CCbike.CC 中国自行车运动的大圈子

避震器被一般车友定位为高科技的零件，也许将它归类为「自行车」零件中的高科技较适当些，比起其他领域的技术运用，避震器就显得不那么复杂，只要了解它的 基本构造，它就会变得简单且温驯。其实避震器只有 点小麻烦，因为它们自成一格而形成百家争鸣，规格上并无统一，车架配上避震器后，各个都 是独家，因此补修市场上的交易并不热络，自然也就神祕了起来。但是只要能了解避震器的规格，学会简单的调整动作，选购避震器就变得容易多了，想要驾驭荒山 野岭，不妨跟着我们来揭开避震器的神祕面纱。

     什么是阻尼？日常生活中，我们常能发现阻尼力的利用，在用力关上轿车后车厢或铁门时，并不会碰一声地便关上，你会发现它太多是慢慢地关上，这就是因 为有阻尼力的关係。若在一个崎岖的地形，你的避震 器只有弹簧而没有阻尼的控制，在车子晃动时，避震器一经压缩后弹回的速度相当地快，有时晃动的频率会加乘在原来摆动的力量上，形成共振，反而造成更大的波 动。而阻尼的设计正是要抑制这样的情形。发生任何作 动时都会产生抑制行进的摩擦力，若你将阻尼想成可以控制、可以预期的摩擦力，一切就很容易理解了。当弹簧作动时，调整阻尼来控制弹回的速度，控制避震器的 作动，让避震器能够极为平稳地化解由后轮传来的震动力。