“热情与坚持”孕育捷克的山地车社区
2020年03月17日 11:54 来源：Leslie Kehmeier 作者：Leslie Kehmeier
在布拉格以东120英里、靠近波兰边境的地方，有一片童话般的神奇乐土，散布着魔法般的骑行小径。这个地方结出了“热情与坚持”的果实，这里的社区居民都对自然和风景抱着敬意。
看到捷克共和国Černa Voda小镇的第一眼，你会觉得它很冷清，就像典型的欧洲乡村，似乎只有农业和老人。周围是一派田园风光，还有深绿色的林海，这个地方的名字大约可以翻译成“黑水”，谁也不会相信有山地骑行的存在。谷歌一下，只能找到维基百科页面，还有几张车手在技术线路骑行的照片。这个地方既让人好奇，又让人很迷惑。
捷克共和国并没有受到太多国际山地骑行文化的影响，没有经典的大山，也没有大量预算推广山地车旅行。实际上，这个国家距离阿尔卑斯山区有225英里，位于北欧和东欧平原的过渡地带，地理位置和市场推广都很糟糕。但只要多花点时间，这个中欧国家一定会引起你的注意和好奇。除了农作物掀起的绿浪之外，还有秀丽的森林刺激你的好奇心，促使你去探索，这个地方的骑行线路比你想象中的更丰富，而且还有一群车手，或许他们是这颗星球上最专注、最多有想法的车手。
捷克共和国东部与波兰接壤的地方。
除了麦田，还有绝妙的小径。
马修•凯洛格（Matthew Kellogg）来自美国田纳西，在Černa Voda森林里骑行，就像在自己家一样自在。
捷克共和国的山中小径有很长的历史，具体要追溯到1888年，当时他们开始规划贯穿全国的车马小道。1938年，他们有全世界最长的线路系统，直到现在也是地球上最密集的。尽管全国有数千公里的小径，但真正引起山地车手注意的，是专用于骑行的线路网络。全国总共有15个骑行中心和15座单车公园，分布在地图上的每个方向。骑行中心混合了天然小径和特意为骑行修建的线路，全程都需要踩踏。单车公园里有缆车，更多的是下坡线路。两种不同的骑行环境都有相应的基础设施，至少有一个酒馆式的餐厅和单车租赁商店。很明显，这些设施会吸引更多人加入自行车运动，不管他们骑行水平如何。基础设施是当地经济发展的引擎。
10多年前，捷克山地车组织正式成立，规范有序的线路开发项目正式开始，那段时间最初的两个骑行中心成型了。第一个是Singltrek pod Smrkem，用大型机械修建，政府提供了大量资助。第二个是Rychlebske Stezky，在捷克语中，“Stezky”是“线路”的意思，是Černa Voda的梦想之地，选择了草根线路的运营方式，直接与社区合作，还有一队志愿者参与修路。Singltrek pod Smrkem更早出现在市场上，相比另一个公园它更受欢迎和推崇，但也承受着过度使用的后遗症，维修保养成了大难题。Rychlebske Stezky进入市场的方式显得有条不紊，因为资金断断续续，所以大部分线路都是手工修建，第一年开放了几条线路，之后每年只增加一条。两个骑行中心都很成功，但Rychlebske Stezky创造的形式更积极，是可持续发展的范本。它们都成为了很受欢迎的骑行目的地，也培养出了支持自身发展的骑行爱好者群体。两个骑行中心的成功在很多方面都可以量化，带动了Černa Voda小镇的复兴。
早上4点醒来，在微光中骑行很困难，直到日出让天色亮起来。
Černa Voda是Rychlebske Stezky骑行中心的基地，从历史来看，这个地方并不是创意的天堂。在山地骑行社区发展起来之前，Černa Voda只是Jeseníky山脚下的一个毫不起眼的小镇。19世纪末期，小镇有过一段繁荣时期，人口众多，商业发达，有酿酒厂，啤酒厂和锯木场。到1930年，当地旅游业发展也不错，直到一场经济危机，加上希特勒上台，二战和共产主义时代的破坏像滚雪球一样席卷了小镇。在全盛时期，Černa Voda因先进的石雕工艺而闻名，到规划徒步小径之时，石雕工艺逐渐消失了。1990年之后，小镇因为地理位置靠近波兰，变成了毒品运贩的热点。和世界上很多其他乡村一样，Černa Voda也经历过年轻人离家去大城市发展，再也不回来的情况。在骑行中心和山地骑行发展起来之前，小镇经营惨淡，很少有旅客，只有一家汽车旅馆和一个小酒馆。
最开始，他们清理并给部分以前的狩猎小道做了记号，只用砍刀和锯子，修剪路边的树枝。当时的单车技术还没有如今这么发达，所以骑行非常困难，他们认为当时的难度应该与加拿大的线路差不多。那时候，周围的人都劝阻他们，也不敢跟他们一起骑车。但和所有出色的骑行社区一样，他们坚持了下来，满怀热情地展望更美好的未来。2009年是骑行小径开张的第一年，总共开放了4条线路：Tajemny、Mramorovy、Sjezdy和Wales。他们还购买了一间农舍，从那里开始建设骑行中心。中心地带的小屋承揽了很多活动，不仅是骑行小径的起点，也是信息中心，单车租赁点，还是个小酒馆，提供自制饺子和有名的比尔森啤酒。
只要你穿对了衣服，就不会有坏天气。
买之前，先试用！
Rychlebske Stezky线路的石头将陪着车手好几天。
简单清理已有线路完成后，还有更艰难的任务，比如与石块“玩耍”。十年之后，石头变成了Rychlebske Stezky骑行中心真正的特色。有人说，这主要是工作人员和志愿者的全情投入。他们刚动工时，所有一切都靠双手搬动，就算是最有力量的人类，也会把后背给累断。带着开放的头脑和对知识的渴望，团队成员学习了经典的石头爆破和搬运技术，以便提升操作效率。他们变成了Cerna Voda新一代的石匠，创造了欧洲最独特、最复杂的石头线路。
流畅的线路，就是有趣的线路。
捷克当地导游拉迪姆•克里斯泰克（Radim Kristek）在Obelisk线路的石头上流畅自如。
越来越多人加入了帕维尔的修路团队和志愿者团队，他们就像是一支军队。Rychlebske Stezky开始吸引各种年龄段的人来修路和骑行。帕维尔说，“从一开始，捷克山地车社区真正的核心是人，这是我们的一贯的理念。”这个团队很简单，他们会为前来骑车的人安排好一切，希望每个人都能感觉到自己是社区的一部分，对每位志愿者都很照顾。大部分情况下，志愿者在出力的时候会收到惊喜。举个例子，志愿者可能得到一件特殊设计的T恤，而且是不对公众出售的。工作时，并不只是挖土和搬运石块，还有啤酒、食物和音乐。不得不承认，志愿者能做好的事情很有限，但是对于培养社区来说，让志愿者参与是很有意义的。归根到底，Rychlebske Stezky的核心与灵魂是“人”。
Rychlebske Stezky线路上最常见的劳作场景，努力工作，尽情庆祝。
Rychlebske Stezkyi因精美的手工石头骑行线路而闻名。
以护林人和市长为起点，帕维尔现在是全职线路设计师、修路师以及维修总监。有人给他起了绰号，叫做“酋长”。无论叫什么，在这个骑行社区的地图上，他就是核心。世界各地的人都来Rychlebske Stezky中心骑行，骑行线路令人难忘，但小镇和为骑行服务的团队才是最大的特色。现在，Rychlebske Stezky有15位全职雇员，另外会在热门季节雇佣15-20位工作人员。市场总监从布拉格搬到Černa Voda居住，因为这里有他需要的一切，尤其是居住环境和自然美景。
捷克共和国有很长的小径历史，可以追溯到1888年。
在Czech MTB度假团队的安排下，Rychlebske Stezky一周的骑行结束了，但谁都不想离开。
2019年，Rychlebske Stezky骑行中心庆祝修路十周年，吸引了欧洲各地的朋友前来参与。
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