拉康德奇正在线路的下半段忙碌，“新选址很酷，不像以前那么容易受伤，我们骑车下山时不用担心被摔死。因为身边没有致命的悬崖，所以我们可以修建速度更快、尺寸更大的障碍，每个人都有更多发挥空间，我确实很喜欢新的比赛地点。今年，我希望自己的线路真正能做到一气呵成，而不是将几个技术点连在一起。我更注重修建出一条流畅的线路，只在山顶依势修建一些棘手的路段，在山脚布置一些跳台，目前快要完工了”。今年的赛场比以往多了山脊和岩架，车手们在布局线路时有更多选择。

坠山赛现场的清晨。

凯西•布朗雄心勃勃地准备挖掘地球。

　　“第一次来坠山赛时，我是17岁。坠山赛改变了我对山地运动的认知，给了我很多鼓舞，坠山赛总是源源不断地给我灵感。”——凯西•布朗（Casey Brown）

抓一把鹤嘴锄在手上，开始雕刻地球表面。

科特•索吉为接坡做最后的修整。

这项工作耗费体力，也耗费脑力，Alex Volokhov正在思考下一步铲子该往哪里落下。

你可以挖自己的鼻孔，也可以挑选朋友，但你不能挖朋友的鼻孔。

脱掉T恤，脱掉鞋子。

布兰登•赛姆努克正在努力将线路的上下部分连接在一起。

舔一舔阳光，尝一尝它的味道。

来给坠山赛加油的山地狗。

一张严肃的脸。

太阳出来，汤姆的武器也开始出动了。

　　朱迪•伦恩（Jordie Lunn）的思路很简单，找到与他骑行风格最符合的地段，徒步往线路顶部，他边走边说，“新选址的山体很大，也很陡峭。我们尝试着找到那些吸引我的地形元素，然后从这些被选中的地点着手。差不多整条线路只有自己用，谁都不知道这对最终成绩是否会带来好处，但看着这片山的时候，你会知道哪些地点适合自己，很自然地将这些地点规划到自己的线路中。我们看到山顶附近有很好的坠台，离开出发门之后，我们选择了一条穿过石头和灌木丛的线路，希望能把它修建得更流畅，我们还在中途找到了一个跳台。我们希望山顶那边也有跳台，最终找到了合适的位置，就这样确定了最终的线路布局。”

　　前两天的大雨似乎在整体上提升了泥土质量，但所有车手都感觉损失了很多骑行和修路的时间。“昨天的修路工作分外艰难，因为暴雨，差不多一整天都不能去赛道，最后我们还是走了上去，泥土状态很完美，但我们损失了一个练习日，以及一天的修路时间。”

搬运泥土。

辛勤劳作。

挖土的乐趣你们懂吗？

Aggy重返坠山赛，这个消息让所有人都很兴奋。

Aggy、汤姆•凡•斯坦伯根（Tom Van Steenbergen）和他们的修路团队，从早到晚一直没停过铲子。

　　“今年来参加比赛确实下了很大决心，但如果不来我会觉得少了点什么，所以最好还是来吧。”——格雷汉姆•阿加西（Graham Agassiz）

拉康德奇和以前一样，被晒了一天，挖了一天土，依然干得热火朝天。

布兰登•菲尔克拉夫正在雕刻他的死亡线路。

科特•索吉的货车和战驹。

卡尔森•斯托克卡车上的标语很霸气。

是时候来骑车了。

Aggy的Razer是最帅的。

库特尼的自由骑之王计划着在下午推车上赛道，但这一天的时间真的很紧。

沙漠的质感和颜色，无与伦比。

恢复精神，保持凉爽很关键。

Aggy正在处理线路的最后一段，第二天就可以骑车了。

真正的考验即将到来。

Tommy G还在敲打他的线路。

将飞台表面压成完美的状态。

凯尔•斯特雷特是最先在线路上骑车的车手之一，正在检查下方线路的状况。

凯尔•斯特雷特和卡尔森•斯托克的线路终于完工了，收起铲子，接下来就是推车试验的时间。

这位两届坠山赛冠军将争取第三次折桂，努力赶上科特•索吉和赛姆努克。

凯尔•斯特雷特与树桩的对决，以凯尔的完胜而结束。

　　在线路的底部，朱迪•伦恩与巴斯•凡•斯坦伯根合作修建了几个技术位。凯西•布朗是巴斯•凡的修路师。“很多车手都选择与其他车手合作，因为今年比赛的地点是第一次启用，所有人都要从头到尾地修建，我们希望尽可能让线路更安全。”在坠山赛的历史上，这是第一次给车手和修路团队安排了步行勘察时间，而不是一来现场就开始修路，这项改变很受车手欢迎。“我们构思过线路，所有的细节都落实了，只差一个接坡没修好，还有一处岩架没处理好，但我们应该能及时完成。因为是新选址，所以我们研究过很多种可能的线路，勘察了一整天，这种做法真的很好，坠山赛以前没有这样的安排，通常都是大家急冲冲地赶来，先把将自己能骑的线路宣布占有权，然后再争夺自己想要的地方。这一次真的考虑得很周到，我们有一天的时间随处闲逛。”

　　因为是全新的地点，所以车手们要反复进行试验。“我们发现了一处心仪的修建点，是一道巨大的峡谷，但接坡处理起来太复杂，但这毕竟是全新的修建工程，要移动大量的石块，而我们没有足够的时间，只好放弃这个位置。我们花了一整天时间处理接坡，但最后发现所需时间太长，所以及时叫停了。”

下过雨之后，雨水让抛台变得更加平滑。

里德•博格斯环形线路终于连贯起来了。

汤姆•凡•斯坦伯根和Aggy用一个巨大的水平跳台为线路收尾。

科特•索吉和他的修路师Dave，正在察看与里德、TVS共用的超级大抛台。

不得不佩服车手和他们的修路团队，短短几天时间里，就让这么多线路横空出世。

有些修建出来的结构细节令人惊叹。

最后一个大飞位。

凯尔•斯特雷特•和卡尔森•斯托克顺着他们的线路来到下方的飞位。

没有哪位车手准备这时候摔坏单车，但已经有人开始表演了。

凯尔用整个下午的时间在阶梯式坠台上练习。

凯尔•斯特雷特通过阶梯式坠台，保持着低重心状态，看似轻而易举。

卡尔森•斯托克让整座山臣服于他。

卡尔森•斯托克正在测试下方线路。

Turn down时刻。

卡尔森•斯托克。

这座山不提供缆车。

卡尔森是今天第一位大展拳脚表演特技的车手。

卡尔森飞向西边的落日。

卡尔森正在迎接阶梯式坠台的挑战，这是他与卡姆•辛克、凯尔•斯特雷特共享的地段。

夕阳的余辉下，卡尔森正在表演Flat spin动作。

　　这是凯西•布朗第一次来坠山赛修路，但她第一次出现在坠山赛是在十年前。这个月初，她刚结束了EWS的比赛，将注意力集中在自由骑领域。“不管是速降，还是EWS，都是我的垫脚石，让我有足够的能力接近自己想加入的骑行领域，也让我在单车上更有创造力。有时候就是这样，你要为自己在行业内赢得名气，才能做你真正想做的事情。”也许有一天，她也可以成为坠山赛车手，“我不知道人生中的梦想是否能成真，但有个梦想本身就很酷。如果从没来过坠山赛，可能生活也会继续，但我真的很想让自己足够优秀，能像他们一样，从头到尾骑完这些线路。或许这只是我的白日梦吧，我不知道未来会怎样。”明年，凯西计划将Crankworx、内容创作和探险活动作为重点。

他们在这段岩架上挖了一整天。

悬空工作的感觉如何？

Tommy G是最后一位下山的车手。

完美收工。

明明已经劳作了一整天，这些家伙还有精力在单车上玩大招。

文森特•图宾（Vincent Tupin）与路边小树的亲密接触。

Tommy G如此形容这个跳台：尺寸最小，但最好玩。

落日静默地停在那里，承受着夜色降临的压力，为尚未下山的凯尔•斯特雷特照亮这片天空。

拉康德奇还没离开，泥土已经染上了夜的暗色调。

太阳落山了，安德鲁•拉康德奇还在为线路做最后的修饰。

挖掘工作还没结束。

　　格雷汉姆•阿加西（Graham Agassiz）在去年缺席坠山之后，终于卷土重来。“对我来说，坠山赛是我每个赛季中的重要部分，每次都会让人筋疲力尽。这是一场考验心智的游戏，充满了凶险。你会吓住其他伙伴，最后连自己也心有余悸，所以我需要中断。今年来参加比赛我真的下了很大的决心，但如果不来，我会觉得浑身不自在，所以最好还是回来吧。”

　　在Crankworx摆尾赛摔伤肩胛骨之后，阿加西最近才开始骑车，这对他制定线路有很大的影响。“有些事实必须要面对，大抛台、自杀式天然线路，这些我都得避开。一周前医生才开始允许我做俯卧撑、骑单车。我尽可能让自己理智一点，但这确实很困难，我想去那些疯狂的线路上骑车，但我也发现了其他有趣的选择。我今年来的目的很简单，就是发现有趣的东西，用不同的心态来对待这场比赛。目前为止，一切都很顺利，大家都在合作，所有线路都被修建出来了。”

直到太阳下山，依然有人不肯离去。

西蒙•高兹克（Szymon Godziek）趁着黑夜尚未来临，爬上山训练了两次。

飞向终点。

犹他沙漠的落日色彩浓烈。

　　太阳下山时，部分车手开始骑车尝试他们的线路，让旁边观看的人知道峡谷的地形有多复杂。我们见过修路师绑着绳索在悬崖边晃荡，将多余的石块除去。亚当•比林哈斯特（Adam Billinghurst）是凯尔•斯特雷特今年的修路师，他说，“你可以在峡谷中走一遍，爬上山脊勘察，以前是没有这种机会的。这片山谷全程都很陡峭，过去的坠山赛中，线路延伸到山脚就平坦了，但今年不同，整条线路都很险峻”。

落日就是最好的视觉盛宴。

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