山地自行车的历史
2018年04月25日 12:33 来源：mmbhof.org 作者：翻译：黎汉钊
有关山地自行车的由来，总是有着许多令人眼花缭乱的史料、信息甚至是误传，当中不乏经过仔细研究得出的结论，也有来自于公关集团竞争的产物，当然还看哪家印刷媒体最为财大气粗。
山地车的雏形在自行车诞生的初期，便以某种形式存在着。19世纪时专门铺设的路面数量有限，所以多数早期的骑行者只能行驶于土路或山间小径之上。早期在越野骑行享有名气的团体之一，当属“第25自行车步兵军团”—— 一众定制自行车并运载装备通过崎岖地貌的骑手。在1896年的8月，由数名黑人士兵和一名白人中尉组成的骑行小组，从蒙大拿州的米苏拉出发，骑行至黄石国家公园后返程—— 一段注定艰苦的旅程。他们的任务，就是测试军用自行车在山地路面的性能表现。他们在随后的一年里骑行了更远的路程，从米苏拉到圣路易斯。
历史上还有非常多越野骑行，以及人们改造自行车以用作越野的单独事件，绝大多数都鲜为人知。在这其中最广为人知的，便是名为约翰•芬利•斯科特的美国越野狂热爱好者。他在1953年拼装出名为“伍德西自行车”的车辆，它以Schwinn World菱形车架为基础，配以充气轮胎、水平把横以及变速器。www.ccbike.cc 轮火竞赛译
如今的山地车运动是通过一系列相连事件不断进化，以及许多人参与过后的产物。位于马林郡的塔默派斯山，被大多数人认定为山地车以及该项运动的发源地。
在上世纪60年代末至70年代初，一群来自马林名为“拉克斯帕峡谷帮”的少年，在塔默派斯上骑着配备充气胎的三四十年代经典款无变速自行车，在加州拉克斯帕的巴尔的摩峡谷间穿行。他们的无畏与态度使他们成为了当地的传奇，而山地车运动也随着其影响力走出他们的朋友圈而被发扬光大。
直到1973年，这种充气胎车开始得到一群来自马林的塔默派斯维洛俱乐部的公路车手的青睐，他们一直致力于公路车竞赛以及用自行车作为交通工具（当中很多人供职于当地自行车商店 www.ccbike.cc 轮火竞赛译），并将越野骑行融入到他们的兴趣之中。他们不断寻找、恢复并收集由Schwinn、Colson、Shelby及其它厂商出产的旧充气胎车辆，从软钢材质的车身上卸下无用的部件，独留车辆的传动系统以及互相炫耀谁的原版涂装最为酷炫。当时最高级的自行车便是配备人们梦寐以求的高配典藏部件，诸如Morrow的后刹、Schwinn悬挂前刹、S2铬合金轮圈、叉肩以及正品B.F. Goodrich轮胎。这群骑手及其人数日渐增长的同伴，一直骑在他们的爱车上，在塔默派斯，又名“那座山”周边的各种小径以及防火道中探寻。
另一个典型的案例便是活跃在上世纪70年代初期的一众自行车手——库珀提诺骑士，又名莫罗尘土俱乐部，他们在距离马林75英里开外的地方做自行车改造的工作。他们打造出一款指拨变速器，还将摩托车控制杆驱动的碟刹安在他们的破车上，以辅助他们在南部海岸的山地里通行。在1974年的12月，团队中的几人参加了一项马林郡的自行车穿越赛，他们的科研成果得以公诸于众。之后，他们又着手于其它方面的研究。
在马林郡，这一群越野爱好者不但一路坚持自己的骑行事业，他们还开创了史上最早的速降系列赛事。他们将赛事命名为“Repack”，意思是他们必须在每场比赛之后，为爱车的后刹车机械部件重新上润滑油，这是由于在陡峭下坡路段中剧烈刹车所产生的热量，极易使润滑油挥发殆尽。
越来越多的马林当地车手参与到比赛当中，更多的创新科技也随之应运而生，最终老式刹车和传动被更轻量的部件和为该项运动量身定做的全新铬钼合金车架所取代。媒体的目光开始聚集，特别是许多车手本身亦是写手，他们得以用专业的字眼来传递相关消息。以售卖及规划越野车市场的全新商业模式开始形成，自行车运动的第二春开始了。
山地车运动的初心是纯洁的，无论是运动本身还是自行车，最初都不是为了一时的金钱热市场或因一人主导而参与其中，它更多是一群自行车狂热爱好者坚持自身喜好进化而成的一件产品。这群车手们在乐趣与不断的竞速当中，觉察到现代科技对于手上那台无变速破车在性能上的提升。而也正是因为不断地推陈出新，最终造就了我们今日所见的山地车运动。
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