我们在大雪崩山地赛时协助本•摩尔调整了单车设置,他是比赛中成绩最好的英国车手。意想不到的是,这位车手刚参加过全世界最危险的单车赛,一个星期后竟然在莱斯盖兹单车公园摔伤了肩膀。就算是顶级车手,也可能在任何地方发生意外。我们找到了逐渐痊愈的本•摩尔(Ben Moore),并帮他拔除了缝合钉。

01 专业车手本·摩尔:专业车手如何面对不可避免的伤病.jpg


正在康复的本•摩尔,他和我们交谈时一直是笑容不断,直到我们帮他拔掉29颗缝合钉时才变了脸色。


  “那个月我非常忙,先去法国Alpe d'Huez训练一周,然后参加大组出发的大雪崩山地赛,赛道31公里,从海拔3300米的勃朗峰冲下海拔720米的阿尔蒙特湖。比赛前的一周既有数不尽的欢乐,也有无休止的艰辛。”

02 专业车手本·摩尔:专业车手如何面对不可避免的伤病.jpg


  本•摩尔的Orange Alpine 160战车搭配较宽的车圈和Schwalbe Pro Core双气室车胎、备用的后拨钩和内胎贴在车架上,座包后袋中塞着二氧化碳气瓶。为了成功抵达山脚,这台车的配置可以说是竭尽全力。让人意外的是,本•摩尔从最危险的山地赛成功脱险,却在单车公园的轻松骑行中受伤。

  “我非常认真地调整了战车,将它各项参数设置成进攻性较强的状态后,在大雪崩山地赛上的表现非常棒,比赛全程的节奏感都很好。”

  “在排位赛的前400m赛道上,我在雪地段滑了一下,结果发现自己的脸埋在地里了。虽然让我落后了几个名次,但我坚守住了第五名,周日决赛时我的出发位置在第二排。这场决赛毫无疑问是年度最恐怖的比赛,250名车手肩并肩排在起点,像子弹一样发射出去,厮杀得暗无天日,这种场面真的很吓人。敢说不害怕的车手,下一秒就会人仰马翻。”

03 专业车手本·摩尔:专业车手如何面对不可避免的伤病.jpg


  “刚出发时我希望能跟上最前方的小伙伴,但不幸的是雪地太泥泞了,大部分人经过2公里的雪地时,不得不推着单车前进。在推车的这段路上,我感觉自己的体力还算足够,在疲倦席卷之前应该能坚持到山脚。比赛在有条不紊地进行,但我的体适能真的不足以支撑长达50分钟的比赛。比赛之前的六个月我一直训练短程力量,结果我多年锻炼出来的耐力却减弱了。很多人问我为什么参加这项比赛,其实我的答案很简单,今年我只参加这一项50分钟的比赛,其他都是需要竭尽全力的速降赛,完赛时间只要1-4分钟。


  “大雪崩山地赛之后,我直接驾车去法国魔津单车公园,这种感觉真的很爽。从压力山大的比赛,来到宁静而安逸的摩津小镇,两者之间的对比很强烈。我决定第二天去放松一下,周一在逛酒吧,看风景。周二早上哪儿都没去,很期待和好朋友一起去摩津和莱斯盖兹的赛道上玩。因为摩津一直在下雨,所以我们先去了莱斯盖兹。”

  “乘坐缆椅上山,小伙伴们想先从简单的赛道开始,但我想玩点真格的,又不想和朋友分开,所以同意和他们一起去初级赛道。中途的我几乎处于短路状态,这么简单的赛道我根本不需要留心对吧?
当时地面很潮湿,就算在初级赛道使出几个空中水平也有点难度。我前轮落在泥浆里突然停住,很快将我从车把上方发射出去,这一瞬间我甚至忘了放开车把。落地冲击来得太突然,我的锁骨折断了三处……这种感觉真糟糕。”


  “幸好和我同行的朋友反应很快,立刻打电话救援。我原本以为要走很长一段路才能下山,没想到法国山地救援队开来了直升飞机!他们的工作效率很高!不一会儿就把我送到了医院。

  医生说这点伤不需要动手术,所以很快把我踢出了医院。我对医生的诊断很不赞同,经过10个小时的痛苦车程之后,我直接去了英格兰普尔市的医院,这里的医生说我需要立刻手术,有些原本应该水平排列的碎骨处于垂直方向,会刺痛皮肤。手术很复杂但很成功,一共花了三个半小时。”


  和正在康复中的本•摩尔交谈之后,我们帮他拆除了缝合钉(当然事先有问过医生),并录下这个有趣的小视频,可能会对观众造成心理不适,请慎点。

04 专业车手本·摩尔:专业车手如何面对不可避免的伤病.jpg


05 专业车手本·摩尔:专业车手如何面对不可避免的伤病.jpg



本•摩尔的修复训练已经进行到第四周,目前只能骑XC车,但他很快就能玩速降车了。他将参加今年11月的城市速降世界巡回赛,恢复状态的他非常兴奋。

翻译:轮火竞赛,轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权,请勿转载!版权疑问:876048124@qq.com