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  最好的防爆胎系统就应该摆脱内胎,搭配真空胎使用,对吧?或许没错。当然了,如果你用得起超低压车胎,能保持至关重要的牵引力和抓地力,还能在新开发的天然砂粘土线路上有额外的好处。但在低压低到一定程度时,车胎侧壁终究会开始打褶漏气。伦敦品牌Tannus为此找出了解决方案:Armour胎垫。


Tannus Armour防刺穿胎垫


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Tannus Armour泡沫胎垫

  Tannus Armour是一种泡沫内垫,Tannus的专利复合型泡沫材料名为“Aither”,在韩国制造。和其他泡沫胎垫(比如Cushcore)不一样,Tannus Armour并不是为真空胎设置的,而是为搭配内胎使用。等等,内胎会增加重量。没错,这款胎垫单个重量不轻,27.5版本是310克,29版则是320克,Pedal Addiction Cycles网上商城的Tannus和Scott负责人给我安装了Armour胎垫,说不仅给车胎侧壁提供额外保护,也可以选择轻型织网的外胎,以节省重量。


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  以Maxxis Minion DHF车胎为例,速降和enduro两种织网的车胎重量差距超过500克。当所有增重的因素都考虑在内(包括内胎、补胎液、阀门、Armour胎垫),Armour胎垫加上内胎比标准的真空胎设置重了大概200克,但你可以获得更好的抓地力,提升吸震效果,还有全方位的防刺穿保护。

  我们再将胎垫搭配最新流行的29寸Maxxis Aggressor车胎进行测试。Double Down织网版本的车胎重1170克,轻量化的EXO/TR版本只有有900克。这么说吧,100 毫升Stans补胎液重100克,标准Continental 29寸车胎重225克。搭配更轻的EXO/TR织网和内胎,再加上Tannus Armour胎垫,一共是1445克。真空胎加上Double Down织网外胎,总共是1270克。如此看来,Tannus Armour设置确实更重。但我们并不是计较重量的公路车手,而是enduro和速降山地车手,有时候我们确实很关注重量,但总是对车胎的下坡表现和可靠的防爆胎特性更感兴趣。


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  这就是我们认为Tannus Amour最有吸引力的地方,夹在内胎和外胎侧壁之间,提供360度防刺穿保护。另外,还能为侧壁提供强大的支撑,防止车胎在转弯处侧向受力时咬胎,意味着你的车胎气压可以比标准真空胎设置更低。我利用周末参加了英国enduro系列赛,前胎气压只有14psi,如果不用Armour胎垫,只用内胎或者真空胎的话,某些地段遇到麻烦时前胎不可能顺利度过。


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在世界杯速降赛马里博尔站赛道上,Tannus Armour测试车手罗杰•维埃拉(Roger Vieria)对Armour胎垫进行测试。

  罗杰•维埃拉在测试期间车胎侧壁被划了一道口子,后来换车胎时才发现,事后他表示,“我并不知道侧壁啥时候裂的,但安装了Armour胎垫,使用过程中车胎并没有出问题。如果我使用真空胎,肯定直接就爆胎了。”


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  Armour胎垫在车胎侧壁上的侧翼有2mm厚度,可以让冲击力衰减,意味着内胎和车圈不会有任何接触,也不会因为夹胎而漏气。遇到超强冲击时,胎垫还能为车圈提供额外保护。


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45克Tubolito S-Tubo MTB内胎。

  如果你真的担心使用胎垫后增重太多,可以考虑使用轻量级的S-Tubo MTB Tubolito内胎,29寸版本45克,将Tannus Armour胎垫搭配Aggressor外胎的重量控制在1265克,尽管不能比传统的真空胎设置更轻,这也是一个比较吸引人的方案。没错,这样设置确实会花掉更多钱,但长期来看,当你考虑到不需要给车胎加补胎液时,当初的投资是切实起作用的。



  安装Tannus Armour胎垫很简单,将车胎一侧的边缘固定在车圈上,然后将Armour胎垫放进车胎中,然后将轻微充气的内胎放入,再将外胎另一侧边缘置入车圈。如果你要使用撬胎棒,一定会对Armour胎垫感到很放心,它可以防止内胎被撬胎棒的边缘损坏。


价格和购买

  Tannus Armour零售价29.99英镑起,有各种尺寸可选,20寸折叠车、29x 2.5车型都能适配。Tannus.co.uk

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