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你好陈伯玮，恭喜你获得了大众组的第1名，今天在比赛里你是如何面对这条多弯的赛道？
这是我第二次来北京比赛，第一次来比赛是去年的事了，当时参加一场在云顶举办的比赛，云顶赛道的长度是多乐美地的两倍长，我生长在南方的台湾，我们家乡几乎没有山地车公园，据说两个有缆车的公园正在兴建中，台湾的速降赛道以野路为主，都非常短，去年来云顶比赛，对多弯和超长的赛道有了深刻的认识，对我今天的发挥有挺大帮助的。今天在入弯和出弯我都拼命地踩，几乎只在弯心停一下脚，包括平路段和最后冲刺段都没停止过踩踏。来多乐美地前观看过这条赛道的视频，发现最后的大直路可以进行大齿比踩踏，于是我把36T牙盘换成了38T，这个临时改变对我的帮助也挺大的。
如果要给多乐美地赛道的难度标星级，你觉得多乐美地是多少星？你去过的最难的赛道是哪一条？
我觉得多乐美地应当属于2-3星。我目前去过最难的赛道是云顶，云顶赛道非常长，非常耗费体能。除此之外我没去过其它更难的赛道了，我心目中的五星难度可能就是惠斯勒哪些才算。
你好邹佳宾，这两天见你在赛道里面特别流畅，拿下精英组第3名有没有什么训练诀窍或者心得可以和大家分享？
我随车队在上海驱车千余公里提前三天到多乐美地，训练进行了两天半的样子，训练量大概有30趟，不过对赛道来感觉的是昨天，我不小心把后拔变速线挂断了之后尝试全程尽量少的踩踏，昨天下午我找到了一种奇妙的感觉，我的方式就在发车后进行少量蹬踏进入山顶的弯道，一直出树林我几乎都没有进行蹬踏，这样，我学会了较少地使用刹车，当然也并不是不用，是比以前更少地刹车，这是关键。山腰的平路当然要踩，不过冲刺前的大直道没有踩踏，这次比赛我从中收获良多。
恭喜小豪取得精英组第4，今天对自己的表现满意吗？
今天踩得太稳当了，觉得有点遗憾。
赛道顶部的松柏林。
