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　　上大学的时候，我可以安然地在巴士上坐几个小时，凝视着窗外绵延的绿色山林。作为车手和修路师，我最想做的事情就是，在山林里开辟属于我自己的骑行天堂。当机会出现时，我知道该行动起来了，我不能因为这个目标有多困难而退缩，我一定要把它修建出来。


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　　听起来很美好，但现实是，我想修建的线路需要大量劳动力。挥了很多天锄头之后，终于看到了这个项目切实可行，但距离目标还是很远，我感到很气馁。但是，除了工作之外，我真的没什么事做，所以我坚持了下来。但事情的发展总会有变化，如何独自一人修建也成了问题。修建的线路很酷，但我也开始注意到日出、远景、波浪起伏的山脊，还有随风翻滚的草地。


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　　经过不到一年时间的劳作，我开始测试即将完工的四分之一管和接坡。尝试了8次都以失败告终，于是我改变了操控单车的方式，结果落地时失误，从20英尺高的地方摔在接坡上，摔断了右边小腿。朋友不可能赶来救我，我心里充满了恐惧。我爬上山，爬进汽车里，想理清一下思路，脑子里最先想到的不是我能开车走多远，给谁打电话，或者腿瘸了走路有多奇怪，而是我真的很希望修完这条线路，我花费的那些心血在短短的30秒时间里全都白费了，这种痛苦远甚于其他任何事情。


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　　我在等待，一直在等。痊愈需要很长时间，能够自信地将腿跨过单车需要的时间更长。但最主要的是，我发自内心地抗拒摔车这件事情，感觉就像人生中其他的糟心事一样：与恋人分手、被雇主解雇，与朋友绝交……这也让我有些怀疑自己。

　　拄着拐杖期间，我得到了机会在新的场地修路。这个地方与之前的草地截然不同，它让我重新燃起了希望和期待，就像当年我坐在巴士上眺望远方山川一样。


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　　修路再次成了我的催化剂，我来了，还有我最好的朋友们，我们一起享受着创造的乐趣，再也没什么比这种感觉更好。


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感谢PNW Components，他们不仅帮助我将这个项目成为现实，而且在我高潮和低谷时一直都在支持我。

影片：Logan Bonwell
照片：Matt Roebke，Jules Jimreivat
修路师：Henry Lanman

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