼 只看该作者 |
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前拔拔出来的小垫片。 继续微调前拔。 大功告成。 给变速线蕊安装线帽。 微调车把的角度。 使食指捏到刹把即可。 调整刹把与车把的间距。 最后发现后油管太长了。 于是决定暴力截油管,把刹把拧向上,防止油缸里的油大量溢出,旋出油管头部。 为了不让油流出来,油管向上。 暴力截油管。 保留的这一段要向上拿着,因为不想重新灌一次油。 重新安装油针。 |