战车巡礼：2018洪雷塔普山地耐力系列赛

2018年05月30日 13:38 来源：pinkbike 作者：Richard Bord

勒维•巴蒂斯塔的Rocky Mountain Slayer

　　勒维•巴蒂斯塔是一名来自法国南锡的车手，家乡距离赛事举办地洪雷塔普仅有45分钟车程。现年27岁的他曾是一名专业摩托车手，并在MX1组别的比赛中获得全国冠军。勒维于2015年开始从事山地车骑行，如今已经拥有固定的个人赞助商，它的Rocky Mountain Slayer正是由Tribe Sport Group所提供。

　　“这是一台真正的下坡机器，即便他体型庞大，我也非常喜欢。我一度在选择Slayer还是Altitude作为战车这一决定上犹豫不决，但很明显现在这台车更容易操控，对于车手失误的容忍度较高。对于目前仍在提高骑行技术的我来说，这款车是我的不二之选。”巴蒂斯塔说。

　　勒维在上周的Cannnondale耐力巡回赛中荣登领奖台，以第五名的成绩位列尼克•劳、马丁•梅斯和皮埃尔-查尔斯•乔治斯等一众名将之后，对于一名新手来说这是相当可喜的成绩。

他的避震器由Magic Racing负责维修，而这是一家摩托车配件厂商。

Rocky Mountain Slayer外观

规格：中码

变速系统：Shimano XT

后避震：Fox DPX2

前叉：Fox 36

刹车：Magura MT7

轮组：Rocky Mountain

轮胎：Maxxis Minion DHF 27.5 x 2.5 WT 3C / Maxxis Aggressor

重量：31.7磅/14.4千克

勒维亲手为Slicy挡泥板设计的图案。

在孚日山的森林里使用Maxxis Aggressor或许有些大材小用，但当阳光猛烈之时，这里的土壤就会变得异常干燥。勒维表示：“我很喜欢这些轮胎，同时也对它们了如指掌，所以使用Aggressor作为后轮并不是什么值得惊奇的事情。”

摩根•查尔的Bergamont Encore Team

　　摩根•查尔在今年年初宣布结束作为速降车手的生涯，这意味着又一位前速降世界冠军将投身于Enduro赛事。她目前仍旧使用Bergamont品牌的山地车，但已经从原来的Strailine换成了Encore。摩根的车完全按比赛标准配置，装有Manitou避震、SRAM Eagle X0变速系统、Mavic Deemax轮组、Magura MT5刹车、Maxxis轮胎以及一组平踏。

车手名：摩根•查尔

年龄：27

身高：5尺4寸（1米63）

家乡：昂特勒蒙（拉克鲁萨附近）

车型：Bergamont Encore Team（165毫米）

规格：小码

变速系统：SRAM Eagle X0

牙盘：Truvativ Descendant 30T

后避震：Custom Manitou Swinger

前叉：Manitou Matoc 170 毫米

刹车：Magura MT5

轮组：Mavic Deemax

轮胎：Maxxis High Roller II 27.5 x 2.40 3C DH Casing

重量：32.2磅/14.6千克

她的Manitou Swinger避震器从外观上看仍是旧的款式，但摩根使用的避震器经过个性化改造，与市面上出售的版本大不相同。

摩根使用的Encore拥有较低的中轴以及65度的头管，车手可以采用较为放松的骑行姿态。

170毫米行程的Manitou Matoc前叉和Magura MT5刹车。

自带30齿的Truvativ Descendant牙盘。

摩根与轮胎采购专家Cycle Tires的合作，意味着她可以随心挑选市场上所有的轮胎。她在本站赛事中选择使用Maxxis DH High Roller II。

不要被照片蒙蔽了双眼，摩根使用的是760毫米的把横。

摩根•若尼耶的Peugeot M01 FS

　　作为2016年法国Enduro杯的冠军，摩根•若尼耶从去年起便一直效力于Peugeot（标致）车队（是的，他们公司还生产汽车。），她的赛车是145mm M01 FS。摩根与SR Suntour在避震器的使用上同样有协定，并由Two Wheels调试。她的赛车使用Shimano XT 11档变速、XT刹车以及同品牌的轮组和Michelin（米其林）轮胎。