CCbike.CC 中国自行车运动的大圈子

以往我们多数按照片拍摄的顺序讲故事，这回倒序，先带大家来看看决赛的盛况。时间轴先拧到3月30日下午13点50分，最先登场的是儿童U13组决赛，上图为获得该组第十名的选手陈胤孜。此组别要求年龄在11-13岁。这回采用的蓝线全长2公里，落差255米。相比以往赛道进行过全面的修改，现在出现了非常多抛面，约5-10米就会有一处抛面，弯道也比以住更流畅，因为速度的大幅提升，赛道边做了很多护网，以保障大家的安全。赛道的中段有一个超远距离的梯形大跳台，当然你可以选择发射远一点，也可以贴地飞行，赛道的末尾有一处弯道紧接8米宽的路隙，非常考验选手在短时间内处理多种技术点的能力。其余技术特征主要是弯道和波浪地形。

GDL今年进行了重大改革，细分了年龄组，最低年龄从萌娃U10组开始，接着是U13，然后是U15,U17,U19，成人则有U29，U39以及大师40+组，不过女子成年还是只有一组，看来我们的女子山地车爱好者要加把劲。从年龄划分看，似乎已经覆盖了全人类，若干年后会包括外星人。这样的话，一场比赛要产生9个冠军。组委会的办赛花费肯定也高了，因为要准备非常多的奖杯来应对这样的变化。等一下！上面飞行的两位是不是外星人？不对，他们是库克颂雅和她的老父亲，最终库克颂雅获得U13组第七名。

李思谚位列U13组决赛第六名，一看就是有经验的“飞行员”。

梁振熙的最终成绩是03:44.095，排在儿童组第五名。

郭一卜用时03:35.332，位列U13组决赛第三名。

杨佳铭用时 03:29.798，斩下U13组亚军。

U13组决赛冠军当属天津豹仔，他本名房宇泽，03:15.424这个用时在U29组可以位列第七，可能会让部分成年组车手轻微尴尬。据了解豹仔今年11岁，玩单车总共才一年，他最先接触的是泵道，然后第一次山地赛是去年富龙，成绩不理想，爸爸让他继续骑好泵道，时隔半年后，车感变好了。当我们问豹仔他比同组选手那里做得更好，他表示压抬做得也许好一点。豹仔说：“这条线路速度非常快，技巧要求很高，玩车要多跟厉害的人一起骑才会进步，平时周六日在本地俱乐部练车，去年GDL总决赛的时候来玩过黑线，几乎所有难点都能骑下来。相比这次的蓝线，我更喜欢泉林比较颠簸的黑线。”

接着是萌娃组决赛，吴彦一 位列第七名，用时04:15.357。过去几年，青少年组确实给GDL带来了很多惊喜，例如输送到成年组的涂玄州，还在青少年组打拼的陈俊熙和吴庭礼。那么送给十周年GDL的礼物是什么，当然要数萌娃组，他们从何而来？说来话长，速降单车在港澳台，大陆的北京以及广东等地发展得非常早，2000年左右中国大陆还有专业队，只是后来解散了，到了2010年左右，国内出现了第2个玩速降的浪潮。经过这么多年的发展，自然就会有很多新老玩家，老玩家去了大师组，随着爱好以及感情的延伸，大师组选手们开办了很多培训教学班，这些娃娃就是他们带过来的。另外，早几年的泵道教学培训班也培养了很多基础扎实的小朋友，他们很快就会选择山地车来接替泵道骑行。因为泵道始终是一门训练课，训练是通往山地车的必经途径，并不是终点，最终爱好两轮的青少年都会最终骑山地车。

王骁汉以03:48.904的用时，位居萌娃组决赛第三名。

来自美国的小朋友魏莱用时03:49.145，位列该组第四名。

GDL的老朋友，9岁的王莺嘉，凭借03:37.883的用时，斩下萌娃组第二名。就这样一位9岁小女生，她的成绩能在成年女子组中位列第四名。据我们了解王莺嘉除了学习速降山地车之处，还学习自由式BMX，从小就进行了很多项目的针对性训练和学习。相比更多从末进行过针对性训练的成年车手来说，自然就具备很多优势。

曹一沐用时03:51.881，取得第五名的好成绩。

用时03:33.400的曾乐晞，揽下萌娃组决赛金牌。据乐晞的教练AY称：“乐晞小朋友可能是所有参赛小朋友中来泉林最多的一位，甚至在一至五也会一个人来泉林找教练骑车，大量的赛道实战练习，自然就具备了一些优势，第二点是，教练会就小朋友的条件来输入一些竞赛相关的思维、心态，让他们在比赛当中发挥更稳定”。

“我现在8岁，我是从3岁开始骑自行车，到现在可能有5年了，平时玩BMX和山地车，我觉得我能拿第一，可能是飞包比其它小朋友更好。”——曾乐晞

刚刚在国外留学归来的广东佛山车友邓嘉仪用时 04:21.565，在女子组中位列第八名，她一连参加了这两个周末的国赛选拔赛和GDL第一站。

香港车手余海廸取得了女子组季军，她的用时是 03:36.797。如果没记错，她是去年开始参加GDL的比赛。

用时03:43.780的吴凯晴，位列女子组第四名。

台湾车手蔡季伶决赛用时03:34.212，比排位赛少用了9秒，斩下女子组决赛第二名。

“台湾一般在上一年进行亚锦赛选拔，在彰化进行的选拔赛，我最近确实需要为亚锦赛做一些准备。我非常喜欢泉林的线路，速度很快，跟其它地方骑野路的体验感非常不一样。台湾基本没有自行车公园，跟早期广州车友玩车的感觉差不多，在野路子上面修理出来线路，然后在上面玩，大部分没有公园的地方，车友们都是按照这种形式在玩。我目前也在从事自行车培训，从平衡车再到脚踏车，再藉由我的热爱去推广这项运动，让他们也有机会接触到山地车，虽然环境条件都不是很齐全，但是想让他们去认识这项运动，虽然台湾没有小轮车BMXRACING场地，但是我也会介绍这项运动给他们，他们有兴趣就跟着我出外骑车。从没有一手的耳濡目染到组织出门骑车比赛，这颇有难度。”——蔡季伶

陈深莹排位赛位居女子组第二，决赛失误，用时03:52.548，惜获第五名。

“这次比赛我提前2天就来到了中山泉林来训练了，预赛的时候成绩还可以，但是在决赛的时候我在快到终点的一段失误了，没控制好，整个人前空翻滚了出去，但是摔了之后我立马起来，忍着疼痛重新的跨上车继续踩踏冲向终点，到了终点之后我整个人趴在地上。我现在还在香港读书，星期三请了假然后收拾完行李在星期三晚上抵达公园，一直呆到星期六还有星期日。我在gdl的比赛里我的目标是拿到第一。

我自己更喜欢一些腾跃路段以及流畅的线路，但是这次比赛赛道对我来说难度还是很大，因为这次比赛下雨了，路况很黏，速度一直提不起来。我在香港上学，偶尔会去akki的场地玩，那里有速降赛道以及泵道。”——陈深莹

排位赛第一，决赛少用了5秒，还是第一。李海欣用时03:24.265，夺得女子组冠军。

“我们接下都在备战亚洲锦标赛，在泉林练习了两周，过弯可能比其它选手要好一点，赛道里非常多弯道，每个地方省一点时间，累计就能省不少时间。赛道里要选好路线，腾空时要压好车，有几段踩踏，对体能要求也高。平时不比赛的时候也经常去健身房，进行一些体能以及力量训练。”——李海欣

你方唱罢我登场，女子组之后大师组登场。呂培健用时03:29.726，决赛取得第四名。从这一角度可以感受到赛道的流畅。

同样也是GDL每一站的常客，香港车手高伯贤决赛用时03:29.231，比排位赛少用了6秒，排位赛第三，决赛也是第三。裸露的地方很容易水土流失，特别是在雨水丰沛的广东，维护赛道的成本非常高，在南方运营山地车公园的成本高昂。

库克布赖恩以03:24.624 的成绩夺得大师组第二名。决赛少用5秒，保住第二。大师组排位赛前三与决赛前三相同。

香港车手刘树森，顾名思义，他是前15年速降界的常青树，长期承包广东、香港境内以及大陆南方速降赛的第一名。这回用时03:07.029 斩下大师组第一名，比排位用时减少7秒，稳守第一，他的成绩放到U29组能位列第四名。

公开组U39上场，用时03:49.131的佛山车友梁发淋，7秒的用时削减，让他从排位赛的第五名，来到了决赛第四名。很多人都承认吨位在下坡运动中肯定具备某种优势，要不那些UCI速降车队为何为要在车子底下加配重的铅锭。纵观GDL的比赛，胖子一般都拿到了比较好的成绩，比如AY、史老师、吴奥等等，胖子玩速降是天赋，所以，胖子都应当来试试这项运动，600磅弹簧不行还可以900磅。

何庭俊用时03:26.889，稳定发挥，收获排位及决赛的双季军。

林敏聪削减了10秒用时， 从排位的第二来到了决赛的冠军，最终成绩定格在03:18.572。

一段时间不见苏虎 ，归来仍是少年，03:18.780的成绩足够荣获公开U39组亚军。据他说，因为在较短时间内，家中添了两个宝宝，所以缺席了一段时间。

组委会的组别发车顺序可能是个迷，一下子又到了U15，如果新生代代表激情，那老饼组代表“一垢很辣的姜”？辣也会尖叫呀！估计是想让观众们此起彼伏地尖叫吧？ 张峻凯以03:37.163的成绩，位列U15组的第15名。

赛道中段的一处不是十分明确的隆起位置。赛道的修建可以精益求精，但是移动土方，准确地拿捏形状，需要非常高的成本。陈冠文用时03:32.241，位居该组第十名。

陈奕佳用时03:31.643，从排位的第十二来到了决赛第八。听他说，这是他在GDL的第一次站台，也许这就是他的的开局。

林皓唯决赛位居第十一名。除了波浪还有波浪，全线几乎没有石头。

谢熙诚决赛用时03:31.948，夺得第九名。

03:22.462的成绩帮助许言鑫在决赛拿下第四名。5秒的时间削减还不够，但也可以说是稳定发挥。

U15组决赛亚军谢熙桐，03:16.172的成绩，8秒大幅削减用时，硬生生地将库克颂礼挤到了第三名。

成绩定格在03:16.779，库克颂礼在决赛挤压用时不力，惜获第三名。

赛道的抛位上尽是陈俊熙留下的妖娆的空中水平或者甩尾。陈俊熙可以说是GDL以及泉林山地车公园的“场主”， 凭借03:07.331的用时，大幅挤掉了6秒水分，又一次站上了颁奖台的最高点。

“赛前我在这里训练了大概有一周，赛道修改后更顺畅，弯墙里没有那么多坑了，上周我在亚锦赛青少年组拿了第一，但是能不能去参加还是未知数，如果年龄范围在17以上，我可能无法参加，我现在只有14岁，现在还在等通知中。这两天比赛路线有点潮湿，我会降一点胎压，避震器调硬了一点。相比同组选手，我的优点可能是对线路更加熟悉，还有技术积累也许也有原因。”——陈俊熙

造成很多选手爆胎的疑凶之一？

U17 车手开枪！ 德国车手BENJAMIN JAKOB WILHELM ，03:27.567的成绩，从排位的第八来到了决赛第九名。

从周六开始，两天的阴雨天气，气温骤降，狂风大作，但是雨水的威力却不算大，只为土壤增加了些许的湿度和粘性。周六的路况相对更好一些，周日的路况水份略大，但是赛道全段几乎没有变泥泞，感谢天公作美，避免了一场泥战。周六最低12度，周日最低温度更是下潜到了9摄氏度，接近100%的湿度和大风，让工作人员感受到了极寒的体感，甚至体感可能低于零度，对比工作人员的静止岗位，这种气温对于运动中的车手来说，则应当还算是比较舒适的。上图的车手黄彦凯第七名进账。

林正安用时03:13.876，获得U17组决赛第四名。

冷宥蓁在U17 位居第五名，成绩是03:17.396。肉眼可见弯道相比以往变得更圆润了。

高速之下，赛道增加了许多护网。区嘉杰决赛更进一步，揽下U17组亚军，用时03:12.660，相比排位少用了6秒。

虽然在决赛减少了4秒用时，但仍然将第二拱手相让，马易明用时03:13.431，憾获第三名。

询问了一圈，似乎很多小伙伴都不太清楚吴庭礼的训练方式，以及他平时在那里骑车，有点神秘的选手。但是02:57.712的成绩却很真实，U17冠军当仁不让，他还创造了全场最快战绩，似乎是又一个版本的涂玄州。GDL每一站都会带给大家很多惊喜。

今天发出的最后一个青年组U19，何峻德决赛排在第十五名。

吴奥从排位赛第十杀进决赛第三，决赛用时03:15.472，相比之下少用了11秒之多。可见重力加速度工式的可怕之处。

苗觉文排位赛第十二，决赛第十三，稳定发挥。

江宇持排位赛似乎有些失误，决赛以03:09.568的成绩登顶U19，这一用时在U29的话可入前五。 

美国车手Jason Pringle用时03:24.338，位列U19组第十二名。

吴万喜原本排位赛第五，决赛有些失误来到了第九位。

澳大利亚车手MIGUEL Poole 用时03:16.244，决赛第四名。赛道相比以往速度高太多了，而且大部分位置狭窄，视线不佳，拍摄非常困难，高速之下无法捕捉也属正常。

3秒的用时削减远远还不够，冼嘉朗决赛成绩03:16.841，由排位赛第二名，被挤到了决赛第五名。

于歌扬决赛用时03:10.059，排位和决赛的用时相差不多，可谓稳定 ，但同组有黑马，无奈最终屈居第二名。

成年组U29选手压轴出场，香港车手陈俊桦稳定发挥，决赛用时03:25.646，位居第十二。此处为赛道末尾附近的一个路隙，至少要飞越8米才能通过。

“歌手”吴奇隆稳定发挥，决赛用时03:20.434，拿下第八的好成绩，他的到来为GDL增添了许多欢乐。

钟鸣灏充分地运用了物理学”重力加速度“工式的优势，过线成绩定格在03:17.738，轻松夺得决赛第七名，真的是胖子中的典范。

决赛用时03:21.344的魏健，稳定发挥，可恨的是同组选手都对用时进行了大幅度的挤压，无奈，憾居第七名。

黄俊泓对国赛选拔似乎没有太大兴趣，但对GDL情有独钟， 03:14.908的成绩助他拿下了决赛的老六。

决赛用时03:02.441，多达10秒的惊人用时削减，帮助荣康从排位赛第四来到了决赛的第二名。在上周的比赛中，他成功地入围了亚锦赛集训队，成为代表中国参加速降亚锦赛的四名成年男子运动员之一。

赵振杰继上周补充了亚锦赛的最后一个名额之后，本周又以03:09.780的成绩，取得GDL第一站的第五名。

“我最近到了瓶颈期，在湿滑，狭窄的弯道我没有找到更好的方法提高速度。这条赛道特别耗体能，体能有点吃不消，已经尽力，但是还是这个成绩，感觉被锁定一样，挺苦恼的。上周第四名，前后两场比赛线路差不多，主要是上半段决定了成绩，这两场比赛都没有失误，正常发挥。

我是2016年开始骑车，相当于GDL陪伴了我九年时间，从少年组到成年组，站台的次数已经很难统计了，太多了。GDL的赛道从最早我们选手需要两三个小时才能推车到山顶，非常辛苦，一天最多只能练习四趟的那种，直到我们有了缆车，一天可以练习10几趟，条件的变化非常大。从规模性，到计时设备，到制度，GDL越来越规范化了，跟UCI的架构越来越接近。选手们参赛即可体验到非常专业的竞赛服务。未来希望GDL的分站更多，在省外有更多的分站赛。”

——赵振杰

成年U29组中的又一位亚锦赛运动员肖聪 ，用时03:03.064，夺得GDL今年第一站的第三名。

"蓝线现在越来越高速了，我认为飞包再缓一点会更加顺畅。我换了新的轮胎来防止打滑，但是踩踏路段较多，我又把轮胎胎压打打到后35psi前30psi的高胎压来减小滚阻。这次比赛有非常多的小朋友参赛，可以看到山地车运动正在蓬勃发展，令人兴奋不已。我的体能还需要进一步加强，近期准备在长沙骑一骑公路车恶补，其他的交给时间，慢慢进步，接下来的方向希望多练一些动作。

青年组的选手们，很小的时间就开始接触山地车运动，而且有那么好的赛事和公园，这是非常令我羡慕的他们从小接触山地车练的就是童子功了，会比我们骑得更加流畅，也会少走很多弯路。相信他们可以达到世界一流水准，参加世界锦标赛。"——肖聪

从排位赛第一，到决赛4秒用时削减，最终成绩定格在03:01.917，涂玄州登顶U29。

“新的蓝线变得流畅了很多，现在的弯墙变的比较平整，平整的弯墙能让我们过的更顺畅。这次比赛我还是比较的顺利，最近连续两个星期的比赛也没有出现摔车和擦伤。

gdl第一站比赛这两天的路况比较湿滑，建议用底一些的胎压来跑，如果气压高的话跑起来会很滑抓不住地面。最近就注意饮食 然后准备16号到遵义报到，开始亚锦赛前的健身与训练。”——涂玄州

萌娃组U10 前八名车手颁奖：1 曾乐晞  2 王莺嘉  3 王骁汉  4 魏莱  5 曹一沐  6 梁晓悠  7 吴彦一 8 黄子麟

儿童组U13 前八名车手颁奖：1 房宇泽  2 杨佳铭  3 郭一卜  4 王凯  5 梁振熙  6 李思谚  7 库克颂雅  8 沈焯文

青少年组U15 前八名车手颁奖：1 陈俊熙  2 谢熙桐  3 库克颂礼  4 许言鑫  5 况韩俊  6 谭宇恒  7 张耿语  8 陈奕佳

青少年组U17 前八名车手颁奖：1 吴庭礼  2 区嘉杰  3 马易明  4 林正安  5 冷宥蓁  6 董帛霖  7 黄彦凯  8 黄岳演

青少年组U19 前八名车手颁奖：1 江宇持  2 于歌扬  3 吴奥  4 MIGUEL Poole 5 冼嘉朗  6 李乐颂  7 黄佳鑫  8 邝浩然

公开组U39 前八名车手颁奖：1 林敏聪  2 苏虎  3 何庭俊 4 梁发淋  5 陈建安  6 赵一飞  7 林泽涛

大师组40+ 前八名车手颁奖：1 刘树森  2 库克布赖恩  3 高伯贤  4 呂培健  5 黄岳峰  6 梁子行  7 杜健全  8 游伟东

女子组 前八名车手颁奖：1 李海欣  2 蔡季伶  3 余海廸  4 吴凯晴  5 陈深莹  6 莫兰  7 冯绮晴  8 邓嘉仪

公开组U29 前八名车手颁奖：1 涂玄州  2 荣康  3 肖聪  4 唐梦麒  5 赵振杰  6 黄俊泓  7 钟鸣灏  8 吴奇隆

接下来带大家看看3月30日上午排位赛的一些情况，文字描述相对会概括一些。

众所周知，GDL联赛的时间是规定得非常严格的，错过一秒也许就会被取消参赛资格。

参赛车手的发车时间细节到1分钟内，萌娃组排位赛在9点整开始，大家都需要提早赶往山顶的发车点。

车检处，需要检查护具等等是否到位。

大河山地车公园售票处，周六赛道还能骑出烟尘，周日就让人有点担心，起床后到处湿漉漉的，狂风猛吹。

萌娃组第一个下山的车手，被请到了热椅的中央，不过估计没坐烫就要被抢走了。

从轮胎的泥巴判断，赛道其实保持得还好，车手的身上还没有泥浆。

竟然有三位选手差点儿同时抵达终点，这个时候就非常考验计时设备的机敏性了。

到了交换赛道里发生的故事环节。

家长们的呐喊声响彻山谷。

有的在老父亲的保驾护航下，有的在教练的陪伴下骑下来。

在接近9度的天气，冒着小雨，从255米高的地方骑下来，绝对是一名勇敢的小朋友。

萌娃组之后是儿童U13组，这一组别的选手非常带劲，各种技术点对于他们来说如同虚设。

比赛对于各种年龄组别都没有技术点限制，任何人都可以飞跃线路中的技术点。

帽檐在风中飘扬，却全然不顾，可见他们集中注意力的程度，丝毫不受外界的影响。

最厉害的儿童组选手豹仔，接触自行车迄今只有一年。

看到长发飘飘，你就知道这是什么组了。

广东沿海地区的地域性植物。

看到这位奇装异服选手，你就知道，大师组上场了，游伟东长期在DH比赛里使用越野摩托车的护具。

看样子寒流也影响了选手，排位赛期间他们用雨衣将自己裹得严严实实的。

苏虎所在的U39组。

公园的另一侧在修马路。

那么近，这么远。

大家可以一睹青少年组的风采。

赛道中段的一棵区树。

同一弯道可以拍这么多相片？赛道变得非常高速，深入赛道边沿非常危险，摄影师应当尽量选择安全的辅道，但是辅道又很难拍到好的相片。中国南方大部分山地都非常陡峭，建设山地车公园非常不容易，即使建设出来的线路肯定也是非常狭窄的，不像欧洲或者北美，到处都是大山。

弯道与弯道。

大量护网，保障比赛的安全。

赛道相比以往变得棱角分明，该抛就抛，结构比较清晰。以前结构比较混沌，适合高手，比较难骑出漂亮的姿势，这是一点小编的浅见。但是，明确的结构面对广东地区的暴雨可能比较难抵挡，所以维护的成本肯定非常高，希望来玩的车友能理解公园的付出，付钱要爽快一点。

移动比较慢的例如摄影师以及志愿者、救援队这种静止不动的岗位，受到低温的影响最大，周日的体感低于零度。小编在比赛结束的第二天就躺下，剧烈头痛，缓了两天才好过来。

一些车手会与这堵土墙擦肩而过，少数拐不过来的会一头侧撞过去翻车。

长期训练泵道的车手会非常受益。

排位赛中的U29组选手。文章至此结束，下面提供周六的部分相片。如果喜欢，又想收藏相机原片的同学可以联系我们的摄影师，他可以从百忙之中抽空，帮你从图库中找出自己，但是这种服务是付费的。