建造一条山地车路线应该从哪里开始？
2022年12月20日 16:26 来源：pinkbike 作者： Dillon O
很多人还在上学的时候就开始修建山地路线了，因为那时山里根本没有路。我们拿上铁铲，随便走进一片公共土地就开始挖出那些未经批准的路线，说实话，既糟糕又短命。现在，我们建议你和本地的林道团体一起行动，从帮助别人开始，在自己带头修建林道之前先学习一下这个工作是怎么回事。“怎样修出一个漂亮的跳台”就留到以后的文章再谈。这次，我们请教了迪隆·奥斯莱格（Dillon Osleger），从最基本的知识开始。迪隆是Sage Trail Alliance的执行总监。Sage Trail Alliance是一个关注山地路线维护和加州中部海岸环境保护的非盈利组织。
山地路线常常是简单的，以15英里的时速通过时，就和其他东西没什么区别。蜿蜒的小路，一些基本几何形状的小土坡，开端和结尾连接着停车场或是某个观景台。而山地车则是复杂的，无论是避震结构、材料，还有不菲的价格。这就使得我们在决定购买之前，要花上一定时间来想清楚，往往包括谁（你）、什么（沙砾、XC、耐力还是林道）、为什么（锻炼还是社交）、哪里（车店还是网购）、什么时候（现在还是攒点钱再说）。这五个方面能让我们把表面看上去很复杂的问题分解为较为简单的步骤，一点点去解答关于时间和预算的思考。
山地路线则是看上去简单，里面却相当复杂。林道本身很直接，没有太多问题，但是往深入思考的话，却得到一些模糊的答案。仔细想想似乎非常吓人：“谁”可以是某个非盈利组织，也可以是某个隐居山林的高人；“什么”和“为什么”受自然规律和物理法则的约束；“哪里”和“什么时候”并不会在林道开端有一块公告板清楚地写着。
Sage Trail Alliance是加州最大的非盈利山地路线维护项目之一。作为执行总监，我深深理解这种困境，并对山地路线维护社群内部缺乏交流的现状感到抱歉。支持和发展一个这么多人都喜欢的运动，本不应该是一件难事。我和很多人一样，花很多时间制定和改善流程，欢迎并带领来自各地的志愿者们。一个人要如何加入山地路线维护？你已经是其中一分子了。
山地车运动的基石一直是积极倡议，将来也会是。通过倡议，我们向社会说明这项运动的合理性，并向更多的人推广。每次我们戴上头盔，骑上自行车，走在树林间、土路上，我们就在通过行动向别人展示我们的想法。简单地点点头、打个招呼，就可能让更多的林道、泵道出现，也可能让更多人骑上自行车。
除了为山地车运动发声，参与志愿活动也是一个很好的回报方式。我敢说，这篇文章的每一位读者都能在自己家找到一个本地的山地路线维护团体，名字里面有没有“山地车”并不重要，我们都参与其中。寻找组织很简单，在谷歌输入关键字“林道”“非盈利”以及你住的地方就行了。你也可以在Trailfork的目录里面搜索。你也可以到本地的自行车店。如果店里没人知道本地的团体，那么你要考虑换一家车店光顾了。
希望你能找到本地的组织，接下来要干什么？邮件订阅，了解志愿活动信息。如果你想更积极一些，主动联系组织表明身份。非盈利组织需要有人设计，有人帮忙筹款，有人计划搭建，有人写请愿书，有人收集数据，还有一大堆事务，不一定有专职人员负责。某件事对你来说也许很简单，但却可以为组织节约几千块的经费，也许就能多修一条路线了。
做完上述步骤，你还想扛起工具的话，登记参加志愿日，记住下面几点：
无需经验。穿长裤，戴好头盔和手套。你甚至不需要自带工具，一般组织都会提供。他们不清楚志愿者带来的工具是什么状况，不想干活干到一般抛锚。在公共土地上的志愿日一般都有保险，所以也会有足够的工具。
埋头苦干少吹牛。工作结束后会有饮料和社交时间的。
不用自备计划。你的日程交给主持人决定，如果他们说你负责挖排水渠，修理水土流失的地方，就不要跑去搞跳台或者弯墙。
不要改动那些不是你自己修建的路线。如果路线本来没有跳台或者其他地形，不要擅自添加。
注意周围环境。不要把锋利的工具放在头顶，也不要放在别人的身边。
再次注意周围环境。观察树林和里面的树。问问题——为什么路线要这样走？排水渠在这里的目的是？为什么不修在其他地方？当地环境是如何影响山地路线的？
做自己力所能及的事情。你的时间很宝贵，越多人帮忙，每个人的负担就越轻。但就像其他非盈利组织那样，保持运作不仅仅是靠努力。把你本来打算骑完车喝酒的五美刀省下来，捐给本地的山地路线组织。把他们的logo挂在身上，向朋友们安利支持本地组织的价值。积少成多，我们的社群越庞大，我们的影响力就越大。我们的组成越多元化，我们和自然的联系就更密切。
耐心。林道不是一日建成的，如果有一天搞定的路线，你也不想骑。就算是人多势众的团队，一天能干的活也就是几百英尺，这是有原因的。修路多花功夫，不仅能让骑车时乐趣更多，还能确保不需要过一两个月又要返工。
不要单干。当你学会了一点技巧之后，很容易以为自己选时间和地方。但是有一点很重要，就算在土地管理者和山地路线修建组织之间是有很多计划和安排的。独自修建的路线，没有志愿者服务协议（Volunteer Service Agreement）和保险的话，万一将来有人在这里受伤，或者有野生动物受到影响，你是要负法律责任的。如果你技痒难耐，告诉你的组织，他们会安排你干活的。
