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2014年11月23日，第五届“喜德盛杯”南宁·东盟国际山地自行车越野公开赛在南宁青秀山景区隆重举行，500多名来自多个国家和地区的选手参加了这一自行车盛会，为何以盛会来形容这个比赛呢？请听我们一一道来。喜德盛赞助的比赛一向以内容丰富目不暇接而著称，虽然这场比赛的举办地远离喜德盛国际自行车训练基地，但精彩程度一点也不亚于喜德盛总部所举行的比赛，从入场观看比赛的观众数目来看甚至超过了深圳总部的比赛，显示了南宁有着非常棒的自行车运动氛围。越野赛设置了男子大众组、男子公开组、女子公开组、国际交流组、男子壮年组5个组别；极限比赛和越野赛同一时间进行，设置了攀爬车、极限小轮车两项比赛。赛事热点散布在青秀山景区各处，多点开花，山谷中不断回荡着观众们的阵阵欢呼声和为车手们加油助威的呐喊声。

越野赛道全长6公里，起点发车后经过850米长的上坡到达赛道海拔260米的最高点，接着直下1公里下降到赛道海拔100米的最低点，单圈海拔总抬升约为200米，公开组4圈总抬升约为800米。赛道采用南宁速降车友修筑的1公里训练线路作为比赛的技术路段，其中包括了多个专业大回转弯墙、乱石花园、比赛最高分贝的欢笑声来自于30米长的泥浆下坡弯道， 当然乱石花园的前空翻表演也博得观众们的阵阵喝彩声，赛道中的数个“国际范”速降超级大回转则让观众们大饱眼福，速降风格的XC赛道在中国仅只有南宁这一条！技术段的修筑人是南宁的速降车友“菠萝”以及他的小伙们，他们盼望着南宁能办一场大型速降赛事。本站记者也第一次看到了速降赛所筑的路线被XC赛采用，这是多么鼓舞人心的事件。好了路况还没聊完呢！赛道最低点要经历接连不断的上坡，先是平整的2公里防火道泥路，再到2公里柏油路，柏油路返回终点前还有500米压迫性的急坡，大部份车手只能龟速抬车，只有组别中的精英才能踩上去。

喜德盛车手刘波为我们分析赛道：“这条赛道踩得很累，第一：赛道直下1公里时，手臂肌肉被颠得非常酸痛，第二：最低点哪段2公里的防火道踩得极其辛苦，坡虽然不陡，但胜在长，而且还伴随着车手们的拉扯，丝毫不敢怠慢，很容易让人抽筋，最后的500米菜地陡坡，我4圈都是推上去的，实在是太累了，推车会轻松一点，相比喜德盛国际训练基地哪种上一小段就可以踩很长一段平路的地形相比，在这个场地比赛确实比较痛苦。”本站记者也稍作分析： XC的骑姿与速降不同，速降的车头非常高座位低，而XC车则因为座包高，车把低，下坡站立骑行时裆部下面空间细，手臂帮助大腿承担身体重量之余还需要用力扶稳车头，并精准控车，本赛道是直下直上型赛道，长下坡非常考验上肢的耐力，而到了赛道最低点其实面临的是4公里有余的平缓长上坡，在对手的拉扯下根本没机会放松，从而造成心率居高不下。

“上坡段2公里柏油路有点儿过长了，赛道整体设置在国内来说已经很不错了。”——魏魁

早上9点开始的男子大众组比赛中，梁力麒在第一圈的菜地急坡段利用黄世腾的一个小失误反超并将优势维持到冲线赢下今天的“第一发”（他参加了两组比赛）、黄世腾、何超光分获第二、三名。

南宁·中国东盟国际商务区座落于南宁市，比赛为众多国际留学生专门设置了“国际交流组”，本组共有40多名外国车友参赛，美国选手李恩广无悬念地拿下第一名，领先第二名的老挝选手MR. ANOUSITH SILAPASEUTH 8分钟之久。

男子壮年组中，叶子强夺得冠军，王永刚夺得该组第二名，荣盛光夺得第三名。

女子公开组的比赛中，大时代车队三员猛将邓湖平、何冲、唐景燕囊括该组前三名，属牛的“牛人”李月季惜居第四名。

在压轴好戏男子公开组的比赛中，前日诞下BB晋升为准父亲的封宽杰，在大家的意料中欢喜连连夺下本场冠军，这也是他在本赛事拿下的第五个公开组冠军；魏魁拒绝休息，勤劳致富，沿续云南公路多日赛的良好状态，一举拿下“老二”；郭鑫伟发挥稳定，向中国顶级业余车手进发，获得前三名，小老外和重返赛场的余光伟把虎哥（陆正虎）挤到了第六名，罗丹志继续骚包表演居第七，据观察以上第三、四、五位车手的表现渐趋稳定。

本次比赛的特别项目BMX小轮车极限赛和攀爬车比赛，张智勇凭借精彩的发挥夺得小轮车极限比赛冠军；攀爬车比赛中，广西柳州喜德盛俱乐部的贾荣江收获得冠军。

下午16:30，喜德盛公司代表以及南宁市体育局、体育总会的相关领导嘉宾为获奖选手一一颁发奖项，第五届“喜德盛杯”南宁·东盟国际自行车越野公开赛圆满落幕！

比赛视频链接：http://www.ccbike.cc/race/event/2014/1126/2985.html

亚洲车神寥武雄先生用固齿单车表演倒立。