CCbike.CC 中国自行车运动的大圈子

可能是为了用激烈的比赛和对抗来激励其它业余组别的选手以及青少年，周六的压轴好戏放在了前头，精英组比赛是当天的首个项目。清晨7点的成都温江，东方刚刚露出鱼肚白，锦云上的月儿还在站着最后一刻的岗，150名辛勤的精英组选手已经开始了一天的劳作。

得益于成都天府绿道国际自行车车迷赛的号召力，比赛向来大咖云集，这回也不例外。成都洲际自行车队、桓盛-SCOM-泰山体育车队、BROSS-GRC中国车队、DYC东亚链条-瑞豹车队、GUSTO SuperTeam 中国车队、迈金科技 TREK 车队、银贝斯中国车队、MachMaster-incolor车队、蛋壳体育-TAVELO车队、四川喜德盛 SUPER TEAM 车队、四川旭浩电力 BROSS 车队等全国以及地区豪强车队构成了这次参赛的主体。

面对8圈，总共84.5公里的漫长里程，“热身圈”集团前方不时跑出几个想活络一下筋骨的车手，但是他们难以调动 “大鱼”们的兴致，他们也在盘算着诱饵的份量。很快，大集团便将前方多人悉数收回。

来到第二圈的后半程，迈金科技-TREK车队陈浩似乎心生去意，加速脱离集团。

大集团前方开始 “骚动”，随之带出一个4人追击小队，内有四川旭浩电力-BROSS车队的毛仁、BROSS-GRC车队的黄广鸿、迈金科技-TREK车队的朱梵心、GUSTO-SUPERTEAM王培晨。

20多秒后，GUSTO-SUPERTEAM扬睿、四川喜德盛车队的李超毅迎头赶上。

6人追击小队随之成形。

真正的“大鱼”潜水很深，不到关键时刻绝不露头。

大集团与6人小队以及陈浩之间都是10余秒距离。

不久后，由于四川喜德盛王仁涛的加盟，6人小队扩至7人。

四川旭浩电力-Bross车队的吕良虎游走在大集团前方，伺机而动。

大集团前方MachMaster-incolor以及奥利尼车队的车手都非常积极。

密不透风的7人追击小队。

状态火热的陈浩长时间单飞。

陈浩的目标应该不止于冲刺积分。四个冲刺点分别在2、4、6、8圈，位置在起点往前3公里的地方。

此时大集团已经缩减了与7人小队的距离，目测仅在5秒左右。

风驰电擎的7人小队即将被瓦解。

来到第6圈，大集团融合了7人小队。

大集团开始酝酿最新一波的裂变。

隐藏已久的GUSTO-SUPERTEAM车手Vitalii Novakovskyi后场开始苏醒。

DYC东亚链条-瑞豹车队的车手FROLOV IGOR也来到了大集团的前方。

大集团前方5秒左右有FROLOV IGOR、王培晨、朱梵心、BLOKHIN IVAN等人。

第7圈初期追击小队变成了王培晨、FROLOV IGOR、BLOKHIN IVAN、朱梵心、杨紫东的组合。

陈浩与后方的追击小队相距约10余秒。

五人小队被大集团接上，后半赛程，大集团因为车手们的体能差异，形状像被拉长了的面团。

大集团前方的小分裂时刻都有，但没有根本性的影响。

朱梵心长期处于最前沿的位置盯防其它车队。

平路赛的筛选性不像爬坡或者起伏赛道，很多时候最终的命运都是要拼冲刺。

延绵数百米的大团。

第七圈，上半场保存了大量体能”眼明脚快”的GUSTO-SUPERTEAM车手乌克兰人Vitalii Novakovskyi像炮弹发射一样追上了前方的陈浩。

据说Vitalii Novakovskyi长期在成都生活，可以说是半个成都人，换言之具备主场作战的优势？

Vitalii Novakovskyi的到来，让陈浩轻松多了，还多了很多时间“饮茶”。

二人合力在最后关头将时间差从10秒扩大到了30余秒之多。

两人很快便来到了终点线，拼尽体能的陈浩最终告负， Vitalii Novakovskyi以01:49:59.910的用时过线，夺得精英组桂冠。陈浩多出不足半秒收获第二名。

30秒后DYC东亚链条-瑞豹车队车手SHCHEGOLKOV ILIA在冲刺大战中以微弱优势战胜终点线前踩掉链条的BROSS-GRC中国车队车手BLOKHIN IVAN，摘得第三名。

精英组最敢斗车手陈浩赛后表示，本想争夺完冲刺积分便完成原定计划返回大集团给队友进行支持，那知，突围后竟然长时间没有人追上，于是顺水推舟，继续一往无前。当与大集团的时间差缩小到不足10秒后，本想放弃，那知Vitalii Novakovskyi竟然在最后关头追上，于是二人协作，不但再次扩大了时间优势，还避免了被大集团追回的命运，他告诉我们，不放弃，你可能有更多意外的斩获。

回到起终点附近的赛事中心看看，可见车迷赛的诸多细节设定，就例始物品寄存、更多休息帐篷以及椅子、展览街等等，并不是每一场比赛都会有。

全场最英勇车手陈浩与粉丝合照。

赛后的小型分享会。

借着比赛的机会与老朋友相聚。男子青年组在精英组赛后发车，小编因为等候颁奖而全部错过青年组的比赛。

大师组和女子组同时发车（有一定时间间隔）。

赛场上跃动的风景线。

哎呀！粗心的家长把青少年组选手的轮胎打爆了，大力出奇迹。

碳刀已经成了公路车的标配，铝合金车圈退场。

青少年组比赛以团体赛的形式进行，4人一组，每组需要有一个女车手，以第三名过线的车手的成绩作为团队成绩。

家长们在精心调试车辆。

就问你紧不紧张。

赛事中心既有汽车展，还有古典自行车展、摄影展。

自行车品牌展位。

繁忙的车检处。

女汉子们即将强势上线。

车检处的志愿者正在辛勤地劳作。

车衣上的魔幻风格很酷。

中空曲柄的洞洞。

精英组前五名：第一名 Vitalii Novakovskyi 用时 01:49:59.910  第二名 陈浩 用时 01:50:00.251  第三名 SHCHEGOLKOV ILIA 用时 01:50:31.073  第四名 BLOKHIN IVAN 用时 01:50:31.079  第五名 侯栋乙 用时 01:50:31.222。

冲刺总积分得主陈浩。

精英组冠军Vitalii Novakovskyi 与粉丝合照。

精英组团体成绩前五名：第一名 迈金科技 TREK 车队、第二名 GUSTO SuperTeam 中国车队、第三名 DYC东亚链条-瑞豹车队、第四名 BROSS-GRC中国车队、第五名 成都高新区自行车运动协会。

精英组第七名、冲刺积分第四名吕良虎接受采访，据说，他是川军车手当中的佼佼者。

赛事中心的各种休闲配套，赛事并不完全只是比赛，而是市民、观众、参与者周末休闲娱乐的好去处，只比赛就太累了，一定要有好玩好吃，新奇的东西，或者一场小冒险。

古曲名车展上的GT软尾单车，造型相当的科幻，GT近年来变得较为平庸。

捷安特的碳纤维越野赛车，为啥以前的捷安特品牌用黄色标？随着公路车的大热，会不会很多人不了解粗轮胎的山地车呢？是有可能的。或者我们即将迎来新的一波山地车大潮，也是有可能的。

展览街上的行业新品展。

古董公路车，每一辆都价值连城。

捷安特速降。

据说鸟骨头内部有互相连接的支柱，强度高且超级轻量化，那么这台车？

古董自行车展里的大量捷安特、闪电、GT软尾，说明自行车的设计曾经非常魔幻。

大师组强势上线。

2圈的赛程会不会让人意犹未尽。

大师组进发。

女汉子组也是2圈。

让小编顿时感觉置身于花园里。

女子组的发车也是相当的彪悍，巾帼不让须眉。

抓住一位场边的小观众。

青年组冠军被汪和杰以44分32的成绩收入囊中，他拉开第二名多达16秒之多。Return Bike车队的的刘学成斩下大师组第一名。

女子组和大师组同样拼冲刺结束比赛，大师组有4人相差不足1秒，女子组竟然有8人相差不足1秒。彭星月摘得女子组桂冠。

接下来放送大量青少年组比赛以及现场各个角落的相片，让没能前来现场的朋友一瞅究竟，大量的相片，也能为大家留下美好的回忆。

山地车大战公路车即将上演。

青少年组比赛的车辆千奇百怪。

见到一些老朋友。

想让他们知道公路车和大轮胎的区别，那就比试比试，结论自然就得出来了。

成都青少年的甲组选手。

青少年组的比赛以团体赛的形式进行，主要是安全方面的考量。

摇起来。

快乐比机械训练重要太多了，所以我们首先追求的是快乐和愉悦的源泉。

混搭风，这就是态度。

各种奖项、奖杯、奖品、荣誉终于陆续地找到了它的主人。

练车时间到。

我们上大学那会只有钱买499（迪卡侬的通勤单车），现在标配运动单车和碳轮子了，所以，车协让你多花钱了吗？

天气预报是30度，实际体感超过35度了。

还有赛事礼品包，我也想去领。

发现同伙伴的老爸。

转吧，命运之轮盘，向未知进发。其实这是个能转动的齿盘。

更多的奖杯、奖座找到了主人。

有的奖座一次过找到了四个主人。

感谢志愿者们的付出！

感谢裁判们的公正执法，以及让赛事流程安全运行。

有人抽中车架，有人抽中轮子，还有很多别的东西，组委会真的是太慷慨了。

感谢赛事品牌方的用心经营，他们为所有爱好者们献上了一个又一个的精彩的周末。这是车迷赛举办15年来的第51站，也是第9年走进温江，以本站赛事为起点，成都以“骑行之都”，擦亮国际交往新名片。本站赛事由中国自行车运动协会、成都市体育局、中共成都市直属机关工作委员会、成都市总工会、成都市温江区人民政府主办，成都市赛事运营中心、重庆市巴南区体育局、温江区文化广电体育和旅游局、中共温江区直属机关工作委员会、温江区总工会承办。我们在下一站再会！