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  专业车手会毫不犹豫地寻找教练的帮助,进一步磨练自身原本就很精湛的骑行技巧,尽力争取在比赛中能减少哪怕1/10秒。对我这样的普通车手来说,教练能带给我们的收获更多。几年前,我搬到苏格兰边境地区,当地的地形总是逼迫着我突破技巧的瓶颈,我需要学一些新的技巧,才能应对我能遇到的所有地形。提升技巧会让骑行收获良多,更有趣,也更安全,因为车手对自己的水平更有信心,与单车的配合更协调,也更能让自己的骑行方式主动适应地形。

  我邀请了Sick Skills MTB coaching培训机构的老板本•卡斯罗(Ben Cathro)来到我的家乡,看他在一天之内能让我的技巧提升多少。

身体姿势

  当天我们做的第一件事就是调整身体姿势。当在险峻的线路上骑车,正确骑行姿势可以让单车有更好的抓地力,尽可能高效地吸收地形带来的震动。


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本•卡斯罗给我的身体骑行姿势检查表

膝盖弯曲过度
臀部太靠前
手掌有些紧张
手肘太往外
眼睛需要看远一点,关注前面要经过的地方

  视频分析可以让车手看到自己的骑行状态具体提升了多少。为了强调我哪些方面做错了,本•卡斯罗将我的骑行拍摄了下来,并及时指出我的双腿弯曲幅度过大,还需要将身体重心往车把前方靠一点。在强力刹车时,我习惯性在手掌上多用力,将重量往后轮移,所以双腿会弯曲得很厉害,减少了前轮的抓地力,这时候就不好处理弯道了。


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  改变潜意识里做了几十年的动作并不容易。注意到了一个方面,往往会忘记另一个方面。只有慢慢来,才能克服身体的本能,将所有细节做对。经过几轮骑行之后,有些方面确实做得更到位了,我能立刻感觉到对单车控制的不同效果。

单车移动

  基础姿势提升之后,我们来到难度更大的地形,将培训重点放在掌控单车运动上。本的口头禅是,“自己做主”!当面临陡峭的线路,在每个分段都要用主动进攻的心态来应对挑战。当来到下坡,头部稍微超过车把,手肘弯曲,将单车往下压,主动适应线路。通过抬压动作,将单车与地面的接触最大化,让你对单车有更好的控制,能全速前行,单车在动,身体随之而动。

如何“占据主导”?

做线路的掌控者,在所有路段发起进攻!
当线路急转而下,用力下压单车,使车胎贴地。
如果地形落差太大,超出了你心理上能掌控的范围,准备好在飞上障碍之前伏低身体。
如果你感到自己老是在单车上弹来弹去,要么是身体太紧张,或者没有做好正确的准备。


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本•卡斯罗的教学风格很直接,他告诉我,“你的骑行技巧太垃圾了”。没关系,我承受得住。

  其实我骑车并没有掌控一切的气势,我很保守,会将身体重心往后移,无限靠近后轮。遇到波浪地形,我通常选择后轮滑或者跳过去,尽可能减少车胎与路面的接触,还会在车胎不接触地面时刹车和转弯,有时候这种做法会给我带来麻烦,尤其是高速前进或者下坡时。


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  我的目标是在单车往下压缩时,让头部稳定地保持向前看。我很快发现,强壮的上部躯干是长途跋涉的必备条件,我的重量不再放在双脚,而是通过肩膀和手臂转移。经过几轮练习,我信心大增,速度明显提升了,单车可以加速通过树根和坠台,而且车轮可以紧贴住地面,当我冲进弯道时,有足够的抓地力让我充分控制住单车。

转弯技巧

  我入弯时会刹车,顺着线路,轻捏刹车控制速度,出弯时用力踩踏。为了控制速度,我在过弯时通常会失去速度。这样的过弯方式很慢,往往会在我最需要动力和抓地力的时候,速度不够快。


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  为了快速出弯,你必须要控制入弯的速度。当我能保持正确的身体姿势时,本给我展示了如何利用对单车的控制来提升出弯速度。诀窍就在于知晓在弯道上何时刹车、何时该放开刹车,在弯道上的速度合适,才能让你将注意力放在出弯上,用眼睛引导身体,让身体随着弯道倾斜。我们找了一个角度很急的反斜面弯开始练习。这个弯道速度很快,需要我紧捏刹车,速度差不多慢到停下来。第一轮尝试,我可以感觉到车轮的抓地力,听到两只车轮漂移瞬间的声音。但因为我一直盯着出弯的方向,也尽力去轻松达到新学会的骑行姿势,我竟然自然地跟住了弯道线路,单车也顺利地完成了出弯动作。

转弯技巧

入弯时控制好,出弯时动作要快。
如果有必要刹车,请在入弯前完成。
入弯后就不要再动刹车,集中注意力。如果做不到,那么在单车来到弯心最高点之前轻点刹车。
就在单车到达弯心最高点时,目光注视离弯方向,然后放开刹车。
如果你不能集中注意力,在释放刹车之前将速度降低。
控制自己的动作很困难,在准备好之前,不要尝试加速。还有很多次练习机会,但有一点很清楚,教练的方法很有效果。

视线向前

  下一步,就是要对线路选择有大致的了解。本给我的最重要的建议是,“视线放在你想去的地方,而不是你现在所处的位置。你的速度越快,越需要将视线放远一点。”这条建议真的很重要,而大部分车手都做不到。


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  骑行时,要抬头勘察接下来的路段,身处一段路的同时,要看向下一段路。让单车和身体停留在当前,但眼睛要望向前方,事先做好打算。在接受教练指导之前,缺少信心和技巧的我可能很难做到这一点,那时候的我很难不将目光停留在车轮下方。每当我能做到这一点时,好的结果会源源不断,现在的我可以提前预判线路,对自己更有信心。

  视线是解锁线路选择的关键,甚至可以让你掌握曾经以为不可能的选线!很多次我都觉得自己的选线能力怎么那么差,有时候速度太快而不能带单车走向理想的线路,或者陷入了我提前想避开的线路,在这方面我真的很需要帮助!


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  本给我的建议是,“放轻松,你就能骑得很快!”听起来很简单,但如果要选出最快的线路,将结合我接受指导期间学到的所有。我和教练走过一些技术线路,讨论了为什么这些线路很难通过,转弯太急、有树根、坡度太大等等,然后我们逐一解决。有时候你会发现只有两种线路选择,那就选一条,避开另一条。本的处理方式真的需要我拿出所有信心。

  注意力放在前方的线路上,而非障碍物上。视线向前,大致对你心中的线路有个估计,不要让视线固定在某个点!如果这个路段很危险,不成功就成仁,那就不要管安全问题,不要管刹车。信心就是一切,有了信心,你即将顺利通过线路!


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如果有些路段特别难,要搞清楚为什么难。选择容易的线路,或者直接避开障碍。
瞄准自己的线路,当你车轮已经来到这段路,眼睛要看向下一段路。
不想经过的地段,视线直接掠过那一段。
如果你不得不经过一段特别难的线路,心里构思好选线,不要想它有多难,大胆放开刹车。

总结

  一天的培训给我的体验很好,一天足够我们的骑行技巧提升很多。技术上的小改变会让你对单车的控制和前进的速度有很大的提升。但车手真正的改变在于,完成教学之后你在实际骑行中会信心大增。我们认为,提升骑行技巧最好的办法就是让教练来指导。非常感谢本•卡斯罗提供的专业指导,如果你想了解更多关于他的培训中心,请点击sickskills.co.uk

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