你眼中的XC是这样的吗?硬尾、高座包、瘦车把、半光头胎,并且在最恶劣的环境中——并不是所有人都能在这样的条件中找到乐趣。更可怕的是紧身香肠装,请原谅我的偏见,但在我看来这样的服装真的很丑。


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新一代XC车远远不只是赢得比赛这么简单!

       时代已经变了,新一代单车、车手、风格将会让XC运动发生根本的改变。XC世界杯车手Manuel Fumic(曼纽尔•福米克)是XC运动的领军人物,他向我们证明就算不穿香肠装同样能让车轮如飞。

       这些改变主要出现在3个方面:技术进步、赛事推动、发展趋势。

       过去几年的技术发展让单车不断走向轻量化、全能型、高效率,单车的各种参数、所适应的环境都面临着巨大的变化。从这个世纪初开始,市面上的Enduro车型逐渐在爬坡技术上超过XC车型,面对下坡时毫不比同时代的DH车手逊色,并且更有信心。

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XC车可以是这样的!

       竞赛形式也在经历巨大的变化,由于技术的革新,不同单车运动的边界地带日趋重叠在一起。


       如果你看过(EWS)世界耐力巡回赛,你会发现从赛道难度上来说,与DH比赛相比差距并不大。世界杯XC赛的下坡段也出现了这样的情形,这些赛道的难度与很多业余Enduro比赛相当。

       这样的现实不得不让我们看到XC运动的未来:衡量XC范围的标尺也在发生变化。顶级赛事需要特殊的单车、设备与训练,这种现状也标志着行业的进步。但事实上,只有很少一部分XC车手能参加最高级别的比赛。大部分XC车手偶尔还会参加马拉松或者XC赛,还有一部分时间他们只是骑着单车探索陌生的地形、赛道,并挑战自己的体力极限。XC车手只是为了在防火道上上下下吗?事实肯定不是这样的。

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越来越多的XC单车配备了升降座杆,这在几年前是很难想象的。

       这就是传统XC单车被很多消费者误解的原因。因为XC运动的发展一直被世界杯的竞赛要求所左右,忽略了大部分普通XC车手的真实需求:速度、乐趣与舒适。XC单车需要给车手提供全面的上坡与下坡功能,能够以轻快地速度探索未知的地形。

       也就是说:如果你并不是争强好胜的XC车手,你最需要的是一款高强度并且能保证安全的单车。

       幸运的是很多厂家已经意识到这一点。像Rocky Mountain Thunderbolt BC Edition、Giant Anthem SX、Pivot Mach4c、Specialized Camber (Evo)这几款单车象征着新时代的来临,精心构想的几何与细节,是很多偏爱温和地形的XC车手的最佳选择。升降座杆、重型轮胎、坚固配件是统一的标准,同时还创造了单车一流的表现、稳妥的掌控性与趣味性,其中几台车的速度也令人印象深刻。

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Rocky Mountain Instinct BC Edition这样的单车模糊了XC骑行与林道骑行的边界线。

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这些单车之中有一部分完全采用新设计,也有一部分通过改良原有车型而成,这也意味着XC单车与林道单车的差别正在迅速消失。

       随着新型XC单车的诞生,Enduro风格的服装也开始出现了。骑车过后喝一杯啤酒,穿着宽松的裤子,而不是包裹得紧紧的衣服,你会感到特别放松。


       骑车应该这样:穿得宽松、心情放松、骑得轻松——如果你不是专业车手。就算你是专业车手,也可以这样。

翻译:轮火竞赛  请勿复制翻译的中文文本!版权疑问:876048124@qq.com