王思杨子自行车赛道设计组建造“中国第一条沥青Pump Track”

2015年10月02日 03:29 来源：轮火竞赛作者：阮世捷

项目名称：江西大余丫山Pump Track
项目地址：江西赣州市大余县丫山风景区
承接单位：王思杨子自行车赛道设计组
联系方式：邮箱：592377090@qq.com 微博：王思楊子微信：wangsiyangzi电话：18620708711

投资单位：丫山风景区
投资人目标：拓展景区特色及业务目标用于举办活动和比赛，吸引游客和爱好者。

赛道风格：多元化pump track（泵道）baby line（宝贝）、expert line（专业道)、pro line（精英道）、roll（节奏压包部分）
面向的使用人群：适合2-60岁运动爱好者 bmx、mtb越野山地车、宝贝平衡车（push bike）、滑板、轮滑、滑板车等。
设计师：王思杨子、George Jackson
总耗时：25天
动用工人的数目：15

所动用的工具：大型挖泥机、铁锹、镐、自制平板工具，钉耙，水壶，锄头。
使用材料：土，沥青
总长度：275米
宽度：2-4米

你好王思杨子，最近你重返BMX赛场了？可以和我们分享去年退役后又重回到赛场的一段心路历程吗？什么原因促使你去修筑BMX、土坡赛道？

　　是的，今年7月在省队教练的说服下我再次回到了专业运动员的角色。两年前我因为左右肩严重损伤和国内体制的原因选择了脱离体制并自由去完成自己想做的BMX事业。国内bmx市场不大，缺少真正的“推广人”。其实运动员可以走多元化路子，我想借助对bmx的认知和热爱去影响人们。国内不缺真正热爱它的人，但对于国内场地的匮乏，很多车手练不到像国外视频那样的场地，就例如前不久轰动一时在泰国由velosolutions专业团队修建的沥青pump track。我的工作是专业bmx车手，曾经经常往返于世界各地参加比赛，当然也试玩过很很多特别的赛道，我也亲手修筑过很多不一样的土坡场。这次在一个偶然的机会下，由轮火竞赛网的“阿捷”推荐我去江西做pump track工程，之后精彩的故事才蔓延开来。

　　退役后，没有别的就是玩车和出国学习。我不管到哪都带上bmx，体验之前没有体验过的人生。期间我去到了乔治在昆明的土坡场，他是一个让我敬佩的车手。一个人从澳大利亚流浪了8个国家最终来到了中国昆明定居，在那里他修了自己的土坡场，开展了土坡夏令营，着实的把bmx运动从小孩抓起。George每天的工作就是骑车和打理场地，和老婆过着自己想要的生活。其实在中国很多人会因为太多事情而停止追求。特别是bmx，在中国要玩好不容易。场地，环境，人等等的问题。我是业余玩车出生，10岁开始在俱乐部玩车，18岁进了bmx racing国家队。每天面对大量的训练，甚至练到让你不想再骑车的想法。除了吃饭睡觉剩余时间就是练习。中国体制内的车手都没有自由，每天像机器一样重复，承受教练让你拿奖牌的压力。对于我来说，并不是很赞同bmx racing在这样的体制中维持下去，这必定与世界水平越拉越远，专业队的人没几个知道现在国际水平的状况，甚至对于专业的训练场地的修建也是一窍不通。所以在国内bmx的土坡场地中基本没有“正品”也就没有专业和业余的区分了。凭空想象的修建、角度决定、包面计算等，会大大降低安全系数，也是造成中国车手技术不达标的重要原因之一！不管是专业还是业余，太多数车手在土坡上的技术动作都很差。场地角度与安全不到位，不容易练出正规动作。频频导致受伤，过度劳损甚至一生中都留下不可抹去的伤病。很多国外车手能做出各种吓死人的大招，除了练习，环境等原因，最主要的就是场地！有了专业的设计，合理的角度与安全的落面，即使跨度大的凶险包都是经过合理计算后的产物，合理的角度、落面与加速距离。不然，你以为老外真是傻到如同想像那样不要命般的去冒险？不管你做什么样的动作都需要想好你的包是否安全，如果失误了会怎么样。

　　业余车手大多会把工作放在第一位，投入的时间相对较少。足够的钱才能有充沛的时间和物质来源去骑车。在乔治看来，有钱未必可以得到想要的生活，他充满了对自行车的热爱，还有什么比开心更重要呢？在我刚退役不久的时间里我接触了乔治，是他改变了我对理想生活的看法，我爱bmx，和乔治一样。作为一个真正的车手，我就会玩下去。骑车是一辈子的事情，而不是不惜一切代价去拿某比赛的一枚奖牌。

　　土坡近几年才在中国开展，但数量稀少，修建得不尽人意，缺少专业的场地建造师和开发者。这次有幸得到了丫山景区老板的支持，现在我们有了国内第一块全沥青pump track，场地的普及与带动自行车发展有密不可分的作用。同时，与国际接轨，这块场地的出现也说明中国又进了一步，接下来我们“王思杨子自行车赛道设计组”会修建更多专业场地呈现给大家。

承接赛道建设工程先要寻求客户，目前从何种渠道获得这种建造工程？江西大余这一项目顺利落成，可以透露一下你是如何接洽投资方，怎样在客户目标和自己的智力、时间成本中找到平衡，投资方的目标会否与一些专业理念产生矛盾，你们是怎样达成一致的？

　　在修建过程当中，也会有各种不同的问题出现，因为在修建前投资方都不了解这个项目需要的预算和投入。我们修建场地一直是以国外赛道工程理念来完成。builder本身就是一个有技术含量的工作，赛道设计师要对项目的技术动作有过深刻的理解和进行过透彻的分析，才能对赛道进行正确的规划设计，并非看图纸就可以完成。修建过程中难免会与客户产生分歧，但这是好事，客户与我们的摩擦能产生新的概念和新的想法，有利于完善修建中的问题。

你的小伙伴乔治非常生猛，和他合作的过程中，你能否吸收到一些有益的东西，可以和我们分享吗？

　　小乔是个大力士，人很善良，健谈。对土坡非常有研究。在Trails设计中想法非常好，他的设计总是会让我眼前一亮。因为Trails对角度的要求特别高，小乔可以把每一个抛面修得近乎完美。他对bmx和土坡有自己的见解，他喜欢全身心投入在bmx中，梦想是做一块最好的Trails场地！“你可以做你想做的任何事，because that is your choice"!

未来在BMX领域，你有哪些宏大的计划？或者可以讲讲你喜欢做和未来想做的一些事情！

　　做一个真正的职业车手，到世界各地比赛，在土坡上做出更多动作，后空翻是必修课，当中国的土坡女车手第一人，未来能在中国修建更多专业好玩的场地。

1.乔治在测量.JPG

接下来我们将和大家分享在丫山项目的工作，这是最开始的勘测线路。

2.原本的样子.JPG

地块原本的样子

沙土质量测试

4.trails部分.JPG

trails部分

5.乔治在看当地土的情况是否适合做pump track.JPG

乔治察看土质，看看是否适合做pump track。

丫山山顶的露天泳池，无敌山景，杨子和乔治非常期待持续一个月的修建工作。

美的只能自拍了，这人怎么~~？脑袋里已经开启超级计算机的运算模式？

在变成农夫前，好好享受。

九成山舍，为什么这么严肃？压力山大的感觉！

大型挖机出动。

铺垫砂石路基，这是前期工作。

开始的工作不是很顺利，接连几天的大雨，整个场地变得很泥泞！

杨子和乔治分工合作，因为下雨，各种工作完成得不太顺利。雨水多泥土太软，杨子在指挥挖机时，双脚陷入泥潭当中！

我们开始担心雨水会导致地基太软。

雨水让施工难度加大。

好不容易等雨水停息，挖机又掉履带了，大力士乔治想办法找了根铁棍，师傅发动挖机往前开，杨子得非常小心地踩在履带上配合使履带卷进去，如果稍有不慎杨子的脚将会卡在挖路机的履带里。

非常危险的工作。

中午乔治和夫人在山顶休息，尽管下雨，这里的空气和景色都是一流的。

修建场地的重要环节之一：排水系统！乔治在挖埋管子的沟渠，以确保积水能很好的排出。

土坡塑型：最重要的部分，必须提前和挖机师傅沟通好大概想要的形状，然后在旁边指导，初步塑造出土包的大概形状。

最关键的塑形，这一步必须是由乔治和杨子用铁锹修出包的合理角度，再一点点拍，让土包表面紧实，再修掉多余的土。想做好这一步，需多年修路和骑车经验，土包的角度对于车手来说是至关重要，直接地影响骑行的顺滑度、速度、连贯性，当然也影响做动作时的合理性以及安全性。所以修土坡并非简单地想象成搭一个能够抛起来的小跳台就可以！

杨子擅长的是bmx racing感觉的土坡，roll的部分由杨子完成，她的设计理念是可以跳同时可以压包，roll的好处是可以进行计时比赛，也可以添加很多节奏与动作的部分在里面，一串连贯的包是bmx racing车手最必要练习部分，也是符合初级玩家的理想选择。针对高级车手也是非常好的练习部分，杨子想让车手们激发想象力，依据roll的特点给自己定制动作进行练习。

中级的pump line。

乔治在圈内以做土坡而著称，他擅长的Trails部分，与杨子的讨论中，最终决定让这块场地变得更有趣，添加了更多Trails部分，可以满足高级别车手的要求，跳跃是很多车手渴望练习的，乔治发挥了自己的特长给中国第一块沥青pumptrack添加了亮点，让中国车手可以练习到国内少有的Trails包形。融合了pumptrack的特点，把Trails修得更圆缓，如果有菜鸟上场也可以直接压过Trails。