长前伸量的提倡者 Mondraker发布全新Foxy 29，更短的前叉偏移量

2018年05月17日 17:05 来源：vitalmtb 作者：iceman2058

　　Mondraker在2014年发布碳纤维结构Foxy，这是该品牌迄今为止最雄心勃勃的项目。对于这家位于阿利坎特的自行车厂商来说，该车的发布也开启了高质量碳纤维自行车的时代，像长行程车Dune和世界杯冠军坐骑Summum。转眼间，时间来到了2018年，在全山地和耐力车的产品线中缺少大轮径的事实，随着Foxy 29的问世而不复存在。

2018 Foxy碳纤维29亮点

全新的全山地/耐力自行车，带有160毫米的前叉行程和150毫米的后避震行程

三款车型：Foxy碳纤维R 29，Foxy碳纤维 RR 29，Foxy碳纤维XR 29

四种规格：小（15寸）、中（16.5寸）、大（18.5寸）、加大（20寸）（括号中数值为前伸量）

可调节几何—+/-1度头管角度

更短的前叉偏移量

CSC技术连杆

1x12定制传动系统

HHG（Hidden Housing Guide）内部管线铺设

大尺寸主转点穿心轴以及enduro轴承？？？

增大花鼓空间—12x148毫米以及15x110毫米

融合且可拆除的后避震挡泥板

特制下管和后下叉护板

ISCG05 / BB73螺纹中轴壳/锥形头管/后置式刹车安装座

　　与其对原来的27.5寸Foxy车架稍加改装，然后安上大轮后作为新产品出售，Mondraker从头开始在新车上创造了一些新的东西。新车继承了前代产品的诸多特征，但却拥有产品线中稍显简洁的车架，它上管和后下叉的排列更是吸引眼球。Mondraker表示Foxy 29将灵活度、精确操控和林道车的轻巧，与良好的避震性能、抓地力和驾驭硬核大轮耐力车的自信相柔合。这看似夸下海口的做法，对比该车前160mm后150mm的行程以及66度的头管，或许真没有这台车做不到的事情。赶在整个系列之前订制FOX 36，也充分说明了这台新车背后隐藏的野心。

先进的几何学原理

　　Mondraker是首个增加前伸量同时缩短把立概念的提倡者之一，而2018款Foxy 29很好地继承了之前的理念。有趣的是，Mondraker也开始推行短偏移量前叉，表示将它与长前伸量相结合，可以增加高速骑行时的稳定性，更好控制前轮的同时，增强前轮抓地力。Mondraker还将后下叉的长度保持在435毫米，而在四种规格的车架中均使用短立管，可以方便体态各异的车手使用合适的座杆。

零度避震系统

　　为新车特别改良， Mondraker对Foxy 29的后避震系统是这样描述的：“零度避震系统是为29寸轮胎量身定做的，拥有更加快速的反应，带来更高效的骑行体验。通过改变后避震连接转点的位置，我们得出更好的抗下沉数据，造就骑行时更干脆的加速。一趟更为平稳且灵活的骑行，就是零度系统专属的柔软度结合大号车轮的结果。公制单位标准的避震器配以吊耳式安装；CSC技术糅合碳纤维和铝合金，制造出独特的上连杆，以及高强度15毫米后轮轴转点配以Enduro轴承，这些将被应用于全部三款车型，而跟27.5寸车相同的150毫米后轮行程，造就Foxy碳纤维29这样一款带有优良后避震性能，高效率且能力出众的独特的自行车。”

显著外观特征

气密碳纤维技术现可用于全部三款车型（之前仅限高端车型）

XR款为标配，其它款为选配的功能，可调节碗组意味着头管角能有+/-1度的变化

HHG内部管线铺设

一体化可拆卸后避震挡板