将E-MTB融入雪地车，有了发动机的存在，这种做法是可行的。但冰天雪地之下，有些惯常的泥地骑行技巧未必适用，譬如抓地力控制、平衡方法、安全意识等等，雪地骑行有一些特定的技巧。

　　因为有了E-MTB，至少我们有的一个愿望得以实现：一年四季，365天都可以骑车。使用人力单车的车手们，在冬天会非常难受，松软的雪花，沉重的车轮，还有艰难滚动的车胎。有电助力之后，这一切都不是问题，发动机可以弥补雪地的高滚阻，让你的体能充分发挥作用，所以你可以穿得厚厚的，在冰天雪地中接连骑好几个小时。电助力山地车让骑行变成冬季的常规运动，可与越野滑雪和雪鞋健行一较高下。

　　但雪地骑行还是需要一些骑行技巧。雪花路面或者结冰的路面上缺少抓地力，在雪地上，尤其是很厚的雪地，很难保持平衡。

　　对于经常在冬季骑车的人来说，钉胎是非常划算的投资。在坚硬的冰面上，钉胎让骑行更安全。但就算只有泥地车胎，电助力车也能让冬季骑行变得十分简单。电助力车传动技术专家斯特芬•施利（Stefan Schlie）为我们带来了冬季运动最重要的技巧。


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　　80%的制动力是通过前轮传输的，这条准则并不适用于雪地骑行。寒冷天气下，通过前轮提供的抓地力太小了，很难减速。所以，地形越陡峭，就越要小心处理前刹车。相比干燥天气，冰雪天气更需要伸展手臂和身体，将重心往后移。


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　　高效利用电助力。电助力可以让你应对更多地形，尤其是在冬季。陡峭的爬坡，可能用经典人力单车无法攀登，但用电助力山地车就变得很简单。当只有人力，推车才能前进时，我们就会知道人的力量是有限的。电助力车高效的助力却能让陡坡也惧怕。使用电助力车甚至能让骑行比步行更加省力，另一个关键就是尽可能将压力放在后轮。首先，降低座包高度，现在，让上半身端坐在鞍座上。

深厚雪地中的牵引力和控制

　　单车设置：气压少一点，车胎更容易在雪地中站稳。另外，要按照低温天气的情况来调整避震设置。天气越冷，阻尼越硬，避震器反应更慢，也会减弱牵引力。你可以将回弹阻尼减少几档。在冬天，将升降座杆调低一些，可以让你有更多活动空间。助力等级尽可能调低，turbo模式不太适用于湿滑的雪地。


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　　现在要注意的就是保持平衡，尤其在慢速前进时，前轮很可能有自己的想法，摇摆的前轮可以通过上肢和膝盖位置来调整（图二）。


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　　速度越快，骑行越稳。车轮的离心率会为雪地骑行创造奇迹。握把松一点，向前看。最重要的是操控好刹车，用这些方式来控制抓地力（图三）。


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食指永远放在刹车拨杆上，不要害怕在踩踏过程中捏刹车。

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