去山上骑车，通常都会离家很远。摔车时可能砸坏了变速器，或者忘记带上备胎，不管是哪种状况，都只能推车回家。其实只要你更谨慎一些，这些恼人的状况根本不会出现。以下是一些简单易行的维修方式，很有可能让你摆脱推车回家的苦恼。

尼龙扎带

　　尼龙扎带可能是全世界最好的发明！很多情况下，只需要尼龙扎带就可以解决很多问题，移位的螺丝，出现异响的夹器，都不在话下。你还可以把扎带接得更长，或者让固定点更牢靠，只要发挥想象力，扎带的用途真的是数不胜数。我们用扎带固定刹车螺丝，甚至座杆螺丝，虽然不是非常坚固，但足够让你骑车回到家。

尼龙扎带可以在紧急关头起到重大作用，骑车时真应该在背包里多塞点。

螺丝丢失

　　山上颠簸不断，撞击也是常见，所以螺丝丢失并不奇怪。单车上的各种螺丝有不同的长度和尺寸，这意味着想要将不太重要的螺丝转移到关键部位还要看运气。锁鞋的锁片螺丝可以用碟片螺丝代替。也许你会感觉碟片螺丝的圆头会顶住脚底，但确实有效果呀。如果安车上有水壶架，也可以派上用场，通常水壶架螺丝的尺寸和把立螺丝相同。

水壶架和碟片上的螺丝，都可以当成备用螺丝。碟片螺丝可以临时充当锁片螺丝。

链条魔术扣

　　链条魔术扣不占空间，也没什么重量，为什么不带几颗呢？当然你还要带上链条工具，才能将破损的链条拆下。很多顶级EWS车手都会将魔术扣贴在刹车线或者变速线上，你根本不会注意到这颗链条的存在，直到链条断掉的时候。

魔术扣是必备品，不占空间，又很轻巧，你值得拥有。

单速/多速转换器

　　如果后拨总被后轮刮到，听着不绝于耳的噪音，真的让人不能忍。这时候基本上没什么办法可以救场，除非你未雨绸缪，带了备用的单速/变速顶链器，但大部分情况下，变速器的问题只能拖着回家再解决。1）拆下链条，并从后拨钩上拆除变速器，将车架上的线管移除。2）因为你要拆掉很多链结，为了防止链条往下趴，请选择正确齿数的飞轮，但要考虑避震器的运作，因为骑车时会影响链条松紧，如果可以，锁死避震系统，尽量避免较大的冲击。3）将链条接起来，骑车回家。

锁死后避震器，或者增加气压，尽量避免较大的冲击。

侧胎壁裂开

　　爆胎带来的困扰还是很常见的，就算你带了备胎，但外胎侧壁裂开时，有可能夹住内胎，造成漏气。如果带上布基胶带的话，你一定会尝到甜头，让车胎稳稳地固定在最合适的位置。甚至用过的营养棒外袋或者其他材料也能挽救车胎的故障。

如果没有M&M，用过的能量胶塑料袋也可。

感觉漏气，但没有备胎或者补胎胶

　　可能你已经忘记了还有带内胎，或者不小心掉了，但结果都是一样，你没办法再骑车前进。我们都听说过有人用草、树叶或者别的植物来填车胎，效果怎么样我们不清楚，但尝试一下也无妨。

车胎里塞的东西越多越好。尽可能多塞一点。

轮组变形

　　可能是因为你刚跳下一段落差，脑袋撞到树上，或者车轮就这样报销了。如果车轮弯得很厉害，甚至没办法穿过前叉，就算你把死马当活马医，也没办法把车轮弄直。这时候，你可以用点不同的策略，把轮组平放在地方，将弯曲的地方抵住地面，然后将车圈两边往下推。如果这样做没什么效果，干脆用暴力将车圈往地上砸几次，直到它能装上单车自由转动为止。

虽然不太好看，但让你免于推车回家的痛苦。

后拨钩撞弯

　　受到撞击之时，后拨钩会弯曲，以保护后拨不受损。十有八九，后拨都会往车轮的方向弯过去，这时候你肯定希望后拨不要碰到辐条。确定后拨钩是否弯折的最简单办法是，把单车正放，蹲在变速器后面观察，仔细根据后拨到车轮的距离和角度，将后拨钩扳回正确的位置，其实这一步很困难，如果后拨钩被扳过头，会减弱金属强度，造成严重的损坏。但至少传动还能正常变速，虽然不是长久之计，但足够你骑上单车继续前进。

尽管变速效果会变差，但能保住轮组。

　　以上修车技巧能在关键时刻拯救你的骑行活动，其实最好的工具就是灵机一动的大脑。

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