有些车手已经是山地车的内行人士,知道其中某些技巧,以下这几个技巧能让越野新手获益匪浅。不管骑行水平如何,但一些必要的单车维修技术必须掌握,就算不为自己,也可以为一起骑车的好友造福。将以下13条黄金维修法则分享给骑友,你将有机会成为当地车手心中的“军师”,你愿意无私分享,也能在骑行时得到别人善意的帮助。


一.刹车垫片可以保证你顺利出行


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你的单车或者新刹车都会配备这样的塑料垫块。


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当轮组不在单车上,而旁人忍不住去捏刹车手柄,这时候刹车垫块可以防止活塞被推出来。将单车装进箱子里时,这个垫片非常实用,甚至你应该在汽车行李舱里也放一些。


.弃置的辐条可以充当第三只手


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重新接上断链有些棘手,可以从废弃辐条剪下75mm的长度,将两端折弯。这时候你可以用这个DIY的第三只手挂住链条,然后将链条接起来。这么好用的工具值得你在骑行工具包里放一条。

三.冬季骑行手套保暖秘技

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骑行背包里放一些丁腈手套,不止修车时可以佩戴,冬季骑车时救了我们很多回。带上丁腈手套,如果你浑身湿透或者手指冰冷,可以把它在戴在骑行手套内,轻松解决保暖问题。很多车手都知道这样做,却总是忘记告诉好友。

四.车架防泥秘技


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如果你用家具亮光剂喷在下管表面,再好好地做一回抛光,能让下管减少泥浆的污染。


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但请确保不要将亮光剂喷在刹车周围,否则你的生命可能会受到威胁。

五.用扎带防止线管相互"啪,啪,啪!“

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用扎线带捆绑线管,谁能想到这个小妙招?

  刹车和传动的线管相互拍打,会让车手很烦躁,只需用扎线带将两条线捆绑起来,就能阻止这种情况。使用扎带之前,先确定车把向四周转动所需要的线管延伸长度。

六.如何拆脚踏?

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所有单车的脚踏都有一样的拆法,往后拧是松开,往前拧是上紧。

  对某些人来说这个口诀有点古怪,从我们接触的“老江湖”来看,其实很多车手还不知道这一点。单车脚踏都是一样,往前拧就是上紧,往后拧就是松开。松开左边的曲柄要顺时针,松开右边的曲柄要逆时针,这样设计是为了让你骑车时脚踏轴心不会自动拧松。拧开脚踏最好的办法是,站在曲柄上方,用六角扳手或者脚踏扳手往单车后方使劲,同时按住另外一边的脚踏。

七.让链条”闭嘴!“

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没有谁喜欢链条拍打后下叉的声音,更何况还会弄坏车架外漆。


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解决链条噪音的办法有很多,其中包括氯丁橡胶护板,但我们最喜欢的是3M Rubber Mastic胶带。这款胶带价格并不便宜,但一卷足够贴八台车的后下叉,外加后上叉内侧。

八.为野外断链做好一切准备

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Shimano链销


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SRAM链

  SRAM的链条可以用工具拆开或者重组,但Shimano的链条需要专用的链销,因为原装链销有轻微的“膨胀”,可防止链板位移。如果你用“旧链销”,链条会在同一个点断掉,更严重的是就算你在家把它修好了,但骑出去随时会断链。骑车出门时带几个备用的链销,或者带上SRAM链板,车手可以在林道边轻松修理链条。

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断开的Shimano链条。

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找到顶入链销所在位置。

九.拆下后轮更容易

  消除链条张力,是使轮组容易拆下来的关键,首先将链条挂到最小飞。

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稳链器开启状态。

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离合式稳链器能有效地稳住链条,但别忘了在移除轮组之前要先给稳链器“解锁”。 Shimano的稳链装置只需要滑动离合器就能关闭,上图的离合器处于关闭状态。


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稳链装置的按钮开关


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在此位置锁紧


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SRAM的后拨与之不同,将导轮板向前移,链条足够放松时按下锁紧按钮,如上图

十.掉镙丝是会出人命的!山地车需要将螺丝锁紧

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山地车骑久了总会有螺丝松动的情况,使用高质量的螺丝胶就能摆脱这样的问题,尤其要注意碟片螺丝和齿盘螺丝。


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请小心,如果使用过多的螺丝胶,拆卸螺丝将变得很困难,如果螺丝头比较小,你就只能将胶水涂在最后几个螺纹上,这样的话将螺丝拧出时会更轻松。

十一.使用正确的链条油,延展“传动系统”的寿命

  不同的天气要选择不同的链条油,传动系统可以更耐用。链条油都是一样的吗?错!尽管链条油种类繁多,但主要有两大类:干性和湿性。干性链条油质地轻薄,不容易把灰尘粘在链条上,但很容易被水冲刷掉。干性链条油只在干燥条件下使用。湿性链条油质地较厚,粘附性很好,但在干燥环境时容易沾染沙尘,很快会累积厚厚的一层黑泥,所以只在潮湿泥泞的骑行环境中使用。

十二.将水袋储存在冰箱里,减少细菌滋生

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水袋里有漂浮物,喝起来味道怪怪的!天哪~你已经对此忍无可忍了?当你把水袋洗干净之后,可以卷起来放在冰箱里,冰箱的底温下,细菌不会疯狂地滋生,不会长出奇怪的东西,每次都能喝到味道正常的水。

十三.消除把组和座管的噪音

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  把横与把立之间有轻微的活动,出现咯吱咯吱的响声,如果单纯把螺丝拧紧,结果会更糟糕。可以在夹钳周围采用碳纤或者防异响复合材料来减少烦人的声音,复合材料的微粒子能加强把横与把立之间的粘合度。同样的原理也可以运用到座杆和立管上。


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