这是一期被充值的阶段性配件评测爽文，但是，你们得知道，就算被充值了，我们DPSBIKES还是会摸着良心来吹牛比，有问题得该说还是得说，好的地方绝对要表扬，所以，我大石头对以下文字表示负责，开始吧。

就是这一堆好玩意儿，我们会装成整车进行长期测评。

白话版：

　　RST SLOPE是一款旗舰级别的，针对DIRT JUMP/SLOPESTYLE（就是玩泥巴腾跃）设计的高强度前叉，是在其整个DJ前叉产品线中规格最高的一款，采用了气压弹簧结构，34mm内管，15mm快拆桶轴的设计结构，同时重量上也有大幅度降低，做到了2.00kg（26寸轮径版本）的重量，这个重量，横向对比其他品牌的旗舰级气压弹簧前叉，综合SLOPE的市场终端零售价来说，我可以负责的说，属于完美重量了，2000rmb左右买到2.00kg的土坡气压弹簧前叉，你还想啥呢？

　　RST SLOPE采用了变径椎管上管设计，符合现在的大趋势，直管的时代过去了，大人！34mm的内管也有黑化硬质阳极处理，和现在其他的一线前叉一模一样，不过我个人觉得能不能整点彩色的，比如红色快三秒，黄色高三米内管涂装，这么做一定很酷炫。

　　底筒才是则是镁合金，15mm的快 拆 桶 轴！注意的是，快拆表明的是安装拆卸方式，桶轴表明的是锁死结构，一句话说明就是：以快拆方式安装拆卸的桶轴锁死前叉，很多小盆友看字看一半，这个不好。

　　前叉的调节参数则是中规中矩的DJ前叉应当有的：液压回弹调节，阻尼调节以及气压弹簧，RST在官网上明确表述了这款前叉针对DJ运动的特点，进行了优化调校，简易的OCR+阻尼调节系统，土坡运动专用的JUMPSTACK调节设置，让车手能够注入更低的气压，但是也能拥有更硬朗的支撑潜能，在入坡和落地的时候获得更好的骑行体验。

　　前叉的行程分别有80mm，100mm，130mm三个选项，作为专业人士，我觉得130mm完全没必要设计了，现在主流车架的设计几何都是基于C2A 490mm左右的100mm行程前叉作为参考设计，24车架则是针对80mm或者430mm C2A硬叉作为参考设计，130mm的行程高度明显不适用于目前所有专业土坡车架，对于追求特立独行的车手倒有点吸引，但是我们是车手，不是酷炫大砂壁，80和100mm才是我们正确的选择。

　　重量前面说，2.00kg，非常好了，在上个时代的DJ旗舰前叉重量里，能拥有一根2.3kg的前叉已经属于完美的不能再完美的好玩意了。

低速阻尼调节设计，联动调节高速阻尼

空气弹簧，相较油簧，更轻，回弹以及阻尼压缩更灵敏。

打开气嘴盖，注♂入灵魂。

1.5英寸叉肩

液压回弹调节

　　红色这个旋钮便是回弹调节，有慢，很慢，中等，快，灰常快几个阶段，相当不错。

15mm快拆桶轴和直装碟刹座

JAKUB VENCL

　　来自捷克共和国的新生代车手，在这几年FMB赛事里也算是经常露面站台的好小伙了。

BRAYDEN BARRET-HAY

　　以上是RST SLOPE前叉的初步开箱评测介绍，我们会在月底进行视频介绍，我就晓得你们不喜欢看字，还是喜欢看我帅气阳光政治的脸庞是吧！

　　购买RST SLOPE前叉请认准正规经销商店铺，获得专业售后、保养维护服务。