使用eMTB锻炼的强度与常规山地车相当，却让人感到更轻松
2019年11月25日 19:40 来源：pinkbike 作者：James Smurthwaite
阿斯顿用Vitus E-Sommet VR在菲纳莱爬坡。
杨百翰大学在《互联网医学期刊》发布的一项研究表明，EMTB不是懒人作弊的工具。
这项研究显示，尽管使用eMTB的车手认为，他们使用安装了发动机的单车时得到的锻炼强度要低很多，但实际上此时平均心率是使用常规单车的94%。
在有限的研究条件下，研究团队雇请了33位山地车手，年龄在18-65岁之间，平均年龄37.8岁。车手各自的骑行年份相差很大，有的不到1年，有的已经超过11年。参与者将在单圈5.5英里、累积抬升700米的赛道完成两圈骑行。一圈使用2017 Specialized Turbo Levo FSR Comp Carbon 6Fattie电助力车，最大助力32公里每小时，另一圈使用2017 Specialized Stumpjumper FSR Comp 6Fattie山地车。做这个实验的想法是，用两台尽可能一样的单车，只有发动机不同。Apple手表和Polar H10心率表用来检测心率，Strava用来记录车手速度、骑行距离和用时。
车手们用eMTB完成两圈的用时比用非电助力车平均快了12分40秒，但使用两种单车的平均心率相差不大，骑常规单车时心率是154.8 bpm，骑电助力车则是144.9 bpm。参与者在使用两种单车的情况下，都处于高强度锻炼状态。尽管数据上有些相似，但骑行结束后询问他们的体验时，大部分车手都感觉到：骑电助力车时心率比常规山地车更低。
简单来说，这项研究表明，eMTB能提供良好的锻炼效果，但车手感觉不到他们得到了这种强度的锻炼。这就意味着，电助力车或许很适合那些喜欢久坐不动的人，他们可以用电助力车来实现日常锻炼，达到体力锻炼标准。
骑上Giant Reign E+电助力车。
这项研究还得到了同一个团队之前获取的研究数据支撑，学生泰勒•哈吉（Taylor Hoj）和克拉克•朱利安（Clark Julian）发现，电动单车（不是电助力车）可以让心血管更健康，与用常规单车骑行一样。
本•克鲁克斯顿博士（Ben Crookston）是这个课题的执笔者之一，他发现单车骑行真的很困难，“使用电动车的朋友们同样会让心率提高，并享受骑行的体验。而电动车为那些跟我一样的人改变了游戏规则，让这种重要的锻炼方式适用于更广大的人群。至少从变得更健康的角度考虑，我们现在有一种新方式来提升运动生活。”
当然，我们应该用更多方式来证明这个结果，这项研究目前只有很少的佐证，所以我们应用研究成果时要注意，进一步说，参与者都不是长期参与eMTB骑行的车手，可能在使用这项工具时会比eMTB长期使用者更卖力。而且心率只是测量的一个参数，这项研究建议加入更精细的测量数据，比如最大摄氧量，代谢当量，和体能输出，这样会让得出的结论更有说服力。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：876048124@qq.com
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