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  挪威人伊萨克•莱夫松在威廉堡的比赛用车Pole Machine 200,有可能会成为现存于世上最长的速降车。该车目前仍处于样板阶段,但它的制作工艺与同公司出产的林道车相差无几,即其车架系由两片7075铝合金铆接固定而成。

  该车使用29寸车轮,Pole的Evolink避震系统使其行程高达200毫米,其原理是中轴同轴连杆连接到一体式后三角的下端,然后,后三角项部推动一条连接前三角的小连杆,并带动后避震。它那经过精细打磨的车身虽然已经足够吸引眼球,但它夸张的轴距也很难让人忽略。该车的轴距高达1360毫米,这足以傲视市场上所有的速降车。Pole Machine 200还拥有460毫米的后下叉,以及63度的头管。


  该车的把横同样是超长款的,伊萨克特意将把横长度增加至830毫米。对于在苏格兰的比赛来说,这或许不是什么坏事,反正他们那的树几百年前就被砍光了。。。与把横相比,它的10毫米把立就显得异常粗短,其下方的垫片厚度较为合理。整车将近40磅的重量远远谈不上轻巧,但伊萨克更看重这台车的硬度和耐久度,所以没必要纠结于那丝毫的重量。


车手:伊萨克•莱夫松
身高:187厘米(6尺2寸)
体重:85千克(187磅)

车型:Pole Machine 200
轴距:1360毫米
后下叉长度:460毫米
头管角度:63度
后避震:Fox DHX2
前叉:Fox 40 GRIP2 200毫米
刹车:SRAM Code
轮组:Newman Evolution G-30
轮胎:Maxxis Minion DHF 2.5寸(胎压:前轮25psi,后轮27psi)
重量:18千克/39.7磅

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Machine 200使用了Pole的Evolink避震设计。

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车架的前三角,是由两片CNC 7075铝合金铆接并粘合而成。

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拥有如此大的车轮、长前伸量以及460毫米的后下叉,稳定性应该不再是问题。

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伊萨克使用10毫米超短把立。

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车把的两端都安有加长管,使其长度达到830毫米。

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