经过赛前的酝酿和准备，2019广州摩托车极限挑战系列赛今天正式打响。

由于比赛组别和赛段较多，电动组与攀爬摩托车组成同一个组别。

这意味着轻蜂的竞争对手是攀爬摩托车。

攀爬摩托车的排量为300CC瞬间功率接近30千瓦，以轻蜂的峰值功率来对比，攀爬摩托车的功率大约是轻蜂的6倍。

本次赛道的障碍及坡度主要针对全尺寸越野摩托车而设计，其中包含多处长陡坡。

最为关键的是陡坡处长有天然的树根，这需要大功率输出和操控技巧才能顺利突破的难点。

第一天的赛程为两个赛段，分别在上午和下午进行。

首先进行的事250CC组别，被大家一致认为简单的地方却难倒了众多“英雄好汉”，随后导致堵车，最后，使出浑身解数才度过难关。

在艳阳高照的中午，天气额外炎热，此时，所有选手全神贯注准备发车，“油电”大战即将开始。

比赛开始后，潘大师（潘砚）一马当先，率先冲在队伍前方，然后逐渐拉开距离。

由于轻蜂轮径较小，潘大师在轮胎障碍处未顺利通过，好在轻蜂体积小重量轻，使脱困变得简单。

对于攀爬摩托车来说，轻蜂处于劣势，好在轻蜂有自身独特的优点。

加上车手的技巧和稳定的发挥，使潘大师在第一赛段成绩位列第二。

其他轻蜂选手在比赛过程中奋力拼搏，争先恐后的前行着。

因赛道对体能消耗较快，选手们纷纷表示在第二圈时已无力控车。

在第二个赛段中，需要突破三个陡上坡才能赢得更多时间，尤其是第三个长陡坡，总长度大约为100米左右。

作为必经之路，长陡坡再次难倒众“英雄好汉”。第二个赛段潘大师位列第四。