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  在推出Infinity速降前叉和Edge enduro前叉之后,Intend这个小型部件厂商发布了Hero新款林道前叉,赶上目前的潮流,搭配后轮行程130-140 mm的29寸林道车使用。前叉很轻量,外观上没有花里胡哨的设计,风格与前两款前叉一样简洁。Intend创始人Cornelius Kapfinger想在官网上通过众筹的方式发布新品、为什么要众筹?为什么要在公司自己的网页上?我们接下来会给出答案。


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价格与配置

用途:林道/全山地/马拉松
搭配29寸轮径
前叉偏移量48mm
110 x 15 mm Boost轴心
最大搭配2.6寸车胎
可安装180mm碟片
240mm锥形头管
770 mm最大轮径
避震行程:110-150 mm
重量:1742 g,包括刹车安装座1770g
2018年12月开售

价格:1799欧元

目前只提供29寸轮组版本,后续会增加27.5版本



  在Intend 的enduro和速降前叉问世之后,Hero自然会推出林道前叉。为什么Cornelius选择众筹方式?


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  通过众筹活动,会有更多人知道这款产品,还有利于保证第一批货顺利销售。所有支持众筹活动的人都能免费得到Intend的把立,其实把立也不便宜,对顾客来说,为前叉众筹可以获得很不错的附带价值。


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全新设计的叉桥。


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右边是早期前叉的叉肩,左边是最新一代。


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前叉底座。


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110x mm Boost轴心。


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用黑色M8钛合金螺丝夹紧。


  最近几年,Cornelius在设计单车部件方面收获了很多经验,相比制作Edge enduro前叉,这次为林道前叉制作叉桥、管材和底座的工作更容易了,前叉重量大约是1750g。


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  内部阻尼结构与Edge、Infinity两款前叉没有区别,都包括气压弹簧,以及很长的负气室。Cornelius表示,他想制造出钢弹簧一样的效果,但不需要额外的活塞和垫圈。尼娜•霍夫曼(Nina Hoffmann)证明这项技术可行,她是2018年德国速降锦标赛冠军,用的就是Intend的双肩叉。


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  尼娜•霍夫曼加入世界杯速降赛场的时间不长,但她取得过好几次单站前十名,在德国速降锦标赛上赢得冠军,并且在世界杯最后一个单站斩获第九名。


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