Intend推出“普通”前叉Balckline Ebonite
2020年09月18日 18:49 来源：轮火竞赛 作者：王伟平
Intend以倒冲前叉著名，现在终于推出了第一款“普通”前叉。这支前叉在之前的100%纯欧洲山地车上已经亮相，现在我们终于可以给大家详细介绍行程140-180mm的Ebonite Blackline前叉。
大家的第一个问题肯定是“为什么Intend要做普通前叉？”Intend背后的男人Cornelius Kapfinger在通稿中这样说：“倒冲前叉不适合每个人。倒冲前叉的性能很棒，可是设计不一定满足每个人的口味。”更直白地说，“倒冲前叉的特性使得转向比较省力，刹车时的刚度也非常充沛，但是侧向刚性之类的问题，如果没有大笔媒体充值的话，很难回避。”
参数
轮径：29寸
弹簧：空气
行程：140-180mm（通过内置C夹调整）
轴心：110x15
最大支持碟片：223mm
偏移：44mm
内管直径：35mm
外置调节：低速压缩、低速回弹
弹簧调节：气压，正负气室自动平衡。通过气室垫块调整三档设置。
重量：2280g
价格：1659欧元
普通前叉是大部分人习惯的东西。如果你不能战胜它，那就加入它。Corenelius决定做一支拥有倒冲前叉特性的普通前叉，而不是让那些不喜欢倒冲前叉的客户走开。
于是有了Blackline Ebonite。这支前叉拥有140-180mm行程（通过内置C夹调整）、35mm内管，仅支持29寸轮径。Corenelius表示，大家可以认为它的定位介于Fox 36和38之间，或者RockShox Lyrik和Zeb之间。他推荐各种用户使用，不管是林道还是FR，电助力还是传统山地车。
空气弹簧技术和Intend Flash和Edge相同，正负气室通过双向阀门同时进气。可以通过气室垫块调整前叉线性，有三档不同设置，改变正气室体积。和Intend所有前叉一样，Ebonite不使用常见的X-环，而是气动密封。Cornelius表示，这个特别的设计，让空气弹簧的阻力大大减小，获得接近机械弹簧的感觉。
通过气室垫块调节三种不同线性。
通过外置的低速压缩和低速回弹控制可以调节前叉阻尼。Cornelius和Ibis Fidlock Racing Team合作研究前叉的基础设置，使得大部分人都能找到最适合自己的设定。
Cornelius在润滑油和密封方面追求最大的兼容度。润滑油选择Fox Fold Oil，阻尼油选择Motorex 2,5W，密封圈使用D35 SKF，和RockShox一样。
前叉正在进行FBPE测试。
部分零件在亚洲生产，降低成本和售价。
前叉目前只有黑色和29寸版本。Cornelius表示你可以照用在27.5上，只是行程要减10mm，保持头管高度正常。前叉重量2280g，比Flash轻120g，但常规设计确实增加了非悬挂部分的质量。。这支前叉售价1659欧元，比Intend其他倒冲前叉便宜了两三百欧元。
更多信息见Intend官网。
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