Patrol新款山地车691与这个品牌其他的人力型单车截然不同。可以理解，新款E-Six电助力车也是独树一帜，只是在691的基础上增加了发动机。E-Six和691几乎是一样的，区别在于2020款E-Six和E-Zero两款新车安装了电助力设备。

E-Six

　　E-Six车架几何与691非常相似，两款车行程和避震设置也保持一致。后轮行程150mm，Fox 36前叉行程160mm，铝合金车架，Shimano E8000发动机和36V 630Wh电池整合在下管中。

　　尽管691选择了Super Boost 157mm后轴开档，但E-Six并没有跟随，而是设计成Boost 148mm标准。尽管如此，两款车都安装同样的轮组和车胎，也就是Maxxis Minion DHR II 29 x 2.6 WT车胎、Sun Ringle Duroc 40轮圈himano花鼓的组合。

　　本文中展示的单车全部都安装Shimano STEPS把横显示屏和左手边的变速控制组件。传动系统采用机械套件，E-Six搭载1×12 Shimano SLX套件，E-Six S则配置1×12 Shimano Deore套件。两种配置的单车都使用Shimano SLX 10-51t 12速飞轮。

　　E-Six拥有6寸行程，E-Zero则是硬尾车。同样搭载Shimano Steps E8000传动和电池，整合在下管中。两款电助力车的踩踏助力相似，但E-Zero更侧重越野骑行。

　　E-Zero与E-Zero S对配件的选择与E-Six车型类似，两个版本分别搭配1×12 SLX和XT传动。E-Zero选择了更窄的29 x 2.4 WT Maxxis Rekon车胎，但仍然安装在Sun Ringle Duroc 40轮组上。

　　尽管591车架基本上没变，但增加了新配合和不同的配置版本，这款车后轮行程130mm，前叉行程140mm，车架结构与新款691相似。


　　然而，几何保持不变的情况下，因为前伸量比691短，所以头管显得特别直。因此，591的特点依然停留在传统林道车层面，如果你想要“长、趴、直”的新式几何，这款车确实不是你的最佳选择。

　　标准版和S版都有三种颜色和其他车型一样，搭载1×12 SLX 或者XT传动，591售价2999美金，591 S则是3799美金。单独购买车架需花掉1599美金。

　　为了让车手们在泵道和土坡腾跃线路玩得开心，Patrol特意设计了0-Six车型，价格十分吸引人。目前还不提供整车，双抽管铝合金车架售299美金。

091, 092, 093, 094/074

　　Patrol还有一系列XC硬尾车，全都是Boost 148mm花鼓开档，搭配29寸轮组，只有074车型例外，这是27.5寸094的S和M码版本。

091，092和093几何

　　091是顶配版本，搭配Shimano SLX 1×12传动。目前，硬尾车是唯一在他们印尼工厂制作车架的产品，其他车型都在两个中国工厂制作。

　　最后，Patrol还有两款童车，分别是016和020，如同名称预示的那样，两款车的后轮行程都是零，搭配16或20寸轮组。020安装着避震前叉。

　　两款单车都采用双抽管铝合金车架，部件坚固，既让单车保持轻量，也将价格控制在合理范围。016售价299美金，020则是599美金。与691一样，两款童车将在今年年末开售，目前可以预定。patrolmountain.com