德比和圣海伦斯两个地区现在都有世界级的骑行线路,而且地理位置相互毗邻。塔斯马尼亚东北部是最适合举办山地多段赛的地方,这正是 “Dragon Trail”龙线山地赛能吸引300多名澳大利亚车手的原因。

  这项全新的三日多段赛充分利用了德比、蓝带、火焰湾和圣海伦斯地区已有的线路,穿越多样化的地形,让比赛显得独一无二。

  赛事名称来源于“锡龙线路”,这条骑行线路是曾经在锡矿工作的中国人常走的,比赛线路基本上复制了工人的采矿路程。

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  龙线多段赛原本定在去年进行,但由于当时疫情还在加剧,赛事组织方Geocentric Outdoors户外公司决定延期,等到安全的时候再办比赛。

  “在澳大利亚和世界各地参加过无数次探险山地赛后,再次回到我的故乡塔斯马尼亚,并为东北部的山地赛新篇章贡献自己的一份力量,这种感觉真的太好了。山地骑行,天然线路,自然环境,当地文化,都能在这场比赛中体验到,你可以感受到这个地区有多奇妙。这一年我们遇到过难以计数的挑战,现在终于到了驰骋赛道、压榨身体和放飞自我的时候啦。”——赛事经理罗西•福尔克斯(Lousie Foulkes),当地人。

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  罗西告诉我们,去年的比赛吸引了很多国外车手,但因为今年不便跨国出行,所以澳大利亚车手得到了首次体验史诗级新赛道的机会。



线路介绍

  龙线组合了这个地区最好的骑行线路。第一赛段被称为“德比流水线”(Derby Flow),迎接车手的是52公里的流畅路径,包含新翻修的轰炸水坝(Dam Busters),心碎山(Heart Break Hill),还有一段路程通往著名的德比隧道,然后朝着威尔伯拉夫(Welborogh)前进。

  终点设在威尔伯拉夫酒店前面的长廊,车手可以在这里补水,在营地活动中心消遣一会儿。Geocentric Outdoors的人员告诉我们,营地活动很有节日气氛,请了当地的音乐人,还有本地手工啤酒,美味的食物,与探险车手、精通历史的当地人聊天,甚至还有麻将和纸牌游戏,让那些没有参加比赛的人也玩得开心。

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第一赛段的终点,威尔伯拉夫酒店。

  第二天迎来了火焰湾赛段,行程长达58公里,途径蓝带线路和火焰湾线路。这一天内容很丰富,有好几个磨人的上坡,让所有车手的腿力得到检测,但他们的收获也很丰厚,14公里的火焰湾下坡让人爽到起飞。赛段终点位于Swim Cart海滩,可以看到长满苔藓的石头。

  第三赛段也被称为“圣海伦斯之梦”(St Helens Dreaming),45公里的环线,首先来到45公里的梦泽野路(Dreaming Pools Wilderness trail),然后车手们进入小镇上方的铁皮森林(Iron Bark forest),最后沿着环线回到起终点:旗杆线路(Flagstaff)。

  部分澳大利亚最优秀的XC车手也参加了比赛,他们刚从美狄拉公园的国家锦标赛赶过来,所以这场比赛必定异常激烈。但对于只是来享受骑行的车手,也不用担心,赛道在比赛期间全天开放,还设有紧急救助站和医疗团队,以备不时之需。

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第二赛段从蓝带线路开始,再往下行,来到火焰湾线路。

  组织者希望,塔斯马尼亚这个被遗忘的角落,能被龙线赛参与者永远记住。对大部分车手来说,来这里就是为了与好朋友一起享受丰富多样的地形和线路。

  读者们可以在网上看龙线山地赛的直播,因为所有车手都携带了卫星追踪器。组织者还安排了非常厉害的摄影师,负责在地面记录车手们的精彩瞬间。

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将海滩作为比赛终点,真的再好不过。


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