您的心底是否一直有这样的想法：定制一款能够反映出您自己的想法和偏好的电助力山地车？多亏了有在线配置程序支持的模块化概念，Thömus或许能够帮助您实现梦想。瑞士的这一品牌发给我们一辆带有新的EP8电机、配备726瓦电池和FOX避震的2021款Lightrider E2 Pro电助力山地车。阅读我们的评测，找出关于这辆车的一切特质和它背后的理念。


　　在阅读测评之前先告诉您一下，我们推出了最新版的杂志------2020年的电助力山地车（E-MOUNTAINBIKE）印刷版，这是我们第三个年度的版本，是终极测评“圣经”！我们旨在帮助您选择完美的电助力山地车。杂志上有超过250页的广泛的买家建议，大量的电助力山地车专有技术以及对35辆最令人兴奋的电助力山地车和对7个最佳电机的点评。您还可以找到许多有用的提示和关于最令人热血沸腾的电助力山地车的趋势指南——所有这些都用的是高质量的打印。

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Thömus Lightrider E2 Pro | Shimano EP8/726 Wh | 160/160 mm (前/后) | 22.1 kg (L码) | 售价9470 € |

　　您在考虑买一辆Thömus吗？如果是这样，那您就要为自己的选择点赞了！通过该品牌的在线配置系统，您可以选择想要的套件以定制您的梦想之车，就连最细微的地方也可以定制。为了简化这个过程，Thömus还提供了几个标准版本，让您即使不热衷于自己选择每个组件也可以拥有这些优良的瑞士坐骑之一。然而即便如此，您也必须做出一些决定，因为有两种不同的碳纤维车架——E2和E2 Pro，以及三种不同的避震行程可供选择： 140/140毫米，160/160毫米和170/160毫米。有了这么多的选择，在开始装配您的梦想单车之前，有一些事情需要考虑。在本文中我们已经为您重点介绍了不同车型之间最重要的区别。在这次测评中，我们用的是一款Lightrider E2 Pro电助力山地车，配备有160毫米行程的FOX避震、EP8电机和726瓦电池。读读我们的评论，看看Thömus是否是由你梦想中的零部件构成的。




我们的Thömus Lightrider E2 Pro详情


　　Thömus Lightrider E2 Pro是一款高质量的电助力山地车，设计非常走心，很注重细节。Pro版的碳纤维车架比标准款的E2轻约500克，看起来就像是用一大块材料雕刻出来的。所有的角和边都经过了处理，呈现出的是整齐和光滑的过渡。此外，连杆机构中的轴承已隐藏起来，使外观尽可能显得整洁。在管线处理方面，Thömus省去了传统的端口，而是依靠专为其开发的一种特殊的内走线把立，通过此把立将所有管线直接穿进头管和车架中。你越仔细地观察这个系统，你就越能意识到设计师投入了多少的心思：它不仅能保持车架整洁优雅的轮廓，而且还能防止骑行时管线发出卡嗒卡嗒声并防止其与车架油漆的摩擦。唯一可听到的噪音来自Shimano EP8电机，但更多关于这一点的情况后面再讲。电机是无缝集成到车架中的，只有方形边的下管与车架其他形状形成对比。原因是Darfon电池的形状，它比Shimano电池略宽且明显短些。我们将会在稍后的骑乘测评中告诉你这是如何影响重心及其操控性的。Thömus仍然提供老款Shimano STEPS E8000电机作为配置选项。你可以在我们对两款电机进行比较的文章中了解所有关于这两者的差异，并找出哪个是更好的选择。

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　　一件艺术品！圆形和平滑的过渡-车架的设计是经过深思熟虑的，最细微之处也能呈现出它的美。唯一的视觉不平衡之处是方形边缘的下管，它与车架的其他形状形成对比。

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EP8电机完美地集成在了车架中。

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Lightrider采用SC-EM800显示器。


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在上管处安装有电源按钮　。


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　　内走线把立，这是专门为Lightrider开发的。使得整个车首和车身轮廓显得干净整洁，同时骑乘时显得很安静，只有内心深处有“赢，赢，赢！”的喊声。

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尾部也很整洁，，，        ，，，


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不单单是因为轴承位于连杆机构的内部位置。


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　　和把立一样，充电端口也是专为Lightrider设计的。它采用一个设计巧妙的磁性盖，并整齐地集成在车架的侧面，也即下管和头管的过渡处，因为在那个位置很容易操作。Thömus采用Shimano SC-EM800显示器，并使用新的Shimano遥控器在支持级别之间进行切换。如果你想安装边支或者货架，你必须选择Lightrider E2款，因为Pro版没有安装这些东西所需的安装位。另一方面，Pro版的车架经过车手试骑，最大有效载荷达150公斤。我们的Lighrider E2 Pro重量22.1公斤，虽然不是羽量级的，但与同类规格的电助力自行车相比，它的重量还是很轻的。然而，实际重量与Thömus网站上声称的18.5公斤相差甚远。如果你想减到18.5公斤，你必须订购尺码为S号、配置140毫米避震行程和重量极其优化的车辆，但是这样做极大地限制了车辆的性能，而且不适合Lightrider的预期骑乘领域。我们的建议是：别一味地追求轻量化！




Thömus Lightrider E2 Pro 160的详细规格


　　Thömus广泛的搭配为您提供了三种行程选择（140/140毫米、160/160毫米和170/160毫米）-我们选择的是160/160毫米行程。一旦您决定了车架类型和避震行程，在线配置程序将为您提供14种不同的坐垫、11种踏板和17种把套的选择，但前叉只有两种：DT Swiss F535 One或Fox 36 Factory FIT4。虽然这些前叉本身不差，Fox 36前叉与GRIP2后避震的搭配更好些-毕竟，我们正试着装配一辆梦想中的神车。GRIP2后避震有着卓越的性能和更好的阻尼控制，这要多谢Fox的设置指南，是非常详细和直观的。幸运的是，在线配置不是装配您的Thömus自行车唯一的方式。您也可以致电客户支持热线，与销售团队成员讨论进一步的选择。

　　虽然在线配置程序提供了大量的个性化选项，也许仍不符合您的需求，但您可以选择空手而归。虽然有14种坐垫可供选择，但如果没有切合您实际的高性能前叉，如果您想优化程序范围之外的配置，您必须直接联系Thömus并与销售人员交谈，他们将能够为您提供比在线配置程序更多的选项。

　　Fox DPX2 Factory后避震控制160毫米的后轮行程，并提供可靠的性能。不足之处是，除了线上的DT Swiss R353，它也是配置程序中唯一可用的型号，升降坐杆的情况也是一样：你可以选择Shox LEV I或CI中100，125或150毫米伸缩量中的一种。长度480毫米座管的选择更加受限制。在我们的测试中，CI升降座管在使用很短的时间后就放弃了，必须更换。


Thömus Lightrider E2 Pro

售价： 9470欧元


技术指标


电机 Shimano EP8 85 Nm
电池 Darfon 726 Wh
显示器 Shimano SC-EM800
前叉 Fox Factory 36 Fit4 160 mm
后避震 Fox Factory DPX2 160 mm
座杆 KS LEV-CI 150 mm
刹车 Shimano XT 4-Kolben 200/180 mm
传动系统 Shimano XT 1x12
把立 Thömus Integrated V2 45 mm
把横 Thömus Alu Riser 780 mm
轮组 DT Swiss HX1501 29"
轮胎 Schwalbe Hans Dampf, Super Trail 2.6"



技术数据

尺码 S M L XL
重量 22.10 Kg
有效载荷 总重150 Kg
最大负载（骑手/装备） 127 Kg
是否经骑手测评 是
边支安装位 否




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　　在线配置程序中，160毫米行程 Fox 36前叉仅配备FIT4后避震器。如果你想要更好的GRIP2版本，你必须直接联系Thömus并和销售人员沟通，他们可以为你提供更多的选择。

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FOX Factory DPX2控制后轮160mm的避震行程。

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虽然我们订购的制动盘前，后均为203毫米，但交付时后轮是较小的180毫米的。太小了！

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150毫米Kind Shock LEV CI升降座管在短时间内就放弃了，必须更换。

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车首非常整洁，人体工程学设计符合我们的喜好。

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　　测试用车前后轮均配备了Schwalbe Hans Dampf轮胎。在激烈地骑行时，尤其是前轮，很难有足够的抓地力。

　　Thömus交付给我们的测试车，前后均配2.6英寸Schwalbe Hans Dampf轮胎。在线可选的Eddy Current配置，前轮的Super Trail和后轮的Super Gravity，本来是适合Lightrider E2 Pro的更好搭配。虽然这种组合会增加重量，但它比Hans Dampf更耐穿刺，可以产生更大的抓地力，从而使操控更加自信。配置了Shimano组件和I-Spec适配器的车首看起来很整洁，并且非常符合人体工程学。虽然我们订购的是XT刹车和203/203毫米制动盘，但它的后制动盘较小，为180毫米。在我们看来，电助力山地车至少应该有200毫米的刹车盘——安全第一嘛！其余的配置包括Shimano XT传动系统，XT刹车和DT Swiss HX1501 29"轮组，整个配置没有其他未满足的愿望。

　　尽管在线配置提供了许多个性化的选项，但是前叉和座杆的可选择性却相当差。不幸的是，这大大限制了车辆的性能和潜力。而幸运的是，在线配置不是唯一的方式来配置你的Lightrider。原则上，Thömus会实现你的每一个愿望，但你必须给他们打个电话，或者去瑞士拜访他们。




Lightrider E2 Pro的几何结构


　　Thömus Lightrider E2 Pro有S、M、L、XL四种尺寸可供选择，适合身高在170厘米以下至190厘米以上的车手。车身颜色有白色、红色或黑色。虽然L码车架475毫米的前伸量看起来非常犀利，提供了足够的动作空间，但480毫米长的立管使得向后的动作空间受限。74.7°的立管角度较小而头管则角度适中，为65.5°。


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Lightrider E2 Pro在爬坡和平坦的小道上的表现


　　726wh的大容量电池搭配轻量化的系统、舒适的骑乘位置和灵活的车首，使得Thömus Lightrider E2 Pro成为一款舒适的旅行车。让您在坐垫上度过愉快而漫长的日子是它最擅长的。在流畅的上坡路段，敏捷的角色会让你面带微笑。当攀登变得更陡峭时，Thömus Lightrider E2需要一种积极的骑行风格。较小的立管角度使你远离后轮，尤其是当升降座杆完全伸展时。因此，在陡峭的技术攀登上，你必须主动将重心压于前轮，以防止它脱离轨迹。像往常一样，你可以把坐垫向前推以提高攀爬效率。尽管如此，后轮仍然有足够的动力允许积极的车手完成几乎任何攀登，特别是如果你使用的是Eddy Current轮胎组合。在技术爬坡时，我们必须避免踏板撞击。不幸的是，我们测评车辆170毫米长度的曲柄是配置程序中唯一可用的选项。

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Thömus是一个伟大的全能者，无论是上坡还是下坡，都能在充满挑战的赛道上达到极限。

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Thömus Lightrider E2 Pro的下坡表现


　　降低座杆，将Lightrider E2 Pro的车头指向下坡。它的车首非常轻，给人留下了深刻的印象。尽管有726wh的大电池，翘前轮、独轮骑和兔跳都是小菜一碟。这辆自行车调校精确，操控性良好，非常适合初学者。重量均匀地分布在前后轮之间，即使在平弯时也能感受到车辆的平衡，而此时缺乏抓地力的Hans Dampf轮胎是唯一的限制因素。由于其灵活的特点，该车真正的乐趣在于骑行蜿蜒的小径。然而，对于狭窄的技术型小路，60毫米把立有点太长，较短的45毫米则是一个更明智的选择。悬挂有效地利用了它的所有行程，而不是将车手与赛道隔离。然而，由于较长的立管和FIT4减震器的有限调整导致动作自由度受限，而野心勃勃的车手们想要的却更多。总而言之Thömus是一个伟大的全能者，能够在充满挑战的赛道上全速下降，在这种情况下很容易就会到达它的极限，随之连贯性下降，开始令车手感到不知所措。尽管Thömus以卓越的整体制造质量和创新的管线布线系统而引人注目，但它并不是最安静的自行车。这里的问题不在于车辆本身，而是Shimano EP8电机，它以恼人的卡嗒卡嗒的噪音扰乱了森林的宁静。

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　　头盔Bell Sixer MIPS | 衬衫 POC Essential Enduro Jersey |护膝POC Joint VPD System Knee |鞋ION Scrub Amp |背包Fox Utility Hydration Pack。

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　　调整提示：在在线配置器选择一个较短的把立，大点的200毫米碟刹盘和Schwalbe Eddy Current轮胎。

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　　抬前轮转弯？尽管电池很重，但这对Thömus的轻量车首来说并没有问题。




Thömus Lightrider E2 Pro结论


　　Thömus Lightrider是一个伟大的全能者。凭借其精确的调校，灵活的操控，在长途骑行中，无论是上坡和下坡都令人折服，只有在具有挑战性的小径才能达到它的极限。尽管在线配置器提供了许多个性化的选项，但是前叉和升降座管的可选择性却相当少。不幸的是，这限制了自行车的整体性能和潜力。如果您想优化程序范围之外的配置，您可以直接与Thömus联系，并与他们的销售团队讨论您的梦想车辆的配置。


亮点


全能战士

电池容量大，系统重量轻
Shimano驱动的完美整合
做工精良


不足


配置程序可选不够全面，不足以配置一辆梦想之车

立管过长




更多信息请访问Thömus网站



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