最近修路热情高涨不断，但修路只是工程的一半，维修赛道却是一项长期的工作，并且永远不会结束。

我最近大部分时间都用来卖苦力了，经常是当地赛道修建活动的志愿兵。我会分享最近的修路经历，同时涉及维修赛道的原因和方法。

铲除赛道边的护提、板结路面

周六上午我们花了4个小时铲除赛道的护提和板结路面，解决从杰克山（Jake Mountain）停车场所在的山脚到公牛山（Bull Mount）这段连接地带的排水问题。我们主要的精力放在第一段，也就是从杰克山下冲到林务局（USFS）28-1公路的这一段。在我看来，连接段是赛道网络中排水性最差的一段。所以我们把自己弄得这么狼狈真是自作自受，而且花了很长时间才看到效果。

维修这一长段窄道的最基本理念是：水能从赛道边缘流出，不会顺着赛道流到山脚。你可以使用无数种方式达到这种效果，但最重要的是保证赛道向外端倾斜。

由于使用过度，或者修建工作太马虎，这条赛道中央地带已经板结了，并在赛道外沿形成一道矮泥墙，将水流拦在赛道中间。我们的工作是除掉赛道上拦截水流往边缘流出的护提，并且松动中间较低的积水部位，修建排水道，从赛道侧边引流，让赛道从山顶到山脚都能畅通排水。

铲除赛道的护提

我们选择的工具是手斧和钉耙。手斧是用来干重活的，用来砍碎赛道外沿坚硬的护提，并挖出排水道。但是手斧还不足以完成这项工作。挖松护提的工作完成后，钉耙要大显身手，我们用它把赛道上松软的泥土和杂物推到赛道外面去。通常来说，将松土扫走后，赛道外沿依然会拦住水流，所以我们还得用到斧头。

手斧是大当家，钉耙是二把手。

在赛道上挖护提或者或者挖排水沟时，我们经常要与别人更换手上的工具。当然，你可以一次性完成所有工序。但是如果你花足够的时间把事情做好，花再大的力气也不会达到效果，可能你修建的排水道几个月后就被堵上了。最好的计划是：第一次就做到最好，十年后都不用再回来修整。

山脚下的一个护提，改造前和改造后的对比。

提示：上图是山脚某个点的照片，比起我们处理的一些淤泥坑，这个看起来真的不算太难。

最后决定是否要挖掉护提或者排水道来解决排水问题？我们需要比较特别的检验工具：足球。没错，是足球。当球从赛道滚下来，其实是模拟水流的运动。如果从刚修理的赛道边沿滚下来，说明赛道没问题了，如果足球顺赛道往下滚，你还得拿起斧头继续努力。

大卫•缪斯（Dave Muse）用足球检验赛道。

身心投入

带着这些修赛道的想法还有工具，还有技巧，你可以准备修建自己的赛道了！在着手挖土之前，先确定你有权利去维修赛道，并且你的修路理念与整条赛道是一致的。举个例子，在国家森林公园，我们不能将修路工具随便放在赛道上，不像以前，我们爱怎么放就怎么放。必须提前安排工作日期，记录下工作的时间，签订修路免责合同，还要遵守奇怪的安全规章，比如挖赛道时一定要戴头盔。

如果你对维修当地的赛道感兴趣，最好你能成为当地赛道宣传小组的一员。他们通常有你会用到的工具，还有修路指导，让你知道在什么地方做维修，并且能遇到志同道合的车手。

好吧，去挖赛道吧！

轮到你了：你准备好去维修当地的山地车赛道了吗？

翻译：轮火竞赛  请勿复制翻译的中文文本！版权疑问：876048124@qq.com