Bergamont 2019新品：Contrail Carbon林道车和Trailster铝合金全山地车
2018年12月13日 19:25 来源：bikerumor 作者：Cory Benson
Bergamont为2019赛季发布了一款全新的碳纤维林道车，130mm避震行程的Contrail Carbon，以去年的铝合金版车型为基础，进化为更更全能的地形掌控者。几何更长更趴，同样的倒装芯片，新款还增加了整合式工具储存空间，不管你去任何线路，它都随时能迎战。
对那些渴望着飞得更高、骑得更猛的车手，Bergamont还准备了更长行程的铝合金全山地车，160mm Trailster Aluminum，也有整合式的工具收纳空间。
2019 Bergamont Contrail Carbon 130mm林道车
Bergamont已经制作过一台介于XC与enduro之间的单车，那是去年的Contrail debut。一年过去了，他们意识到有必要将普通的林道骑行平台变得更全能，只需要一点调整，就能掌控技术型线路和探险骑行。
Contrail Carbon，几何变化
后避震系统依然是130mm的faux-bar连杆，单转点，Boost开档标准，更新部分主要在单车的前三角，几何上更有全山地车的特征。头管变趴了半度，前伸量增加了1厘米，新款29寸单车可以让你的骑行风格变得更为激进。
碳纤维新款也采用倒装芯片，满足那些更喜欢27.5+轮组的车手。调整倒装芯片，换上较低的碗组轴承杯，不管换上哪种轮径尺寸，都可以让几何保持一致，不会在头管角度和BB下沉量方面妥协。
Contrail Carbon技术细节
高模数碳纤维车架，在后避震器下方安装座的位置有一个“口袋”，可以放置一些工具。Bergamont的Stashbox原本已经在里面放置了一套简单的工具，包括迷你扳手和转接头（2/2.5/3/4/5/6/ 8mm，以及T25梅花头），都夹在盒子的锁紧盖下方。另外还有空间放置备用内胎，或者其他重要的小部件。
Bergamont表示，新的碳纤维版本放弃了前拨，换上了单盘系统，但看起来还是包含了前拨的侧拉布线设置，可安装Di2电变（Shimano大部分电变设置都还包含双盘）。Contrail Carbon车型采用内置走线，穿过前三角，搭配压入式BB92中轴，升降座杆的布线从座杆后方穿过。
2019 Bergamont Contrail Carbon细节和价格
新款碳纤维林道车有两种不同的配置，但车架是一样的。2019 Bergamont Contrail Ultra售价是6000欧元，搭配SRAM X01 Eagle传动和碳纤维曲柄，RockShox Pike RCT前叉和Fox Float后避震器、加上Level TLM刹车、Manitou Jack升降座杆和DT Swiss XM1501轮组，整车重12.4kg。
2019 Bergamont Contrail Elite售4000欧元，GX Eagle传动，Fox 32前叉、Level TL刹车、Syncros Revelstoke轮组。铝合金版Contrail价格在2000-3000欧元之间。
2019 Bergamont Trailster Aluminum160mm全山地车
Trailster Aluminum 2019款29寸全山地车的前后行程增加到了160mm。Bergamont首次在新车上使用Horst link四连杆避震系统，让单车有更好的骑行响应，将刹车、踩踏与避震运作分割开。
Trailster 6061铝合金单车前三角的外观与Contrail相似，同样有Stashbox整合式工具储存空间。
同样也有倒装芯片和可替换的较低碗组杯，可以在29和27.5+两种设置间替换。
Trailster有三种配置。最轻的Trailster 10售价4000欧元，重14.2kg；Trailster 8售3000欧元；Trailster 6售2700欧元。Bergamont.com
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