CCbike.CC 中国自行车运动的大圈子

夏塘水烫鹅不知，那句著名的古诗词是否应该改一改。小动物们都有自己打开夏天的方式，而那些速降爱好者却在逆天而行，35度高温还要骑车。

看到下面的瀑布，想去水坑里泡泡。

来自上海的父子兵，父亲朱嘉钧亲自上阵，骑在小朋友的后面做保护。8岁的台湾小选手198号朱云袢，据说是组委会特批的参赛小车手，周六下午，他在共有106位车手的U15组，骑进了第43名。

周六上午是全体车手的训练时间，傍晚被一个U15和U18组非正式排位赛占用，训练时间非常紧迫，训练量不足的车手就要注意了。

周日早上即将进行的资格赛，多达106位选手的U15组只有20位车手能进入决赛，竞争异常激烈。其它组竞争没这么激烈，但一样需要入围，稍有不慎就会提早下课，即便是精英级别的车手，也不能有任何闪失，如果不能入围，那么一站的积分便会落空，严重影响全年的积分。

周六下午的非正式排位赛的意义在于将周日资格赛的位置排出来，后果不是十分严重，不参加这项比赛的选手，资格赛则需要在其它选手前面发车。

统治者藤蔓。

这次比赛使用了新的起点，启用了新修建的300余米赛道，路面有很多斜面，很少水平路面。

赛道被植被隐藏了起来，古木参天，遮天蔽日，密不透风，在这么热的天气里，在里面会不停地冒汗。

新建的段落很狭窄，在陡峭的山腰盘旋，虽然比较流畅，但骑行速度需要控制，否则会成为蜘蛛精的猎物。

接上老线路后，车友们就熟悉多了，一个阶梯式下降。

近距离观察这处内涵技术点，车手们必须在每个地方都做到流畅通过，才能在全程时间节约那么几秒钟。

猎物太大型了，怎么吃都是个问题，小蜘蛛在线等。

速度飞快的车手会被高高抛起。

弯道接抛面。

一起翻车。

战斗眼神。

外形就像那颗“小男孩Little Boy”核弹，圆圆的。这152号牌是上一站的吗？

23号陈海烽出坠台前速度太慢，后轮砸在驼峰的背面，趴在车把上滑行了15米才翻车，车圈可能要治疗一下。

看来145号陈金奂存心想在摄影师面前表演一个飞包接前轮滑，小编只见过落地接后轮滑的，没见过接前轮滑的。

前者102号冼嘉朗，后者103号韩国车手BAE JUNHO，这叫盯防战术吗？说说这次来自全球各地的车友吧，有澳大利亚的、中国香港的，韩国的，中国台湾的。中国香港车手占比很高，但可惜没看到中国澳门车友，我记得以前不少的。

徐浩轩在恩平泉林速降赛那段时间开始玩车，那时候还需要老妈监护人到场，老妈子跟着满山跑，但今年就比较少看到他骑车了，这回算是复出吗？好家伙，他在周日的资格赛位列U29的第三名，决赛第五。

生命的奥秘。

桃金娘野果。

爆了前轮胎，还飞过马路包的风格车手梁栩斌，年纪轻轻，却有两条伤痕累累的小腿。

韩国车手4号 LIM SANGMOK争取时间训练。

小小年纪，但已经有非常娴熟的飞包技巧，152号香港车手库克颂礼。U15和U18组非正式排位赛开始。

弯道摔车，稍作休息后便恢复，无大碍。

苏州车手周晓龙身上的泥印，他的前面是台湾小车手小宝。

很有必要将U15组的水平高低分一分，减少赛道里的会车现象。

冼嘉朗在布满树根的直路。

有一位车手，在赛道里下落时避震会呱呱叫，“呱，呱，呱”这样叫，我还以为被青蛙附体了，后来打听到，他的车是借来的，避震转点都快崩了出来的。他就是统治U18组的106号深圳车手涂玄州。赞助商为啥没给选手安排一辆好用的车呢？

位列U15组第27位的野猫小车手陈亿川，记起野猫的LOGO都是小编亲手设计的呢！

周六下午在U15组位列第三的142号陆嘉骏。

潘鸿安奔向他的第六名。

这段直道很颠簸，容易失控。猫仔，陈俊熙取得该组第五名。周日早上他延续良好的状态取得资格赛第三，但决赛就有些小失误，第十名。

陈奕佳，非正式排位赛位列U15组第14名，周日上午资格赛拿下第13名，决赛也一样是第13名，可谓发挥极其稳定。他哥哥陈奕杰周六摘得第16名，但周日排在第23名，被决赛拒之门外。

用时4分34秒的郭明俊，在非正式排位赛排名52位。

周日早晨迎接我们是大大的太阳，8点多已经艳阳高照，阳光炙烤着大地，小编一出宾馆房门就湿身了。

速降比赛热身神器，小巧轻量化，可以带去树林。

8点50，排队去起点的U15组车手。今天和以往不一样，资格赛是成绩好的先发，避免追尾，保证安全以及选手的正常发挥。

陆嘉骏淡定得很。

陈奕佳和陈奕杰是广州速降协会陈会长的双胞胎，他们很小就开始练习自由式单车，远距离的飞包难不倒他们，但相对缺少体能。大河山地车公园的线路需要较多的踩踏。

心无旁骛，假的，很多人趁着休息去玩卡丁车。

缆车终点旁边的一个狗窝。

队名叫做极数边缘，我没搞错。

早上的排位赛潘徐洋名列第九，看来有些小失误。

陆嘉骏用时3分19秒，在U15夺得第一名。

猫仔的3分33摘得第三名。

陈金奂在起点附近，流畅而高速。

第七名的林乐曦。

路面多数是倾斜的，既可防水，又可以当弯墙。

陈奕佳从昨天的第14前进到13名，付出巨大，然而周日下午也是第13。

将第17名收入囊中的库克颂礼。

陈奕杰由昨天的16变成了23名，刚好在入围人数外。

起点附近一段还算开阔。

旁边藤蔓丛生。

丛林里，每天得到的光照少得可怜。

起点出发后百余米收窄，媒体摄影师都要从赛道里行走一小段再找地方隐藏自己，需要经验，否则很难避过单车。正赛里需要安排吹哨工作人员才能掩护摄影师通过，训练时进入这段路拍摄是十分危险的，因为车手的途经时间完全是不确定的，组委会应该在有摄影师的时间段里，安排足够的吹哨工作人员，吹哨岗位太疏也会导致有些摄影师听不见哨声的情况。

接上老赛道后的弯道，部分有些损坏，但基本还能用，修复需要巨大的工作量。

209号车手陈寅熙。

极数边缘车手吴帅，可能已经到了舒适区的边缘。

周晓龙掩护小宝完成U15的比赛。

香港车手游伟东和他的小朋友。

骑着硬尾土坡车的陈浩轩，这次比赛有起码超过10多辆硬尾车，硬尾车不适合耐力赛，也不适合速降赛，轴距短，无后避震，但有些小朋友会认为硬尾车能够打成绩，年纪轻轻就以成绩为重，还不如考试偷卷呢。

刘梓轩在一处大弯道。

李邦杰摘得第27名。

杨凯程用时3分52，位列该组第16名。

穿越草洞的BAE JUNHO，用时3分31秒，夺得U18资格赛第三名。

刘祉朗第18名。

用时3分58，陈中天摘得U18组第11名。

摘得U18第12名的凌宇辰。

10分钟后大师组登场，黄岳峰用时4分12秒，在大师中位列第六位。这一段比较少大树，小编只好不停用毛巾擦小臂上的汗水，以免滴进相机的缝隙，高温高湿的环境很容易发霉。

徐法勇很快，3分49秒离精英组的用时不远。

4分01秒足够黄启聪在大师组拿下第四名，他正在弯道接抬压下降赛段。

吴浩洋在赛道中段的高速流畅地带，他在该组位列第12名。

你方唱罢，我登场。稍事片刻，U29急速来到，崔惠民刚好骑进了前十。

刘家豪第七名，用时3分56。

取得第五名的梁发淋，用时3分55，每次比赛都来，已经非常熟悉路线。

许立明，U39的第二名。

何姚3分54，该组第四名。

随随便便就能在不高的抛位弹起这么高，说明速度必有过人之处，吕培健用时3分21，坐上资格赛U39头把交椅，十分接近精英车手的成绩。

10分钟后在泵道地带遇到U29组车手黄添富，该组的夺冠热门人，3分30的成绩，帮助他拿下该组的第二名。

但是，一分钟后发出的江梓杰，一下子就将时间缩短了9秒，将前者挤下热椅最高位置，从抬压的姿势就看得出来，3分21的成绩是不虚的。

徐浩轩是广州车友的希望，祭出的3分33秒，不足以憾动前面的两位香港、深圳的好手，但休闲骑拿个第三，应该也很开心。

长沙黄浩哲。

马钰翔即将来到树根段。

刚好进入前十的郑路铭。

杨天睿，3分40秒，第七名。

赵泓森轻松通过路隙。

易琪美4分51，第五名，成绩能在U15排76名。

4分20助陈颖妍取得女子组第三名。

取得第四名的谢敏仪。

库克颂雅用时5分钟整，在女子组中位列第7名，她只有7岁。

用时4分19的陈深莹，比冠军多用了15秒，第二名。

张梓琪第9名。所有女子组车手都没有飞路隙。

前面速度不够，没有飞路隙的赵振杰只好艰难地抬压过来。据说他在出发不远就摔了一跤，然后再加上这个交叉路的失误让他排到了第16名，刚好错失了精英组的决赛资格，精英组决赛只收录了15个车手。包括南宁著名车手陆冠达在内被淘汰。

用时3分21，取得第五名的王家君。

LEE JINHYEONG用时3分15秒，资格赛夺得第二名。他的队友 LIM SANGMOK落后4秒，位居第三名。

库克布赖恩用了了全中文的名字，包括他儿子和女儿。第六名，3分21，准精英组级表现。“叫左你地用29寸车啦，你睇，全部系28寸坑。”大家还记得以前图片P的这个梗吗？

唐梦麒书写神迹，3分13秒，陈会长说这成绩是国内最顶级的运动员才骑得出来，资格赛精英组第一名。不过，资格赛还有另一个更神的事情，U18组有一位深圳车手用一台借来的，会呱呱叫的鸡车，骑出了全场最佳的3分10秒成绩。

徐震球，就是我们以前叫波波那位著名香港车手，3分33，第13名，也许少些踩踏，他们的能力就会翻一个层次。

好久不见的叶正午又来了，位列第八，在终点前的平路奋力踩踏。

龚伟全，第19名，与决赛无缘了。

决赛车手人数也很多，所以中午是没有休息的，隔10分钟马上就发出U15组决赛了。

我们吃完饭上到山顶，U15组已经发完了，接着便开始发U18组。

决赛是先发成绩靠后的，叶丞展发出，最终收获他的第18名。

大家有没发现，这座山的山顶更凉快，更少太阳光照。梁栩斌在出发后的高速弯道。

江勇嘉第12名，这段路可以加脚。

山体陡峭，开路不易。

实力强劲的BAE JUNHO ，取得3分15秒的佳绩，在U18组夺得亚军。

冼嘉朗换了好几套很特别的骑行服，才得以征服路边的蜘蛛精，助他用时3分22秒取得该组的第三名。此成绩可以在精英组位列第六左右。

车子会呱呱叫的选手杀到，抬压这么大幅度，难怪车子都受不了惨叫。涂玄州在资格赛上秒杀了全部人，决赛上用几乎同样的时间3分10秒夺得了U18组的冠军，但决赛的全场最佳用时却不小心输了给一位精英组的韩国车手1秒。

黄泳佑第八名，用时4分31秒。

邬志辉第七名。连续弯道后，马上去到直路。

3分43秒后，黄岳峰将第三名收入囊中。

徐法勇大喊大叫地骑下来，让人很远就知道是他。收获3分36和第二名，他是大师组的长期站台车手。

杨东升的3分35只比他的徒弟徐法勇快了1秒，但冠军还是在他的手上。

陈国耀，差点就能进入U39组前十名。

邓智昌，刚刚好，进入前十名。

快打底了，用掉这么多行程，看来真的喜欢软。傅志浩，第7名。

刘家豪，用时3分41，由第七名上升到第四名，发挥出色。

内啥，怎么又在这一段碰到梁发淋，他却从第五名跌到了第八名。实际上他的成绩只多用了2秒，后来了解到，原来他在一出发用力过猛，踩掉链条了，接着几乎全程靠抬压和泵维持动力，幸好状态火热，居然泵完了全程不用下车推。

苏珅亮削减了8秒后，取得3分23的成绩，从资格赛第三名上升了一位，决赛将U39组亚军收入囊中。

然后，许立明再在苏珅亮的决赛用时上省了半秒，于是U39组冠军呼之即出。

吕培健在决赛用时比资格赛多用了6秒，这一行为代表着他将冠军拱手相让，最终憾得季军一枚。

U29组严智锋杀到，半盔更有型而且可以少点风阻，帮助他取得了第18名的好成绩。

从第九名上升到决赛第八名，吴咏南取得了质的飞跃，减少了足足9秒用时。

资格赛第八，决赛第三，中间发生了什么，节约了13秒。

资格赛和决赛，杨天睿都是第七名，但后者减少了5秒。高速过三驼蜂，最后一个扎头。

香港车手谢卓燊，从第五名跳到了决赛亚军，这是节约10秒的成果。

用时3分31的徐浩轩，比资格赛少用了2秒，然而排名却在第三滑落到了决赛第五名。

决赛上少用了5秒，江梓杰捍卫了资格赛的尊严，凭借自己的进化，保证了优秀的自我，一天内拿两次第一名，这也完成了他想在U29组拿一个冠军再去精英组的愿望。

世界多变，但张梓琪的排名没有变，守住第9即是胜利。

库克颂雅很努力，看起来排名没变化，都是第七，实际上进步了13秒之多。

罗琪雯的链条掉了。

同样，易琪美的排名在原位，但决赛实际用时少了许多。

节约14秒后，谢敏仪从第四名跃升至决赛亚军。

女子组排名都像焊死一样，陈颖妍前后都保持在第三名。

李海欣和江梓杰同样，用绝对的能力来捍卫资格赛的战果，决赛双双收获冠军。

号牌的数字就是决赛的名次，林敏聪飞越路隙，凭借进化的3秒，决赛摘得第12名。

苏虎的3分24秒，精英组第九名，在资格赛排名上前进了两位。

YOON HYEONSEONG 竟然没有飞路隙，资格赛和决赛都在第十名，决赛节约3秒。

叶正午决赛用时3分20，从资格赛的第八名，上升到了第五名。

决赛居第六的易竑帆，用时3分22秒，他的本职工作是大河山地车公园的教练。

库克布赖恩决赛用时3分22，比他在资格赛上多用了1秒，最终憾得第八名。这处空隙大概有6-7米。

王家君朝着他的精英组季军冲去。4秒的进步，让他从资格赛老五，蜕变为决赛第三名。

前后都在第四名的周晓龙，实际上决赛用时也有进步。

精英组亚军LIM SANGMOK，3分13秒，据说这是亚洲顶级车手的表现。

LEE JINHYEONG 用时3分09秒，刚好破了上午资格赛U18组涂玄州创造的全场最快纪录3分10秒，那么，LEE JINHYEONG既是精英组冠军，也是全场最快者，涂玄州的决赛成绩全场排第二。

精英组资格赛的第一名唐梦麒决赛时失误掉链子，最后抵达十字路时，他一头撞到了第二个驼峰上，导致鞋子脱落，掉链再加掉鞋子，时间上损失惨重。

把掉出的鞋子还给KK，这是热爱的接力赛。传递的不是鞋子，是快乐！

LEE JINHYEONG接受众多媒体的采访。

U15组前三名：142号 陆嘉骏  141号 潘徐洋  145号 陈金奂

“大河山地车公园来过两次，去过一次南宁，对比香港、泉林、南宁，最舒服的要算泉林，因为有缆车，南宁要推车，香港就更辛苦了，香港野路比较多。”——陆嘉骏

U18组前三名：106号 涂玄州  103号 BAE JUNHO  102号 冼嘉朗

“我觉得我还是不太熟悉赛道，需要经常来才行，这次的训练量大概有三天吧。玩DH有两年了。第一次来GDL比速降赛，其它时间基本上都在深圳本地骑车。”——涂玄州

大师组40+前三名：83号 杨东升  85号 徐法勇  81号 黄岳峰

公开组U39前三名：78号 许立明  70号 苏珅亮  80号 呂培健

公开组U29前三名：44号 江梓杰  62号 谢卓燊  45号 刘毅彬

“这条线有新的部分，其它老的部分骑过。算下来，我已经来过6-7次大河山地车公园了，上周来过两天，然后这个周末周五就到了，不太影响工作，可以请一下假的，平时每个周末也有两天休息。现在香港基本上在大帽山骑车，因为那里有几条合法的线路，有一些是比较危险的路线。与同组车手比，觉得自己在抬压和速度感方面有一点优势，同组选手有点像几年前的我。想更快要多去不同的地方骑车。这次在U29组，是想完成一个夺冠的心愿，下一年要去精英组了。香港的赛事最重大的是锦标赛，它决定了我们能不能去亚洲锦标赛，例如今年的锦标赛就在6月，我在公开组拿到了第2名，跟第一名的刘树森差了1秒钟。”——江梓杰

女子组前三名：31号 李海欣  36号谢敏仪  34号 陈颖妍

“现在在广西梧州，以前在南宁，现在梧州基本上没有什么条件骑车，主要去健身房，梧州有那些山里的小路什么的，不存在专业的赛道。现在很多家长愿意让小朋友接触这项运动，那以后就会有更多女生骑车了。最开始只有两三个女生，现在终于有了9个女生，越来越多了。平时我会在博客发视频，有些女生觉得很酷，会找我私聊，我会教她们一些基本的东西，比如怎样佩戴护具这些，南宁也因为我，成功地吸引了几个女生骑车。这次的线路除新修的部分没骑过外，其它段都很熟悉了，来过很多次了。在这里骑车要注意就是，飞包落地时会带起碎石，有些弯道会偏出，要在自己可控的状态下，踩踏段可以用力骑。”——李海欣

精英组前三名：6号 LEE JINHYEONG  4号 LIM SANGMOK  3号 王家君

“总体来说，韩国和中国一样，也有很多小朋友骑车，但在中国看到很多家长会一直陪着孩子骑车，在这方面很佩服他们。非常感谢这个机会，能够和中国的车友一起骑车，可惜停留的时间有点短暂，期待以后有更多机会和时间来中国骑车交流。这次比赛的线路风格很ENDURO，我骑的是DH单车，如果换别的单车最终成绩可能又会不一样。如果不耽误工作的情况下，很期待再来GDL玩。我骑单车大概有10年了，喜欢玩技巧，以及自由式的骑车风格。我的工作是自行车教练，同时也在运营自己的视频博客。这次比赛训练了大概两天时间，得益于缆车的帮忙，训练量非常足够。目前韩国有两处品牌赞助的赛道，三个私营的单车公园，总体来说，大大小小加起来，可能有40多条线路吧。”——LEE JINHYEONG

本站比赛，有不少选手爆胎，甚至是前后胎齐爆的状况。赛后采访韩国冠军选手得知，为避免爆胎的情况发生和有效提高轮胎抓地力，韩国车队都使用了TANNUS的防爆胎垫。

颁奖台对面有位穿着TLD上衣的选手占用本该属于工作人员和图片直播摄影师的位置，被告之后，态度强硬不肯离开，不肯移动到其它位置，希望车友们不要学习，摄影师和视频工作人员都是为更好地重现内容而工作，很多拍摄机会稍纵即逝，强行侵入也许会严重影响秩序，广告围屏内是官方工作岗位，非观众席。

各地车友纷纷在背景前合照留念。下一次见面，也许在秋天！分站，还是国际邀请赛？你们猜。