山地车游客闯入，加州迎“第二次淘金热” ｜ 古镇的复兴之路
2021年03月16日 20:53 来源：Johan Hjord 作者：Johan Hjord
在1849年的秋天，随着加州淘金热的到来，苏格兰少校威廉•唐尼（William Downie）带领了一支探险队，沿着尤巴河（Yuba river）的北岔口前进。在唐尼维尔今天所处的位置，他们很幸运地找到了金子。由于对这种金属的狂热，唐尼维尔的人口迅速增长到5000多人。1853年在争取成为州首府的过程中，当地仅以微弱差距输给萨克拉门托（Sacramento）。经过多年的密集开采，到1865年，该镇已明显衰落，仅因其作为塞拉县政府所在地的地位而幸存下来。如今，唐尼维尔有大约280名常住居民。
黄金可能全都没了，但是淘金热的探险家们留下了一些至少同样有价值的东西：他们的足迹。他们经常穿越整个地区的峡谷和山峰，而到了1990年，有人认为在这里骑单车也是个好主意。自淘金热以来，格雷格•威廉姆斯（Greg Williams）的家庭就与唐尼维尔产生了联系，因此，他将两者结合在一起也是合乎逻辑的：他对单车的热爱以及在当地的根基。最初这里没有班车，他开始在烟囱岩步道（Chimney Rock trail）上修建“公元世纪”山地车小道（60英里），主要用来休闲娱乐骑行，沿途设有一个救助站。
开始做这一切的人，，，
1993年，格雷格开始组织更多的行程。由于没有公共交通设施，游客们仍然只能由向导带领，格雷格带领着从内华达州出发的人们了解唐尼维尔的踪迹。再说一次，这里历史上就已经有很多小路了，但是人们还不知道。有了早期成功导游的经验，格雷格在唐尼维尔开了他的第一家单车店，店面面积仅为10x15。后来乘坐班车通往小路最高点开始变得越来越流行，因此格雷格买了一辆面包车在店里提供接送服务。随着时间的流逝，乘坐接驳车代替了人工带路。客人会拿张地图，然后乘车爬上山顶，之后再自己骑下去。
1995年，“唐尼维尔经典”的第一版将格雷格和唐尼维尔永远列在了地图上。第一年有277名选手参赛。如今，这场为期两天的比赛共有1150名车手参加。由于人数众多，800名车手被安排轮流出发，骑在艰苦的越野赛道上。这是一场点对点的比赛，有4500英尺的爬升和5700英尺的下降。这些车手中有350人报名参加全山地耐力赛，他们将在周日参加下坡计时，在“臭名昭著”的唐尼维尔下坡线路上（总长15英里，下降5300英尺，爬升1000英尺）以30秒的间隔发车。车手必须在3小时内骑完全部中转越野线路，这样才有资格参加下坡计时。全山地赛将中转越野路段和下坡段的计时结合在一起，胜出者被称为“全山赛世界冠军”——这是一个自我授予的称号，但正如格雷格所指出的那样，没有人会以真正的淘金者的方式挑战它，淘金的时代已经结束了。骑过这条路线，我们一点也不觉得有什么不合适，，，，，，当然，只有全能的骑手才能“杀死这头野兽”！
大乡村大可能。
取得成功的主要因素之一是，唐尼维尔和北森湖（Lakes Basin）的管理人（Stewardship）所维护的大部分步道都是多用途的。
尤巴探险队，商店和大本营。
那么这一切留给我们的是什么呢？20多年的专用步道建设将古老的采矿路线变成了现代休闲黄金圣地。除了经典的下坡路，现在还有许多其他的小道，其中许多都是您无法到达顶峰的。如果您想以非竞赛的形式测试自己的水平，请尝试一下“下降日”：在一天内连续完成唐尼维尔、米尔斯峰（Mills Peak）和霍夫山（Mt Hough）的班车接驳骑行。此套票是一个全新的产品（实际上，我们很可能是第一个向世界分享此新闻的媒体！），售价为309美元，包括午餐——如果您愿意的话，请准备花大约9-10个小时的时间来骑行吧！尤巴探险队今年也带来了经完全认证的偏远地区导游、以引导大家进入“迷失的塞拉”更深处，骑行那些鲜有人知的线路。如果所有这些听起来像是需要太多的组织工作，那么您可以自己购买一条路线图，然后自己出去探索这个广阔区域，探寻其他隐藏的宝藏。今年新推出的班车价格已涨至每班车25美元，收益的一部分用于直接在唐尼维尔提供医疗救助服务（因为它远离大城市），因此您在那儿也会感到更加安全一些。如果您还没有这样想，现在是时候打消这个顾虑了——我们最近才有机会这样做，并且确实很高兴我们做到了！
唐尼维尔骑行报告
我们从尤巴探险队商店和大本营出发，开启了新的一天。在那儿调试了我们的单车。该商店有一批高端的单车供出租。因此，如果您来的时候没有带上自己的车子，肯定应该能够找到符合您标准的一辆。
我们选了几辆零件配置很高的碳纤维车，之后跳上面包车，很快就爬上了山顶。管理机构的赛事活动经理兼偶尔的EWS赛车手——蒂尔•斯特森•李（Teal Stetson Lee），以及埃文•埃姆斯（Evan Ames）——他是总店机械师和半职业下坡车手，以及格雷格，都将是我们今天的向导。
45分钟后，我们在7100英尺高的帕克马鞍（Packer Saddle）下了车，这个地方就在8591英尺高的塞拉主峰（Sierra Buttes）的山顶下方。这条最近才开放的小路可以让您骑着单车征服真正的山巅，完成全新的“从塔尖到乡镇”的下坡路线，一次骑行可下降7000英尺。我们沿着唐尼维尔下坡路线骑行，这条路线从高山上的日出小径开始，途中有2英里长的流畅、带着弯墙的小路，让我们兴奋地尖叫了30秒。
这种畅快，从格雷格的叫喊声和表情上得到了印证！
从这里开始，路况马上就变得很糟糕。屠夫牧场（Butcher Ranch）这条小道，从两轮爆胎漂移到臭名昭著的“瀑布”路段，无所不有。如果您想加快步伐，那么所有这些路段都会充满乐趣和挑战。有快速骑行和缓慢前进的路段，在顺畅的小路也可以使出各种技巧。然而在整个过程中，令我们惊讶的是一切都进展顺利。放眼望去，只要情况允许，就不要捏刹车了。看似延绵无尽的路程，我们只想多玩几分钟，这也将会给你带来回报，。如果没有在中途进行700英尺的爬升，而只是在巡航下坡的话，那将会，，，，，，将会非常地痛苦；而如果您在这里的比赛中想取得不错的名次，那将十分考验您的肺活量。
蒂尔•斯蒂森•李向作者的儿子展示通过“瀑布”路段。
如果你愚蠢地闯进了这条路，并且在穿过树丛时没有发出像《星球大战》中的加速器那样的声音，那么您要么是太年轻，不知道自己会错过什么；要么是太无聊，不知道如何享受自己的生活。
虽然很难被看见，但是埃文•埃姆斯对这里的小道了如指掌。
有很多可供选择的走线。
媞尔（Teal）正在征服这条沟壑。
我们花了很多时间在这些小路上，因为要努力为您带来一些镜头，客观地展示这里。我们骑行的这条路线，比赛记录是45分钟，但要达到接近1小时的水平，则需要大量的锻炼和扎实的骑行技术。不过，这只是故事的一半，因为该地区也非常美，值得偶尔休息一下，以将其尽收眼底。
骑行的最后是沿着河流艰难跋涉，然后是最后一段返回镇上的路。在那里您可以跳上另一趟班车，也可以品尝当地的精致美食，或者潜入冰冷的尤巴河为自己充电！
您被诱惑到了吗？请点击yubaexpeditions.com预订一趟班车和/或一辆单车吧！或者点击塞拉山脉步道管理机构，以了解更多有关信息，看看如何参加即将到来的第二轮北加州淘金热，并帮助后代们保护这些令人难以置信的步道遗产。而且，如果您觉得自己能够应对挑战，那就请尝试预订唐尼维尔中的一处景点吧！（祝您好运，因为它通常在几分钟之内就销售一空了！）
文字和照片由约翰•霍德（Johan Hjord）提供。
车手：格雷格•威廉姆斯、埃文•艾姆斯、蒂尔•斯特森•李、尼尔斯•霍德
翻译：轮火竞赛，请勿转载！版权疑问：876048124@qq.com
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