买新车,要考虑的东西可不少。27.5还是29寸?Shimano还是SRAM?RockShox还是Fox?Trail还是Enduro?如果你真有今年买新车的打算,除了纠结这些老问题,还有一道更新、更难的选择题:是时候上电助力山地车了吗?


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  电助力山地市场在过去五年经历了爆炸式增长。客观地说一句,第一代电助力山地车对trail和enduro玩家的吸引力比较有限。然而,时代又变了。现在的电助力完全可以做到17kg以内,已经追上一部分比较重的enduro了。也许,你对电助力的印象还停留在“笨拙”“脆弱”“重得一批”。是时候与时俱进了。你该和Jerome Clementz、Fabian Barel这样的大神交流一下,或者看看Olly Wilkins、Sam Pilgrim这样的后起之秀。他们都在用电助力,依然秀得飞起。

  “上网看看职业车手们都在用电助力山地车干嘛——从拖着自家孩子骑游,到飞包空翻都有。”

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  目前最顶级的电助力山地车,并不会在下坡时拖后腿。相反,很多时候电助力更快更稳。

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  当然,你也要知道自己对新科技的接受程度。有的电助力把整合做到极致,有的还是相对保守。




我们并非向你推销电助力山地车

  我们编辑电助力和传统山地车都骑,两者兼顾才能进一步发掘这项运动的潜力。我们的两本杂志《ENDURO》和《E-MOUNTAINBIKE》齐头并进,我们没必要厚此薄彼,向读者灌输某种倾向。我们希望做的是帮助你找到最适合自己的车子。编辑们也都是硬核山地玩家了,有人喜欢电助力,有人喜欢传统山地车,也有人两样都要。电助力的优点很明显,它让你在短时间内可以骑得更多更远。当然,也有人更享受靠双腿蹬上坡顶再冲下去的乐趣。并不存在单一种方案可以满足所有人;但对每个人来说,一定能找到最适合自己的那个。

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  下坡没什么,但遇到爬坡,电助力和传统山地车就很难凑到一起了。

  “我们的生活充斥着各种电子设备,不管是在家还是在办公室,连汽车都不放过。有人喜欢这种感觉,但也有人正是为了摆脱束缚才去骑车的。”




Jonas(31岁)

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  “骑行是组成我的日常的一部分。下班后也好,利用午休时间也好,骑车让我亲近自然,保持健康。骑传统山地车的话,一般每周能骑三四次,而且冬天不怎么骑。有了电助力,我可以天天骑,冬天出门也不成问题了。最爽的是,骑上电助力,下坡的时间倍增,爬坡的时间减半。”




Trev(41岁)


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  “做电助力的评测很好玩,不过我还没打算把我的enduro挂墙。我有点顽固,还挺喜欢使劲爬坡的感觉。边爬坡拉扯,还要边故作轻松得谈笑风生,是我们中年骑游团的传统。我不介意别人觉得奇葩,但我认为骑山地车和backcountry滑雪一样,爬坡越痛苦,下坡越痛快。我欣赏电助力,但我无法舍弃现在的山地车。”




Christoph(32岁)


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  “我对新事物抱有很大兴趣。我不会抗拒电子产品,比如SRAM AXS。我也喜欢电助力,但我认为它属于一个新的运动项目。电助力和山地车的区别,几乎像山地车和公路车之间的区别那么大。虽然现在像Levo SL这样的电助力车,下坡的表现已经赶得上传统山地车了,但我还是继续留在传统阵营,因为我的朋友们还在骑,我个人不介意多浪费点体力,也欣赏传统山地车的简约之美。”




Robin(29


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  “以前我在每个周末都会参加DH或enduro的比赛,但现在我更享受和家人一起(骑车)的时间,或者是利用工作空闲出来呼吸一下新鲜空气。电助力解放了时间上的限制,让我在繁忙的工作过后,仅剩的精力也足够去骑一骑,让生活充满可能性。电助力是非常全面的工具。”




Finlay(19岁)


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  “首先声明,我觉得电助力很好。我喜欢在爬坡上动力充沛的感觉。然而,传统山地车的优势也让我很难舍弃。我的enduro可以应付速降、比赛等不同场景,来点更激烈的都没问题。如果我只能拥有一台山地车,那我选传统的。要是有人送我一辆电助力,我当然会毫不犹豫地收下。但是要我自己花钱买的话,我的钱包暂时还承受不起。”





Andreas(34 


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  “我骑车的目的只有一个:开心。Levo SL在下坡的表现不错,上坡又能提供额外的动力。阿尔卑斯山区的上坡都十分陡,Levo SL的电机很有用,同时体积控制得很好,不会影响了整车的特性。旧款的电助力太笨重了,Levo SL改变了这一缺点。我很喜欢这台车,阻止我拥有它的唯一障碍是价格。”


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电助力山地车重量大、重心低,有时候会是一种优势,但过急弯就不够灵活。


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大胆冲吧!电助力的用途不只有休闲骑。只要你敢,电助力山地车能做到和传统山地车一样的事情。




简单说说关于电助力山地车的要点

  电助力山地车没有电门,只有在你踩踏的时候才会提供助力,并且在25公里/小时后切断动力(欧洲标准)。现在的电助力山地车,大部分使用和传统山地车相同的零部件。现在的电机,在超过25公里/小时、动力切断后,不会有阻力影响你的踩踏。目前,电助力山地车分三类。第一类是强力型,提供强劲的扭矩和功率,就像山地车界的SUV一样,能帮你爬上任何陡坡,但是相当笨重。第二类是全面型,动力依然不错,重量稍轻(20-25kg之间),上下坡的表现比较均衡。而轻巧型电助力则最受山地车手们欢迎。这类车的操纵感媲美没有电机的山地车,电池体积比较小,动力输出相对低。全面型符合喜欢长距离和上坡的用户的要求;轻巧型则比较适合注重下坡的车手,还有如果你的同伴骑的不是电助力的话。这三类电助力山地车,都能满足我们一般的骑行需要(大概两小时的骑行长度)。

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时代在进步,现在最轻的电助力山地车不足18kg,也就比传统的enduro重一点。





现状:电助力山地很给力

  电助力山地车进步很快,现在已经做到上下坡兼顾了。比较重型的Specialized Turbo Kenevo Expert和Whyte E-180 RS V1已经足以应付最难的路线,而像Specialized Levo SL这类注重操控的轻型车,更是几乎比肩传统山地车里哪怕最牛逼的那些。我们曾经那Levo SL和15台我们认为2020最好的传统山地车进行对比。测试结果表明,它们之间不分伯仲,甚至让测试车手们产生这样的想法:今时今日为什么还要买不带电的车子?如果你正打算购车,那你可要好好想清楚了。




电助力还是传统车?

  想知道电助力合不合适,你需要搞清楚这几点:你的骑行风格是?你都和什么人一起骑车?你骑车的目的是?下面,我们列出几点理由,分析一下为什么电助力是你的最佳选择,或者说,为什么电助力不是你真正需要的东西。





如果符合这些条件,那么电将非常适合你:


想骑得更多


  一个没有争议的事实:电助力让山地骑行的要求降低了。有了电助力,你可以骑得更多、更远。电助力能帮助你探索更多新路线,让你更有动力去骑车。一天的辛勤工作过后,累了想去骑骑车,电助力能帮你搞定那些吃力的爬坡。



我希望我的自行车更广

  除了山地骑行的乐趣,电助力还能用于日常通勤、家庭活动,天气不好地时候也能出动。电机的存在,激发了更多的可能性,这是普通自行车不所能比拟的。



我准备买第二

  自行车圈流行一种说法:假如你现在有N台车,那对你来说,最理想的数目是N+1。如果现在你有闲钱添置新车,那么,选电助力吧。



我想在通过比较难的时更安全

  早年的电助力,有重心偏高、几何奇葩、操控感人等毛病。现在不一样了。虽然重型电助力山地车过急弯还是不太完美,但大部分时候,电助力的低重心会让你骑起来更稳定、更放心。


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电助力的天然就有不错的稳定性,加上不断改进的避震,让你面对崎岖地形更加从容。



我想减肥

  电助力不会让你长胖。它会把你带到山里,骑更远的路程。电助力确实会减轻双腿在陡坡上的负担,但它只是让你从无氧变成有氧运动。虽然不利于塑造肌肉,但有氧运动能提高你的耐力,燃烧更多脂肪。同时,电助力的车重,增加了控车的体能消耗。如果你想知道,骑电助力算不算作弊,那么请看我们之前的深度测试。



我经常

  因为生活和工作,我们常常不具备很出色的体能。时间问题,不是每个人都能每个星期骑几次车锻炼的。如果你喜欢下坡,却常常在爬坡掉队,甚至因为这个而对集体活动失去兴趣,那你就需要一台电助力,让你达到和其他人一样的水平线。你不再需要为自己的体能不佳而烦恼,尽情享受山地车的乐趣吧。


我想和一起骑车

  在家庭活动中,电助力对照顾孩子的帮助不亚于爷爷奶奶。电助力既能让你骑自己的车,又能带上出外需要的一切行李,还有小孩子。最近市面上多了很多儿童座椅和拖挂车,具体可以看我们的其他文章介绍。

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家里有小孩的话,电助力会变得像爷爷奶奶一样重要。



我喜欢潮流

  小伙伴们还在观望,但你已经很清楚,电助力能让你的骑行更加好玩,那你可以做这个吃螃蟹的人。一开始,你可以帮大家背些吃的用的、相机什么的,然后大家就会逐渐发现,原来电助力这么给力。




如果符合以下条件,那么电山地车并不适合你:



我喜欢亲亲为

  有些人上坡只是为了下坡,有一台电助力的话会变得很不一样。不过,如果你喜欢爬坡的过程,喜欢凭自己努力登顶的成就感,那确实没有必要“偷懒”。



我的预算有限

  电助力山地车比差不多配置的传统山地车更贵,主要是电机和电池。精打细算的消费者,2500欧元就可以找到一台不错的传统山地车,而一台没有硬伤、最入门的电助力也要4000欧元。因为更复杂的结构,电助力需要更频繁的维护。另外,高扭力会让传动系统磨损得更快。

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这台车售价11199欧元。再好好想想吧,一台顶级电助力山地车真的很花钱。



我不喜欢电子产品

  如果连Di2和AXS都无法接受,那电助力真的不是你的菜。喜欢纯机械体验没有错。比方说,有人就喜欢80年代的911,没有ABS、也没有电子辅助那种感觉。速度可能比不上新款,但那种纯粹、原汁原味的驾驶体验是无法比拟的。



我家不住一楼

  电助力虽然骑起来比较轻,但搬运的话就不是一回事。把电助力抬上楼,或是举上车顶架,都不是轻松的事情。而对于那些经常带单车坐飞机的朋友,电池也是一个暂时无解的问题。


我是一只山羊

  你没看错。很多人说,电助力能把你带到传统山地车去不到的地方。但是,对于那些更硬核的山地玩家,需要经常扛车步行跨过障碍,一般超过20kg的全能型电助力就显得不方便了。更轻便的轻巧型电助力还能勉强举起来,但还是比传统山地车费劲。如果你的骑行路线需要频繁扛车,那电助力确实不太合适。

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如果你要和图中一样扛车,那电助力就成为负担了。从来没听说过有人喜欢扛电助力走山路。



我想无拘无束地骑车

  这里说的不是地形的限制。电池的续航,在水泥路上很容易评估,但进了山情况复杂,就很难掌握了。地形、风力、负重、输出模式、爬坡多少,都会影响电池的使用时间。大部分电助力山地车都能驾驭30-50km的越野路。如果你要在周末搞场三四个钟的骑行,那大概需要带上备用电池。多日骑行的话更麻烦。电池可能会成为阻碍你骑行的最大因素。


我不喜欢保养

  如果你对保养的理解是“洗完车就晾一边”,那你最好认真考虑要不要买电助力。电助力的零件不会比传统山地车更坚挺,而且加上电机、电池和一大堆电线,只会让它更复杂,不可避免地需要更精细的维护。电动力会让传动系统更快磨损。一般来说,电助力骑得更爽,也就骑得更多,所以保养费用也会上涨。

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你的小伙伴骑电助力吗?骑的话,你还犹豫什么?不骑的话,你就只能在爬坡时“隐藏实力”了。


我的朋友们对电助力感冒

  就算你有全世界最好的单车,但是没有一起骑车的伙伴,又有何用?这可能是影响你买不买电助力最重要的一点。电助力可以让你飙上山顶,用和以前相同的时间,享受更多的畅快下坡。然而,要是你的伙伴没有电助力,你也只能一个人骑自己的。或者你不敢用力骑,其他人却要气喘吁吁才能勉强跟住你。山地车也是一种社交活动,骑电助力也需要和小伙伴一起才能真正享受它的魅力。如果你的骑行群也对电助力感兴趣,那你不如当个带头人,毒一下其他小伙伴。如果大家都已经有电助力了,那你还等什么呢?


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电助力合不合适,要看你的骑行风格、使用习惯,还有最重要的——你的车友。




情感

  自行车对每个人的意义都不尽相同。对一些人而言,自行车只是帮助他们移动的工具。对一些人而言,自行车是家庭医院,和宠物一样值得关心和爱护。网上看了一堆豪车,我们很自然会想象自己骑上去之后潇洒无比的帅气模样。对一些人而言,电助力提供了更多可能性,探索更多乐趣。对其他人而言,电助力少了传统山地车的简洁和美感。买车从来都要看心情。如果你还在观望电助力的下坡性能什么时候才能和上坡一样给力,那现在不用犹豫了。说到底,根本不存在什么最佳选项,只有最合适你的。


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人们总是对新车充满感情。做好功课,买一台最能打动你的车子吧。






  和传统山地车一样,电助力山地车也是一件工具,和朋友们一同探索新天地。如果你担心电助力会影响越野乐趣,那大可不必。现在的电助力,下坡性能已经很好,让你的骑行更丰富。但是,如果你的内心是正统主义者,喜欢靠双腿前进,那也没问题。


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