第一台非道路行驶的自行车


1816



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  对于这个的定义,取决于人们如何定义“自行车”。1816年,卡尔•冯•德莱斯男爵建造了被认为是脚踏车的载具。他骑着脚踏车,以公爵林木主人的姿态,在巴登公爵的森林里穿梭。



第一台配有充气轮胎的非道路自行车


1887



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  1887年,爱尔兰资深医师约翰•B•邓禄普为他儿子的自行车安上一段橡胶水管。相较于硬胎,这种轮胎材质带来的出色弹性,令其在1891年获得世界范围内的认同。通用的轮胎规格一般为30 x 1.5英寸以及28 x 1.5英寸,搭配这种轮胎的自行车无疑是用于土路的骑行,也由于当时的铺设道路数量有限。



第一台装备宽胎的非道路自行车


1930


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  所谓宽胎,其轮胎截面直径可达两英寸及以上,这也一度激起人们对于自行车脱离铺装路面后行驶能力的无尽想象,而宽胎本身则为山地自行车贡献其结实硬朗的一面。宽胎又名充气胎,在上世纪30年代初甚至是20年代末便已浮出水面,而第一位使用充气胎自行车进行越野的,究竟是美国人还是欧洲人(有可能是德国人),我不得而知。Semperit在30年代初期便制造出26 x 2英寸的轮胎,来自芝加哥的Arnold和Schwinn & Co.于1932年在德国经过介绍认识到这款轮胎,随后在美国普及。



密西西比以东的首台山地自行车


1966



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  第一台配备双刹车鼓、变速器和带有全新部件的车架,专门为山地骑行制造的自行车,密西西比以东的首台山地车横空出世。


  1966年春出自俄亥俄州辛辛那提(七山之城)人罗德尼•罗姆之手,他先是加宽原Schwinn Varsity Tourist十档变速车架的尾部,然后加入特制的强化辐条、S-7轮圈以及进口的German Union刹车鼓,而车架则全身镀铬。这台车的故事最终登上2003年8月刊的《山地自行车》杂志,报导文章位于杂志的16-17页,带着一个被错误引用(译者注:所述标题已无从考究)的标题。这台自行车也曾经作为特批货物登上USS兰多夫号航空母舰,游历美国东海岸、欧洲及南美。图文源自罗德尼•罗姆


首台配备变速器的非道路宽胎自行车


1973



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  据我所知,将变速器与自行车结合的想法,最先是由来自加利福尼亚库博蒂诺(距离马林郡75英里)的鲁斯•马洪提出的。在1973年,他将亲手打造的变速器安装在一台三十年代由克利夫兰焊接公司生产的自行车上,同时加入指拨器。包括马洪在内的三名库博蒂诺骑手出现在1974年12月在马林举办的自行车穿越赛上,借此向整个马林郡传授变速器的使用。在这之后,他们远离赛场整整20年。



第一台带有碟刹和Tankagnlolo的山地自行车,以及太平洋西北的首台山地车


1974



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  造于1974年春的华盛顿州斯波坎,主要用于雪地骑行。鲍勃•克里斯宾在原Schwinn Varsity的基础上加宽其车架后开档,随后特别添加Shimano的碟刹以及山地专用齿轮。接下来的一个夏天里,克里斯宾开始在斯波坎的山道上骑行,同时也开始接到订制的请求。相关故事出版于1978年五/六月刊的《自行车世界》杂志,图文由鲍勃•克里斯宾提供。



在马林的的首台装配变速器和优质刹车的宽胎自行车


1974



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  1974年9月或1975年夏在加利福尼亚的费尔法克斯,加里•费舍尔手中的Schwinn1938年造B.F. Goodrich(Excelsior型)。这台照片常客自行车在1978年时的配置如图所示,但也有可能是在1976年左右。摄影:温德•克雷格



第一台拥有全新车架和部件的宽胎自行车


1977



  1977年在加利福尼亚磨坊谷(马林郡),乔•布里泽和布里泽1号,车架由本人按自身实际情况定制。


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  这是当初十台布里泽系列1里面,最早面世的一台。他的车架是按照大直径直排轮距4130制造,钢管材料管壁较薄。这样一来,“破车”一词从此尘封于历史书中。




首台投入大规模生产的山地自行车


1979



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  1979年的Lawwill Pro Cruiser,是其中一种将小轮车和山地车结合在一起的自行车。他的车架设计是建立在一个由唐•科斯基利用电气管道组装的车架,以及Schwinn Varsity车架的基础上。默特•劳威尔委托奥克兰的特里•赖特打造车架。成品最终以500美元的价格出售,并在1979至1980年间持续生产(约600台)。文字来源于山地车艺术和技术博物馆。



首台量产定制宽胎自行车


1979



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  1979年的Ritchey/MountainBikes。来自加利福尼亚雷德伍德(位于马林向南50里处)的汤姆•里奇,从1979年开始制造宽胎车架。从1980年起他每年都能制造数百个车架,其中就有被安装在加里•费舍尔和查理•凯利(MountainBikes公司的创始人,即后来的加里•费舍尔自行车公司)所卖出的第一台车上,他们二人为自己的产品装上里奇的车架,并以1400美元出售。MountainBikes公司在1979年成为第一家只出售山地车的企业。



首台1000元以下量产宽胎车


1982



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  这其中有两台,一台是造于日本,用作加州圣何塞特种自行车进口的1982 Specialized Stumpjumper;另一台则是同样由日本制造,为劳维公司——位于加州长岛Univega公司的母公司老板本•劳维打造的Univega Alpina Pro。这些在1981年举办的自行车交易展上首秀的自行车,于次年流入市场,Stumpjumper售价850美元,而Alpina Pro则是695美元。在随后的两年里,这两款自行车均销量过千。图片由Specialized提供。



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