山间救护员给山地车手的老经验：为受伤做好准备
2015年08月19日 23:02 来源：singletrackworld 作者：Jon Bateman
本文作者Jon Bateman是英国的山间救护队成员，他在自己主编的山地营救专栏中，解释了山地车运动中可能遇到的伤害，以及如何为这些危险做准备。
我想每个人都知道，山地车运动中只要你不断进步，受伤总是难以避免。每次骑车时，我们都会在脑海中计算能承受多大的风险，这个量度会随着心情、婚姻、父母、职业、单车、Strava等各种条件发生改变。通常我们都不会计算风险，如果正好发生最坏的情况，我们往往还没做好准备。
数据与真相
我是山间救护组的统计员，收集意外报道的资料，记录训练中所有意外事件的数据，从中分析出有用的、有趣的、有借鉴意义的结论。我搜索过英国内发生的山间救护数据（英格兰与威尔士），看这些数据中是否有对山地车运动相关的成分，其中部分信息很有用。
山间救援最常碰到的就是山地车手，不只是数量最多，而且在所有救援事件中占据很大的比重。过去10年中，最近5年与头5年相比，与山地车相关的意外事件在全部意外事件所占比例上涨了58%；单纯从山地车的数据来看，两个时期内山地车意外事件数量上涨了187%，受伤事件上涨155%。从 零几年到现在，山地车运动引发的紧急救援数量从第4位上升到第2位。先别紧张，这个数字距离第1位的山间健行的数据相差还很大呢。
作为一个团队，我们见到山地车相关救援需求越来越多，前两年，我们遇到过车手各种各样的意外，从小擦伤到严重的脊椎损伤，甚至危及生命的心脏病。在这个区域，山地车引起的受伤是我们处理得最多的一类。
但这样就能说明山地车是一项危险的运动吗？你喜欢受伤的感觉？是，也不是。按照英格兰与威尔士的救援数据来看，因山地车受伤所占比例其实比意外数量看起来更夸张，因为需要救援时通常是因为受伤，而不是因为迷路。事实上，你很难判断自己受伤有多严重，但我可以给你一些综合的数据，从文献综述与医疗研究中得出的山地车伤患数据或许能帮助你更好地评估风险。
首先从最明显的一条来看：下坡赛受伤的风险比越野骑行高出12倍。所以下一次参加enduro比赛时或许你要留意，这种比赛风险更高。
接下来是头部与颈部受伤的建议。参加非公路赛比公路赛更容易伤到颈椎。严重的头部、颈部受伤通常是因为冲出赛道，由于女车手体重更轻，她们更容易发生这类事故。也是因为这个原因，女车手在出现意外时更容易陷入昏迷。但说到重度受伤，所有人的锁骨都比其他位更容易被折断。
为了让这些繁琐的数据更完美，你必须要知道，副把手真的很危险，最好不要用，因为这个小东西让你在难度低的赛道上更容易受伤。多项研究表明，山地车运动的危险性并不比其他户外活动高（还记得前文说到山地健行的危险性有多大吧），这些数据与生活中其他风险、户外活动相比真的不算什么。或许你骑车时会碰到危险，体温过低、中暑、心脏问题（也许因为骑车你遇到人生中最大的一场病）、哮喘、糖料病、过敏，哎呀，人生真是太危险了！
以上这些情况可能成为个人风险评估的一部分，如果你有糖料病或者严重的过敏反应，你要记得带肾上激素与急救糖果，如果你有准备，请保证你的同伴也知道。最好不需要他们来帮你，但万一发生这种情况，他们可以立即帮忙。
居然发生了意外！
当然，如果你面对的是已经受伤的车手，上面的数据都是扯淡。“那家伙说过迟早会发生这种事情，但是我该怎么做”，你可能会问。当同伴受伤时，你想到的第一件事情是让时光倒流几个星期，自己去训练急救技能。很多精心设计的课程都能满足这一需求，拉上朋友一起去上课，或者让你的俱乐部举办这类课程，学一点急救知识绝对不会让你后悔。学一些与呼吸系统有关的基础知识、心肺复苏、脊椎固定，当你掌握这些技能之后，如果骑行中遇到意外，情况会有很大不同。这篇文章不是学习急救的地方，但我们可以看一些如何处理突发情况的办法，让你遇到意外时能做出最正确的决定。
第一，不要慌乱。说起来容易做起来难，但当你真正遇到严重意外时，尤其是当你目睹了整个过程，保持镇定和理性很重要。如果你与其他人在一起，用镇定的语气与他们交流，这样能控制住惊慌的情绪。
第二，确定伤亡程度。这是你决定是否要请求外援的依据，老实说，最快保证安全的办法是是包好伤口立刻出发，但你要确定这只是小伤，你可以支撑到停放骑车的地方，不会让伤口恶化，也不会给别人带来麻烦。表面的伤口很容易处理，继续出发并不会对脊椎和头部造成影响。如果你不确定哪里有问题，或者你感觉受伤很严重，或者你看到他人头部着地，这时候最好快点请求援救。
这时候问题来了，你需要山间救护吗？怎样联系到他们？如果你在深山老林里，那就简单了，你需要山间救护。如果你在家附近的小树林里骑车，或者在赛道中心的林地中，这时候你只需要联系救护车。但你要考虑清楚，如果救护车很难停车在你和同伴所在地附近，或者两位救护人员都不能运送伤员，可以确定，你需要联系山间救护人员。我们经常会接到救护车打来的电话，找不到伤员；救护车进不了林地的大门；伤员只有10米远，但伤员在山崖下，没办法抬上来。最后我们终于找到了伤员，但对受伤的人说，等待的过程真的很不舒服。更多情况下，当地的救护车直接联系我们的人，他们认为我们更适合去采取救援行动。但这种配合度因地而异，所以规则可以简化，只要你认为需要山间救援，那就打电话给他们。
在你打电话求救之前，请确定你已经知道所需信息，让援救工作尽量顺利。你需要掌握6个要点，按照这6个要点的英文首字母，简称ETHANE。
ETHANE是什么？
确切地点（Exact location）：你在哪儿？有准确的地图参考坐标吗？是否有GPS或者手机定位APP？如果你在赛道中心，却没有定位系统，距离及最后经过的标志杆有多远？距离你最近的标志性地点是什么？大部分救护车都是依照有变与街道地址编号，所以如果你要用精确的网格坐标线才能确定自己的位置，这就意味着你需要山间救护。
事故种类（Type of incident）：发生了什么？谁受伤了，怎么受伤的？
是否有障碍区（Hazards）：你所在的位置是否有悬崖？是水面还是冰面？气温是不是很低？
交通是否通达（Access）：救援人员最好用什么交通工具去援救？如果你不清楚，那就不要瞎猜，只要把精确位置告诉他们，让后让救援人员想办法。
人数（Numbers）：有多少人受伤，受伤程度怎么样？你们这个团队有多少人？如果你们所处环境条件很差，或者在偏远地区，这些信息非常重要。
紧急服务（Emergency services）：你需要什么人来救援？如果情况特别危急，可能需要直升飞机与救护飞机，提前要求绝对不会错。如果救援人员觉得不必要，他们自然不会派飞机来，但这个问题你可以先提出来。
一旦你已经确定以上信息，这时候可以呼叫999，前提是你的手机有信号。如果你骑车的地方通信质量很差，在你进森林的地方做好记号。如果你知道这个区域有更好地信号覆盖，但你不能使用，考虑携带可以用现收现付的老式手机。不要忘记忘记将你的手机号码在emergencySMS.org.uk网站上注册。
如果你需要山间救护，请拨打999，向警察说明你需要山间救护。将所有你知道的信息告诉他们，警察会集合当地山间救护，并将细节转述给当地救援队。你可能需要派一个人给警察带路，或者在赛道入口用荧光棒做好标志。联系到山间救护之后，你要思考怎样照顾伤员，确保每个人都能照顾好自己。用衣物让伤员保持温暖。就算是夏天，经过骑行之后身体会流汗，散热会很快，让伤员躺在树荫下，等待救援队伍到来可能需要很长时间。
这是决定你要带什么药品的关键时刻。如果你不想寻求外界帮助，想简单包扎后继续上路，但你背包里能用的药品已经告罄，想看看同伴是否带了有用的物品。骑行时，你带了多少急救药品与备用工具将决定很多东西，包括骑行距离、风险指数、骑行速度还有对同伴的责任。考虑到这些因素，带多少东西真的很难确定。我认为骑行时不可能有一个标准的急救参考药箱。
我的骑行包里藏着一套小工具，通常装着止血包、微孔胶布、止痛药、布基胶带（这种胶带有很多用处），这是我用来包扎伤口能用到的全部工具，而且重量非常轻。如果我去较远的地方骑车，通常带的急救药品更多。根据骑行地点和天气，有时候我还会在背包里塞一个应急帐篷，尤其是与小孩子一起骑车时。想减轻重量其实可以在单车配件上做文章。我个人的山地急救物品刚好够用，只要不出大的意外就好。但如果很不幸出现那种情况，带什么都没用。
提前为受伤做准备
如果你有很丰富的骑行经验，你肯定曾经受过伤，或者见证过别的车手受伤。如果你是个生手，也许某一天你会受伤。多做些准备，在背包里带些急救物品，学会简单的急救护理，知道如何寻求外界帮助，这些知识会让骑行变得很不一样。对了，也许你可以提前给当地的山间救护队捐款，因为你也不知道什么时候他们会救你于危难之中。
我想每个人都知道，山地车运动中只要你不断进步，受伤总是难以避免。每次骑车时，我们都会在脑海中计算能承受多大的风险，这个量度会随着心情、婚姻、父母、职业、单车、Strava等各种条件发生改变。通常我们都不会计算风险，如果正好发生最坏的情况，我们往往还没做好准备。
数据与真相
我是山间救护组的统计员，收集意外报道的资料，记录训练中所有意外事件的数据，从中分析出有用的、有趣的、有借鉴意义的结论。我搜索过英国内发生的山间救护数据（英格兰与威尔士），看这些数据中是否有对山地车运动相关的成分，其中部分信息很有用。
我们遇上麻烦了。
山间救援最常碰到的就是山地车手，不只是数量最多，而且在所有救援事件中占据很大的比重。过去10年中，最近5年与头5年相比，与山地车相关的意外事件在全部意外事件所占比例上涨了58%；单纯从山地车的数据来看，两个时期内山地车意外事件数量上涨了187%，受伤事件上涨155%。从 零几年到现在，山地车运动引发的紧急救援数量从第4位上升到第2位。先别紧张，这个数字距离第1位的山间健行的数据相差还很大呢。
作为一个团队，我们见到山地车相关救援需求越来越多，前两年，我们遇到过车手各种各样的意外，从小擦伤到严重的脊椎损伤，甚至危及生命的心脏病。在这个区域，山地车引起的受伤是我们处理得最多的一类。
但这样就能说明山地车是一项危险的运动吗？你喜欢受伤的感觉？是，也不是。按照英格兰与威尔士的救援数据来看，因山地车受伤所占比例其实比意外数量看起来更夸张，因为需要救援时通常是因为受伤，而不是因为迷路。事实上，你很难判断自己受伤有多严重，但我可以给你一些综合的数据，从文献综述与医疗研究中得出的山地车伤患数据或许能帮助你更好地评估风险。
首先从最明显的一条来看：下坡赛受伤的风险比越野骑行高出12倍。所以下一次参加enduro比赛时或许你要留意，这种比赛风险更高。
不要打喷嚏。
接下来是头部与颈部受伤的建议。参加非公路赛比公路赛更容易伤到颈椎。严重的头部、颈部受伤通常是因为冲出赛道，由于女车手体重更轻，她们更容易发生这类事故。也是因为这个原因，女车手在出现意外时更容易陷入昏迷。但说到重度受伤，所有人的锁骨都比其他位更容易被折断。
为了让这些繁琐的数据更完美，你必须要知道，副把手真的很危险，最好不要用，因为这个小东西让你在难度低的赛道上更容易受伤。多项研究表明，山地车运动的危险性并不比其他户外活动高（还记得前文说到山地健行的危险性有多大吧），这些数据与生活中其他风险、户外活动相比真的不算什么。或许你骑车时会碰到危险，体温过低、中暑、心脏问题（也许因为骑车你遇到人生中最大的一场病）、哮喘、糖料病、过敏，哎呀，人生真是太危险了！
以上这些情况可能成为个人风险评估的一部分，如果你有糖料病或者严重的过敏反应，你要记得带肾上激素与急救糖果，如果你有准备，请保证你的同伴也知道。最好不需要他们来帮你，但万一发生这种情况，他们可以立即帮忙。
居然发生了意外！
当然，如果你面对的是已经受伤的车手，上面的数据都是扯淡。“那家伙说过迟早会发生这种事情，但是我该怎么做”，你可能会问。当同伴受伤时，你想到的第一件事情是让时光倒流几个星期，自己去训练急救技能。很多精心设计的课程都能满足这一需求，拉上朋友一起去上课，或者让你的俱乐部举办这类课程，学一点急救知识绝对不会让你后悔。学一些与呼吸系统有关的基础知识、心肺复苏、脊椎固定，当你掌握这些技能之后，如果骑行中遇到意外，情况会有很大不同。这篇文章不是学习急救的地方，但我们可以看一些如何处理突发情况的办法，让你遇到意外时能做出最正确的决定。
不要表现出慌乱
第一，不要慌乱。说起来容易做起来难，但当你真正遇到严重意外时，尤其是当你目睹了整个过程，保持镇定和理性很重要。如果你与其他人在一起，用镇定的语气与他们交流，这样能控制住惊慌的情绪。
第二，确定伤亡程度。这是你决定是否要请求外援的依据，老实说，最快保证安全的办法是是包好伤口立刻出发，但你要确定这只是小伤，你可以支撑到停放骑车的地方，不会让伤口恶化，也不会给别人带来麻烦。表面的伤口很容易处理，继续出发并不会对脊椎和头部造成影响。如果你不确定哪里有问题，或者你感觉受伤很严重，或者你看到他人头部着地，这时候最好快点请求援救。
这时候问题来了，你需要山间救护吗？怎样联系到他们？如果你在深山老林里，那就简单了，你需要山间救护。如果你在家附近的小树林里骑车，或者在赛道中心的林地中，这时候你只需要联系救护车。但你要考虑清楚，如果救护车很难停车在你和同伴所在地附近，或者两位救护人员都不能运送伤员，可以确定，你需要联系山间救护人员。我们经常会接到救护车打来的电话，找不到伤员；救护车进不了林地的大门；伤员只有10米远，但伤员在山崖下，没办法抬上来。最后我们终于找到了伤员，但对受伤的人说，等待的过程真的很不舒服。更多情况下，当地的救护车直接联系我们的人，他们认为我们更适合去采取救援行动。但这种配合度因地而异，所以规则可以简化，只要你认为需要山间救援，那就打电话给他们。
在你打电话求救之前，请确定你已经知道所需信息，让援救工作尽量顺利。你需要掌握6个要点，按照这6个要点的英文首字母，简称ETHANE。
ETHANE是什么？
确切地点（Exact location）：你在哪儿？有准确的地图参考坐标吗？是否有GPS或者手机定位APP？如果你在赛道中心，却没有定位系统，距离及最后经过的标志杆有多远？距离你最近的标志性地点是什么？大部分救护车都是依照有变与街道地址编号，所以如果你要用精确的网格坐标线才能确定自己的位置，这就意味着你需要山间救护。
事故种类（Type of incident）：发生了什么？谁受伤了，怎么受伤的？
是否有障碍区（Hazards）：你所在的位置是否有悬崖？是水面还是冰面？气温是不是很低？
交通是否通达（Access）：救援人员最好用什么交通工具去援救？如果你不清楚，那就不要瞎猜，只要把精确位置告诉他们，让后让救援人员想办法。
人数（Numbers）：有多少人受伤，受伤程度怎么样？你们这个团队有多少人？如果你们所处环境条件很差，或者在偏远地区，这些信息非常重要。
紧急服务（Emergency services）：你需要什么人来救援？如果情况特别危急，可能需要直升飞机与救护飞机，提前要求绝对不会错。如果救援人员觉得不必要，他们自然不会派飞机来，但这个问题你可以先提出来。
一旦你已经确定以上信息，这时候可以呼叫999，前提是你的手机有信号。如果你骑车的地方通信质量很差，在你进森林的地方做好记号。如果你知道这个区域有更好地信号覆盖，但你不能使用，考虑携带可以用现收现付的老式手机。不要忘记忘记将你的手机号码在emergencySMS.org.uk网站上注册。
如果你需要山间救护，请拨打999，向警察说明你需要山间救护。将所有你知道的信息告诉他们，警察会集合当地山间救护，并将细节转述给当地救援队。你可能需要派一个人给警察带路，或者在赛道入口用荧光棒做好标志。联系到山间救护之后，你要思考怎样照顾伤员，确保每个人都能照顾好自己。用衣物让伤员保持温暖。就算是夏天，经过骑行之后身体会流汗，散热会很快，让伤员躺在树荫下，等待救援队伍到来可能需要很长时间。
要随身携带急救药箱吗？
山间救护组成员的最基础的个人药箱。
每场骑行必备药品：仔细选择最可能用到的药品。
基本急救品
这是决定你要带什么药品的关键时刻。如果你不想寻求外界帮助，想简单包扎后继续上路，但你背包里能用的药品已经告罄，想看看同伴是否带了有用的物品。骑行时，你带了多少急救药品与备用工具将决定很多东西，包括骑行距离、风险指数、骑行速度还有对同伴的责任。考虑到这些因素，带多少东西真的很难确定。我认为骑行时不可能有一个标准的急救参考药箱。
我的骑行包里藏着一套小工具，通常装着止血包、微孔胶布、止痛药、布基胶带（这种胶带有很多用处），这是我用来包扎伤口能用到的全部工具，而且重量非常轻。如果我去较远的地方骑车，通常带的急救药品更多。根据骑行地点和天气，有时候我还会在背包里塞一个应急帐篷，尤其是与小孩子一起骑车时。想减轻重量其实可以在单车配件上做文章。我个人的山地急救物品刚好够用，只要不出大的意外就好。但如果很不幸出现那种情况，带什么都没用。
应急帐篷：还可以隔开出来猎食的山羊。
提前为受伤做准备
如果你有很丰富的骑行经验，你肯定曾经受过伤，或者见证过别的车手受伤。如果你是个生手，也许某一天你会受伤。多做些准备，在背包里带些急救物品，学会简单的急救护理，知道如何寻求外界帮助，这些知识会让骑行变得很不一样。对了，也许你可以提前给当地的山间救护队捐款，因为你也不知道什么时候他们会救你于危难之中。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！译文授权请联络：876048124@qq.com
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