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　　陶瓷涂层的铝合金车圈大概已经出现10年了，可让车圈具备更大的摩擦力和耐用性，从而提升刹车表现。后来碟刹在市场上占据了主导地位，在更大程度上提升了制动表现。如果将碟刹和陶瓷涂层合二为一会怎么样？其实这是我们在台北单车展看到的一种趋势，下面两个品牌已经为碟刹做了这样的升级……

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　　上图就是来自HSC的陶瓷涂层铝合金刹车碟，刹车表层有通风设计，八爪结构将刚性最大化。他们采用微弧氧化工序，将陶瓷材料和铝合金结合在一起，他们研发出来的这种工艺可以将生产成本控制在合理的范围内。

　　为什么要制作这样的产品？因为铝合金不仅比常规的钢碟片更轻，还有更好的散热效果，但铝合金表面的制动力太差了。加上陶瓷涂层，可以增加摩擦力，提升耐用度。按照他们的测试结果，在干燥条件下，只需在拨杆上使用的一半的力气，就能达到同样的刹车距离。按照我们的估计，潮湿环境下刹车力也会提升。

　　HCM的陶瓷铝合金碟片重95g，我们很喜欢将圈刹技术运用到碟刹上来，这比传统的钢碟片节省了2/3以上的重量。

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　　HCM还制作了混合材料的碟片，比如铝合金内芯外包一层不锈钢的刹车碟。新版本碟片的中心部位裸露在外面的铝合金更多，这样能增强散热效果。这与Shimano的ICE碟片技术类似，只是缺少了鳍片设计。

Brakco Ceramic刹车碟和碳纤维来令片

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　　Brakco是另一个在展示陶瓷铝合金碟片的品牌。他们的碟片边缘很圆润，符合UCI的审美，开槽设计有助于排泥。他们还提供全7075铝合金的碟片托架，或者碳纤维/铝合金的版本。官方公布的铝合金托架重量是49g（140mm），72g（160mm）；碳纤维/铝合金版本的托架更轻，分别是45g（140mm）和68g（160mm）。

　　Brakco和HCM碟片都需要特殊的来令片，才能与经过微弧氧化处理的碟片搭配使用。

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　　Brakco还有碳纤维背板的来令片，搭配Shimano和SRAM的常规卡钳使用，提供多种材料的来令片。碳纤维来令片有什么好处？减少来令片传递到刹车油的热量，当然，碳纤维总是最昂贵的材料。这些都是代工厂家，所以允许其他品牌使用这些产品，或许你可以自己购入，然后贴上自己的商标。

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