为什么要参加山地车比赛？十个理由
2020年03月11日 18:58 来源：mtb-news 作者：Gregor Sinn
山地骑行是放松身心的方式没错，但也是竞赛！对于很多山地车爱好者来说，参加比赛，不管是什么形式的比赛，总能让他们在各个方面取得很大进步。大部分车手都可以接触网络，有一台单车，骑行装备，还有汽车，或者火车票，其实，参加比赛就只需要这些！我们总结了为什么所有爱好者都应该参加比赛的10个理由。
在移动网络使用无限制的时代，参加比赛真的很容易，车手能找到的选择多到不可思议，每个赛季都会有新的比赛冒出来。此外，还有很多经典比赛，比如iXS杯速降赛和附属的系列赛。Rookies杯欧洲杯等，为新手和世界杯老手提供各种难度的比赛。Enduro运动也有很适合新手参加的系列赛，比如Enduro One和TrailTrophy，如果你想了解更多比赛，可意查看EWS资格赛和其他业余赛事。在XC领域，主要是寻找UCI赛程之外的，因为世界杯和HC赛事只为职业车手开放。很多地区性XC系列赛，或者壮观的山地车越野马拉松赛事，只要有手机，都可以报名参加，让心肺吸收新鲜的空气。
所以，不是山地车高手也一样可以参加比赛，当然，你要对自己的水平有一定的评估：你要有一定的体能和技术，才能毫发无损地完成比赛。比赛形式多种多样，难度等级各不相同，每个人都能找到适合自己的比赛。
毁损单车公园的线路是可怕的，尤其是下坡线路。但可惜的是，这种事情每天都会发生。尤其在骑行季高峰，29寸前轮可以吞噬一切，将平整的小道弄得坑坑洼洼。令人喜爱的砂粘土经过无数车轮的践踏之后被压紧，估计只有建筑师喜欢把这样坚硬的路面当作地基。公园举办比赛时，肯定想把最好的一面展示给车手们，通常会在左右两边拉好赛道带，还会拿起铲子，为车手们开拓新线路。
经过训练之后，厚厚的砂粘土回到脚踝的高度，训练期间似乎要把车胎从车圈上剥离。老实说，尤其在下坡赛中，从起点到终点，几乎所有路面都是支离破碎的。但至少是你自己的车轮造成的，不是前任游客造成的。
你喜欢刚修建好的线路吗？许多公园都竭尽全力组织比赛，并派出他们的赛道建设团队将一切整理妥当！
当然，这一切更像是为决赛准备的，但你已经提前感受到了完整线路的乐趣。
组织者要为很多比赛取得特殊许可，平常他们并不欢迎山地车手去。不管是XC、速降还是enduro，有时候比赛是唯一让你去这些线路骑车的机会。伊尔默瑙的iXS Downhill Cup，威灵根的Scott Enduro，这些比赛都有很酷的线路，但你没有别的机会去骑行。在XC领域，通常会增加一些木桥，在某些比赛中，线路会因为自然保护的原因而处于保密状态，不为外人所知。比赛结束后，你很难或者基本不可能回去骑车。我们列举的第二个理由在这里是最适用的：赛道全年都处于休眠状态，为了比赛必然会彻底修整。
伊尔默瑙的iXS Cup在过去的20年中享有盛誉，但在比赛之余，赛道总是处于封闭状态。这样的操作程序在众多比赛和领域中很常见。
单车度假花费很大，而且很复杂。如果你找到了合适的目的地，首先要弄清楚该怎么去。线路通常不会在地图上标识出来，而且导游要收的费用很高（当然是有理由的）。但在参赛时，导游和线路标示服务都包含在报名费中，所以你可以通过速降赛得知在偏远的某处有个新单车公园，如果没有比赛，你根本不可能去那里。如果没有一场国际知名的速降赛，谁会从大城市驾车去到一个小小的山村？
Enduro和XC赛与速降赛不同，通常会带你去更偏僻的地方，而且没有缆车。骑行水平更高的车手，可以参加穿越马德拉群岛、穿越普罗旺斯或者以色列史诗之路这样的多日赛。在这几天里，你会得到很多全新的印象，需要花几个星期才能慢慢消化，但至少，你还想回来骑车。
在自己家乡，你就是单车上的王者？在去学校或者上班的路上，一个后轮特技就足够让所有帅哥美女向你行注目礼？当然，这种感觉很好，但也会让你过度膨胀。当你第一次来到iXS EDC的赛道边，看到一群不知名的东欧车手排成小火车经过身边，在你认为不可能的线路上尽情飞跃，轻而易举，而这些都只是你所需要但还不具备的基础！
小镇里的人都比不上你，所以你认为自己很优秀了？有很大的可能，这两位车手有99.9%的可能在任何山地车领域都压你一头。
不幸的是，第一名只有一个人。但作为一项运动，尤其是业余运动，更重要的是达到自己的目标。报名参赛是击败内心胆怯的最有效方式。在Epic Enduro这样的多日赛中，对体能的高要求，会强迫你克服自身的弱点，如果你没有经过扎实的训练，很可能完成不了比赛。
但是，不管你有多强壮，还是有很大机会输给天赋型车手。这会让人很沮丧，或者也能激励你快速进步。XC车手只将速度慢的车手挤在身后，只为了在几米前的队伍中多待一会儿。速降车手可以在iXS Cup训练时观察职业车手如何选线，从而建立对同一条线路更全面的认知。
现在的单车变得更长、更趴。你用29寸轮组搭配550mm前伸量，55度转向角，80mm BB下沉量，这样的单车用在家乡的线路不合适，带它去单车公园也不明智。与其花光自己的存款买这样一坨屎，不如简单地按照用途选择最适合的装备：在有难度的线路上能骑得快。
所有用碳纤维制作的单车，以及超低把横，这种自行车不适用于悠闲的周末旅行，休闲勿用！
两个加大码29寸速降车图片放在Insta不好看？这种想法很蠢，速度快与不快并不体现在外观上。
同样的道理也适用于XC车手。如果你因为使用尼诺签名版超低把横而造成脖子僵硬，不得不花一笔钱去看正骨医生，还不如买一台好单车，让你爬坡时能吓到竞争对手。
很多比赛都是系列赛的一部分，引诱你参加全部或者大部分单站赛。数百个赛场，这就导致了每两位车手都有可能认识。而且大家都很喜欢骑车，你们可以很快成为朋友。在训练中，乘坐缆车时，草地边，洗车站，出发门，你有很多机会与陌生车友联系到一起。
从没参加过比赛的人，或者想参加比赛的人，可以和朋友一起，这让你更容易摸清比赛的门路，也好和朋友相互鼓励。
比赛之余，让你有机会与朋友坐在篝火前畅谈人生。
我们能确定的是：你一定能将精彩的故事带回家！整个周末都是好天气，赛道状况很完美，你这次表现比以往都要好？告诉你的朋友！或者天空一直在下雨或者下雪，你被冻得瑟瑟发抖，打了十次喷嚏，但依然坚持完成了比赛？这个故事也不错！大部分情况下，你遇到的情况介于好坏之间，但从经验来看，我们可以说，最精彩、最可以炫耀的骑行故事都发生在比赛中。
XC专家托比•辛德林格（Tobi Sindlinger）此时肯定不想靠在垃圾桶边为比赛画上句号，但从另一个角度来看，他收获了一段耐人寻味的故事。
或许参加比赛不需要这么多理由，只要一个就够了：比赛真的很有意思！你会更加认真地看待骑车，全神贯注于这一件事情，如果你足够幸运，还能从头到尾体验到没有瑕疵的一轮比赛，然后你就可以在终点说，“我已经表现到最好了！”XC车手会发现，在同样的比赛中，可以将用更大的齿比，速降车手敢去挑战以前让自己害怕的线路，在enduro赛事中，你会下意识地欣赏周围的风景，因为只有一次这样的机会。尽管你可以一次次开车去某个很特别的地方，直到它在你心中变得很平常，但在比赛之后，你会在今后很长时间都记得这条线路，或者修得特别好的弯道。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：876048124@qq.com
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