2016年的时候，无意中在网上看到一种波浪形状的单车训练道，好奇心促使我去查了查它的来头。之后的2年间，我深深地喜欢上了Pump track。最开始的时候，找了很多修建泵道的资料，购买了一些书籍和教材。对，你猜对了！我要自己修pump track，这就是我，李国伟，80后。我在学习雷锋的时代长大，好事我还是做了不少的。



　　2016年国庆节开始制作，真到2017年3月基本完工，制作过程还是比较漫长的。得到了几位好友的帮助，感谢你们。安装跑道表面时，由于需要电钻钻眼，太多了，疲劳的时候，差点没把自己的胳膊给钻断了，还好坚持下来了。之后才慢慢了解到，修建过程其实是最重要的，对于一个喜欢玩车的人，不仅要会玩还得会修路，修出的路线的好坏代表了一个车手的品质。



　　修建泵道的材料有钢材，还有二手的木地板，胶皮，玻璃钢。很多人建议我用土修建pumptrack，由于摆放的场地有不确定性，而这种拼接的跑道易搬动。我还制作了一些练习跳跃的table，double，其中每一个模块都可以单独拉出来练习。

　　想骑得更顺畅、更安全、更快，学习山地车骑行技巧是非常重要的，基础练习也是非常有必要的，所以我自学了一些骑行技巧和泵道骑行技术，还是很管用的。

　　有一次因为有点累了，在试骑的过程中，还摔了两回，在体力透支的情况下练车，会影响山地车控制和动作。果然，出现了一幕小插曲，在飞包时把山地车后轴给震断了，看来书里说的是对的，泵道骑行最适合的是一辆硬尾土坡车。十天后土坡车终于到家了，满怀欣喜地骑上这辆二手土坡车开始了全新的练习。一段时间后我领悟到泵道骑行的作用，什么是pump，什么是压弯，它带给我的乐趣真的难以言喻。

　　2017年3月，由于本地要拆迁改造，于是把它们搬到了高架桥下，当然，也取得了相关部门的许可。搬家很辛苦，由于桥下地理位置的原因，也为了节约，我自己和朋友在后半夜搬了7天。在这里要再一次感谢你们的帮助。

　　搬到桥下之后，尝试联系了一些车友，让他们过来试骑，大家的反响还是不错的。遇到一部分完全没有泵道骑行经验的车友，我厚着脸皮，冒充教练，将我所知道的骑行知识分享给大家。有这个场地后，喜欢玩车的人终于聚到了一块来，练车，聊车，我真的很满足。

　　又过了一段时间，来场地练习的有山地车、土坡车、软尾、DH、BMX，甚至还吸引了一些玩滑板的，还有一大波小孩过来玩平衡车，偶然还有小黄车，呵呵。




　　其实任何一种自行车都可以在泵道上骑行，但要意识到每种自行车的pump是不同的。硬尾土坡车需要更高的准确性，他们可以回馈最大的动力。你的避震设置越软，浪费的能量越多。座位越低，腿部可以做的动作幅度就越大，你可以产生更多的pump。不管你骑的是什么，放低你的座包！你的立管越短，你的手臂范围就越大，你可以产生更多的泵。

　　经过了自己制作泵道，练习，学习理论，和车友们的交流以及在大家面前展示他，这一系列的操作之后，我对泵道有了焕然一新的认识。泵道是练习平衡的一个完美的结构，不仅可以学习到各种技能，而且直接提升骑车的信心，安全、有趣兼具一定的挑战性，能够面向所有年龄段的人群和所技能水平。泵道骑行也可以看作一种独立的骑行方式，甚至有飞包，跳跃，只要勤加练习，我们都可以变得更强大。



　　未来，我决心尽我所能，去把这项设施、运动推广出来，为山地车运动效力。希望大家都能支技我在城市里推广单车公园，Pump track、迷你型的BMX赛道。




　　对于青少年来说，BMX小轮车和土坡车的花费相对低廉，很多人都买得起。与之相匹配的泵道训练场可以因地制宜，泥土就可以做泵道，经济稍为发达些的城市公园还可以做成免维护的沥青泵道。这样，大家就不用每次都去离家很远的山里面练习。骑行技术的普及是自行车运动发展的驱动力，泵道训练场非常贴近大众，是山地车运动在群众和城市中普及的最佳切入点。



　　我们可以看到，美国非常重视山地车运动在民间的发展，他们的很多山地车运动员在少年儿童时期就已经接触过BMX小轮车，成年后，他们的基本功一般情况都比其它国家的好。




　　2008年进入奥运会的BMX 小轮车项目在中国不能够做到接地气的最重要的原因就是，民间缺少山地车的娱乐设施，最终变成了极少数专业选手闭门造血的现状。BMX公园花式即将在2020年东京奥运会登场，与之相匹配的公园设施在中国，在城市的社区里，这种设施可以说是零。在中国最大的北上广几个城市可能存在着几处滑板碗池，但是他们的数量还远远不够。

　　自行车，这一极具时代特色的运动项目在中国并没有得到很好的发展和延伸，在这里，最大的问题来自于缺少自行文化的支撑，缺少文化氛围，缺少民间的推广。



　　少年强，则中国强。从社区公园开始做起吧，普及泵道训练场、BMX特技公园，让我们的未成年人变强。