砾石公路车带来的新玩法
2017年12月22日 19:30 来源：flowmountainbike 作者：flowmountainbike
在泥路上骑着带有弯把的单车，这个游戏突然流行起来，而且我们很喜欢这种感觉。其实，我们曾经是公路车手。
不管你怎么形容，在土路上骑的弯把单车就像长行程29寸一样受宠，欢迎来到砾石公路车的世界。
对砾石公路车来说，这样的路况显得很颠簸，如果你用山地车，甚至都不用眨眼就通过了。
我们骑公路车的时间不短了，在公路上骑车让我们体适能增强，路途中或者骑行结束后可以一起轻松地闲聊，这些都是我们将公路部分加入行程的原因。
但对公路骑行的热情很快就缓和下来，我们是这样，整个单车行业也是这样。或许这是因为公路上有太多汽车，也因为有一半司机总在看手机，我们的公路车是真的积满了灰尘。
Cannondale Super X SE是我们最近常骑的砾石公路车。
没错，如果我们还骑公路车，会给交通增加压力，所以山地车成了更亲密的朋友。但过去两年，我们也发现了比较少人的公路，这时候就能骑弯把的单车了，我们选择的是砾石公路车。
我们以为，这是公路车，只不过在泥土上骑车而已。
这是我们的第一印象，但实际上我们错了。
首先，骑着砾石公路车的感觉非常好，计划着在自家后院来一趟单车探险，或许会经历一段前所未有的冒险。那里有如诗如画的乡村景色，去尝试骑山地车或者公路车时从来不想选择的线路，更何况还可以装上行李，进行一段长达几天的旅行。
啤酒是砾石公路车的最佳搭档，车架行李包让你能装进更多物品。
骑砾石公路车是一件拉近感情的事情，不像山地车那样只能排成纵队，也不像骑公路车那样因为交通拥挤而有压力。我们结伴进行了170公里的骑行，成功吸引了很多路人的注意，这种感觉是山地车和公路车望尘莫及的。
这个下坡并不是计划线路的一部分，骑砾石公路车的要素之一就是跟随直觉。
Specialized Diverge砾石公路车借用了山地车领域的技术，搭配减震的把立/转向管系统。
而且，用砾石公路车更有挑战。如果用全避震山地车，那么防火道和砾石路根本不算什么，但砾石公路车就不一样了，当你没有了避震系统，装上40mm的车胎，将座杆调到最高，那样的路面会让你手指关节发白，车轮乒乓作响，有时候会让你受到惊吓，因为路面真的很颠簸。
但砾石公路车远比你想象的更能Hold住场面。
几年前，根本没有砾石公路车存在，我们只能选择用公路车搭配较宽的车胎，或者买一台公路越野车，有足够的空间安装大车胎，但还在用线刹。
专门为砾石路面设计的真空胎，真正意义上改变了这项游戏。这种骑行如果用内胎，真的会让人噩梦连连。
现代砾石公路车已经用上碟刹和单盘传动系统了，搭配合适的40mm真空胎，实心轴，还有人选择升降座杆。虽然看起来很像公路车，但内里却拥有山地车的DNA，你可以用这样的车去玩很野的路。
相比山地车，砾石公路车很全能，价格也很优惠，大概1500美金就能买到入门级的单车，而且速度很快。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：876048124@qq.com
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