“骨折车手俱乐部”（broken riders club）每年都会吸纳大量新鲜成员，原因很简单，向所有人开放，不收会员费，再加上带薪休假，亲朋好友都会给你的特殊待遇，圈内大量极运动的大人物纷纷加入。但也要提醒你，加入这个组织意味这有大量时间坐在沙发上，无聊地盯着窗外，眼中带着闷闷不乐的情绪，还有碍眼的拐杖和骨折吊带，摆脱不了无尽的疼痛和苦恼。但幸运的是，德国南部有一家集矫形外科与运动保护于一身的公司，让运动员受损的身体回到正轨。
Ortema成立于30年前，他们无意只做通用型护具，而是提供一条龙服务，从治疗建议到手术到康复，将病人送出门之后，再提供定制的身体支撑护具。任何运动领域的伤员，滑雪、曲棍球、摩托车越野、山地车，只要来到这里，都能得到极好的照料。
今年我们去了Ortema公司的总部，在斯图加特市附近，考察这个品牌的山地车护具产品线，在当地的树林中骑行一圈，进一步了解这个品牌销量最好的定制护具：K-Com碳钛合金护膝。
庞大的职工总数，大量的生产部门，工厂外的Ortema运输车上描绘着运动护具的主旨。
建筑的入口有一间展示厅，也是一家商店，陈列着不太常见的矫形类护具。
多年来，各个运动领域的众多大人物进过这扇门，德国摩托车越野超级明星Ken Roczen是其中之一，他的骑行裤下穿着K-Com的护膝。
公司CEO，哈特穆特（Hartmut Semsch）
“早在1986年成立之时，Ortema公司只有14名雇员，相比现在的 250名职员真的是很少。公司的实力也发生了天翻地覆的变化，我们还在持续扩大规模，朝着专业化和多样化的方向发展。物理疗法、运动疗法、身体检查、门诊矫形康复是最关键的，对运动员尤其如此。Ortema在这个领域能提供最全面的医学技术和疗法，在影响范围和规模大小方面，在德国找不到足够与之比肩的竞争对手。”——哈特穆特（Hartmut Semsch）
哈特穆特为我们展示膝盖可能出现的问题……
正确的连接方式不只一种。
“我们的目标是努力为运动员提供最好的关照，未来发展的重点就是避免运动的伤害。在下坡山地车运动市场，我们找到了应用专长的巨大潜在空间。可能会遇到很多挑战，但我们有强大的团队，层出不穷的想法，还有高科技材料和制作方法。”——哈特穆特（Hartmut Semsch）
研发部门主管，提比略•温克勒（Tiberius Winkler），正在给我们介绍Ortho-max enduro骑行上衣内部的超轻脊椎保护系统。
新项目，新设计……
这件护肘不会限制身体活动，也不会影响血液循环。
Ortema护颈在多个车间流通一圈之后，终于组装成功。
德国制造。
Ortema护颈最值得骄傲的地方是轻量、型面高度低，后方的马蹄形支撑可以转移脊椎受到的冲击力。Ortema甚至可以按照骑行姿势和护甲来定制护颈，技师用一支热风枪就能做到。
越野摩托车手Ken说，你也应该有这款护颈。
曾经的世界杯车手、15届德国速降冠军马库斯•克劳斯曼（Marcus Klausmann），是Ortema研发部门不可分割的一份子，山地车市场的新产品都有他参与其中。
去年他参加了很多enduro赛，与设计部门密切合作，研发了Ortho-Max Enduro骑行上衣，还取得了欧洲展的设计与创新大奖。
不管他接触什么领域，总能成为专家，在竞赛领域浸淫过20余年，确实很有资格加入Ortema品牌。马库斯对自己的装配非常挑剔，所有细节必须到位，Ortema对推向市场的产品抱有同样的目标。
马库斯在斯图加特市外围驰骋。对一家跨越多个运动领域的公司来说，丰富的经验是一笔不可估量的财富。
我们来到门诊部，主任医师约尔格•里克特（Joerg Richter）正在为病人检查伤势。
前交叉韧带是膝盖最常见的伤病，在德国，每年就有10万人出现这个病症。还有更多人遭受着膝盖后交叉韧带、半月板、早期关节炎的折磨，Ortema的医学专家为稳定膝盖状况研发了最好的支撑设备之一，K-Com护膝。
大量专业技术人员让定制护膝成为现实。
这名顾客玩滑雪，也玩山地车，他的大腿上用记号笔标记出主要肌群和骨骼，然后进行拍照，敷上石膏。
石膏模型被移除，内部进行重新标记，接下来的步骤需要清楚地看到这些标线。
中空模具做成之后，技师将确定护膝连接点的最佳位置，整个过程中这一步骤很关键，如果连接点位置过高，问题还不算严重，如果转点位置太低，护膝移动会受到限制。高级技师通常会在这一步给出指导意见，也会回头看一看之前记录信息的图片。
金属杆横向插入模具的几何中心，随后Kevin技师将模具的底部封口。
粘土倒进模具中，做出与顾客腿型一样的铸件。Kevin将特制的蓝色石膏涂在铸件上，标识出运动过程中肌肉伸缩所需的额外的空间，我们这位顾客因为膝关节前交叉韧带受伤，肌肉量有所减少，只需要额外增加一点点空间。
晾干之后，石膏铸件的外表被挫平，蓝色区域表示需要额外增加材料。
铸件上钉入黑色塑料垫块，用以固定绑带，保证护膝平整服帖。然后包上几层绷带，填入垫料。随着顾客的肌肉量恢复正常，可以逐渐取出垫料，减少护膝的厚度。
铰链式钛合金接头做成固定形状，毛刺被磨成光滑的边缘， 之后再安装到“腿”上。因为有多个咬合齿，所以最终产品的松紧是可以调整的。
碳布如何叠层是Ortema的秘密，但可以透露的是，覆盖着绷带的铸件在贴碳布之前，先包裹了一层透明塑料膜。
树脂与固化剂混合，从透明薄膜上方倒入，使之与碳布贴合。
给护膝全身做按摩，填满碳纤维表面。
Orthema参观Orthema的运动员都会充分利用这里的康复器材进行锻炼。
Gunther在等待他的护膝做最后完工，利用划船机消磨时间。
在斯图尔特怎么可以饿着肚子骑车？先吃个椒盐卷饼吧。
多米尼克•埃希格（Dominique Essig）是Ortema运动护具部门的市场经理，他叫上Ortema公司内的运动员马库斯•克劳斯曼，还有斯特菲•马特（Steffi Marth），趁着午餐休息时间，准备去树林里骑车。
斯特菲去年夏天摔车造成严重骨折，最近他在用Ortema碳纤护腕做矫正。
“市场上很难找不到完全贴合车手的护腕，我用的这款护腕超级轻，就算骑车经过树根、石头，偶尔腾空，依然不会影响到去年的旧伤。手腕活动空间很大，转弯时不会限制握把动作。单车遇到冲击急剧压缩时不会让手腕动作幅度过大，摔车时也不会引发旧伤。”——斯特菲•马特（Steffi Marth）
马库斯在冬季的落叶中飞驰。
多米尼克骑越野摩托车和enduro车都会穿上K-Com护膝，因为曾经受过膝关节前交叉韧带的痛苦。
回到公司总部已经是两小时之后，我们一直盯着的护膝终于完工，将碳纤维外壳切割成两半，为膝关节前交叉韧带损伤设计的护膝只需要前半部分。
Kevin标记出要切割的线条走向，这些线条将决定护膝的最终形状。
如何描出线条取决于之前测量出的顾客的腿部肌肉和膝盖位置。
毛边全部被清理掉，然后再将金属接头旋入，并安装必要的绑带。
成品就这样出现在我们眼前，Ortema K-Com护膝，为膝盖前交叉韧带损伤定制。
这次参观确实让我们印象深刻，但心中还是有些疑问：为什么我们花那么多时间和经历做定制护具？别的厂家采用标准化的S/M/L码，但成本也更低呀。
Ortema考虑的是护具的安全性能，护膝完美贴合身体，才能提供最大程度的保护，才能对抗损伤，或者在受伤之后，护具足够稳固，不会造成二次损伤。精确的裁剪也会降低你摆脱护具的欲望，护具滑动的感觉确实让人不爽。如果护膝往下滑，不能保持最佳位置，就会影响腿部正常动作，达不到提供保护的初衷。
总结起来，定制护膝意味着更贴合腿型，护具不会出现意外位移，也就意味着保护效果更好。请记住，Ortema的护膝有特殊的治疗效果，满足不同损伤的需求。像我们所看到的，K-Com护膝只用最轻、最强的材料（碳和铝），每位顾客都能定制护膝，将他们的名字、喜欢的号码、logo和颜色刻印在上面。
Gunther展示如何穿戴护膝，然后就能不受伤病困扰，去森林中肆意发挥了。
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