采访实录 — 奥地利红牛泵道世界锦标赛深圳预选赛
2019年03月17日 13:15 来源：轮火竞赛 作者：捷
祝贺你取得了奥地利红牛泵道锦标赛中国预选赛的冠军，可以和我们分享一下这几天的训练以及夺冠的过程吗？
其实我很多时候去比赛都没有在意拿什么名次，我就是喜欢玩，喜欢这项运动。有这些大神参加比赛，我就过来体验一下，学习一些新的东西，看看其他更厉害的车手怎么骑的。其实能拿到冠军是挺意外的。
我一直对他们修建的泵道很感兴趣，我很喜欢他们的设计风格，我认为比我们自己之前修建的那些泵道好玩很多，很多路线更专业一些，在他们的赛道上面，可以骑得更快，很好玩。这次来比赛收获很多，最主要的就是可以跟顶级的外籍车手一起骑车，看他们是怎么样骑的，向他们学习。因为我一直喜欢这类场地，特别喜欢他们的修建风格，第一次在他们修建的泵道上骑车，感觉很棒。
泵道就像其他运动一样，如果有更多的场地，就会有更多的人参与进来，让这项运动越来越好。现在已经有很多小朋友将BMX和滑步车练得很好了，他们就是未来。
就是按照平时的水平骑，因为之前我就有练习过这部分技巧，泵道在BMX或者山地车当中都是一些很基础的技巧。
王思杨子
如果接触不到这项运动，那就谈不上喜欢。泵道的出现，再加上越来越多的车手在网络上发布一些视频，我们发现，骑车不一定要去骑速降/XC这些山地车。现在国内越来越多人在做泵道，这个东西确实有蛮多人喜欢，如果我们不出来玩，可能没有更多女孩子来玩泵道。女孩子会不会选择这项运动？我觉得，其实女孩子比男孩子更容易去接受新的东西，因为女孩子喜欢新鲜感，既然她能选择骑车，泵道其实是一个比较好的方向，只是她们没有比较早地接触泵道，所以我觉得这就是一个时机的问题。
泵道最早还是通过越野类的自行车来接触的，像速降这些，他们通过林道时会有起伏的坡面，通过坡面时会有快感，所以大家把这些坡面集中起来，做成比较简易的场地。泵道与山地车的联系是非常紧密的，如果没有山地车手去尝试这些坡面，可能不会把泵道做成现在这样形状丰富又非常好玩的骑行场地。
什么样的背景使你比其他竞争对手更快？
主要是我从小就接触自行车，当然没有现在的小孩子接触的那么早，我十岁开始骑车，后来加入了省队，我觉得给我提升最大的是参加国外职业车队的这段经历。因为我现在还是职业车手，比赛是每一年都要完成的任务，包括美国的比赛和世界级的比赛，所以我经常在这样的场地出现。今天的比赛我觉得只是一个普通的训练而已，不是为了比赛特意过来，而是有这个环境就一定会来。今天能赢得这个比赛，也反映出中国泵道的发展对于女孩子来说稍微慢了一些，我还是想通过自己来感染更多女孩子来骑车，刚才女孩子在骑车时，我也是尽可能多鼓励她们，希望她们多来骑车，多来参与这个项目。
我会建议选择有避震前叉的街车，但是，因为我职业背景的原因，我一直在用泥地竞速BMX，并不是玩动作的车型，泥地竞速车速度非常快，我觉得会很适用于这个泵道。我用的轮组是20寸，如果泵道大的话，26寸也有它的优势。
作为一个BMXRACING车手，你怎样看待泵道骑行和BMXRACING的相似之处，有那些不同？
如果你问的是场地的话，其实区别蛮大的，因为泵道不规则，弯道也比较多，你的走线完全是跟着自己的想法来走，弯道就摆在这里，但可以从不同的角度穿越不同弯道。BMXRACING比赛速度非常快，而且它是比较规矩的运动，一定要从一个地方出发，在终点结束，如果你在里面乱穿可能会撞到别的车手。最大的区别是规则上，BMXRACING是8个人一起出发，而泵道大部分都是个人计时，或者两个人进行正面对决。
这个说法是真实存在的，曾经在美国训练遇到老一辈的专业车手，在70、80年代开始他们就在比赛了，可那时候的比赛单纯是为了开心，通过普及和延续的方式告诉大家这个运动是快乐的。自08年BMX RACING加入到奥运会以来，吸引不少车手争奥运名额，但不喜欢这种模式的隐藏高手也占了大多数，他们爱玩，无拘无束，个个都是天才型的高手，却不愿参加任何具有政治意义的赛事，觉得这纯属商业运作和国家政府行为。在商业烘托的过程中奥运会出现了，确实也导致很多车手找不到像以前一样的骑车氛围，平日大家在场地里都在聊谁的积分怎么样，哪场比赛好拿奖。不去关心自己的动作是否完善和更具有风格、创意性，现在他们认为很糟糕的是，大部分车手是为了赚比赛积分，从而获得更高级别赛事的资格直至奥运会。
在我看来，是省队把我带进这个项目的，刚刚接触时，省队就已经给我不停灌输竞赛意识。省队往往不惜一切去花大价钱培养一个运动员拿全运会冠军，至于能不能走到世界舞台上就要看每个省不同的要求了，这也是我走出体制的原因之一。我从小是车手出身，8岁开始接触攀爬自行车，15岁进省队接受专业训练，对我来说一边是对自行车的打心底里的热爱，一边是为了比赛要去努力争夺冠军，其实能在这两者之间找到平衡点非常的不容易。相信很多车手骑了很多年车都还没有明白自己想要什么，今天的我选择脱离体制，加入真正的美国职业队，从事自己喜欢的培训行业，这才是我的平衡点。
Sandro来自瑞士，23岁，在 Velosolution工作了三年，今年进入第四个年头。一有时间，Sandro就会骑车，曾经是专业速降车手，现在玩Enduro比较多。
我的家乡在瑞士，那里有全世界最密集的泵道群，房子周边有很多非常不错的泵道。瑞士Graubunden州有三片泵道是我最喜欢的，这三条泵道有很多不同的选线，抬压节奏很快，能找到很多种玩法，可以快速推进，也可以腾空起飞。
关于在中国的项目，我知道会有，但暂时不知道在哪里，也不知道什么时候会公布。我很有信心让中国更多人喜欢上泵道这项运动，这些天接触了很多玩泵道的小朋友，他们就是这项运动的未来，如果他们从这么小的年纪开始玩泵道，将平衡车换成常规单车后，他们肯定会变成非常厉害的车手。
经常来中国吗？你觉得泵道骑行将会吸引那些人？
三个月里就来了三次啦！任何人都有可能，60岁的老人家，3岁的小姑娘，有身体残疾的人都可以坐轮椅上在泵道里玩耍。
如果你想快的话，首先要熟悉场地，对泵道有一定的感觉，第二是选择正确的线路，第三就是一定要往前看，如果你进入弯墙，不要盯着弯墙，而是要往滑行的方向看。如果你想骑得更快，就要选择正确的线路，清楚在哪个地方要做什么动作，在什么地方抬压和抬前轮，你得知道哪些地方适合什么动作。
据我们观察，BMX RACING单车在泵道世界锦标赛的各个预选赛站点赢得过不少奖项，你觉得哪种单车车型，或者轮胎尺寸在沥青泵道上更有优势？
去年在泵道世锦赛上，BMX RACING车赢得冠军。但26寸土坡车是我的首选，理论上这种车不会比BMX慢，虽然去年的冠军使用的是BMX车，但今年有可能是26寸土坡车。我给你的建议嘛，你喜欢哪种车就用哪种车呗，不要因为哪种车快而刻意跟风。
如果单纯为了锻炼技巧，哪种车型更合适？如果追求极端的速度，选择什么单车好？
如果在泵道上做动作，我会选择硬尾带避震前叉的山地车，一般来说，会带后刹，如果刹车线长一点，就可以转把。但我不用刹车，因为我想无限制地转把，转多少次都行。追求速度的话，我也会用同样的车，但设置上有些差别，单车避震越硬越好，车胎气压越高越好。
我觉得很有可能，比较起来，泵道比自由式山地车更像一个运动项目，我们现在已经有speed&style速度技巧赛，类似于泵道竞速赛，但中途会有一些土包，两个人在对称的泵道上同时出发，除了比拼速度，还会有类似于自由式土坡的技巧动作在里面。
你们在世界各地修建的泵道场地都不同，形状千奇百怪，为什么不推广一种完全一模一样的绕圈赛道，就像那种400米塑胶跑道一样，将泵道做成标准化的场地。不同地方的车手就可以在同样的泵道上比拼成绩。
Velosolution的泵道是全世界最好的泵道，也是在全世界修建泵道最多的公司。每一个泵道都是独一无二的，我非常理解这样做的原因。这给选手和爱好者带来很好的学习机会，可能你家附近有一个你很熟悉的泵道，一旦你去到别的泵道，尽管泵道里的元素是一样的，但是不同的泵道会让你学到更多技巧，让你对自行车有更好的掌控，车感更好，这样操作是很合理的。另外要考虑场地的局限，每处场地的平面形状不太一样，如果泵道只有一个形状，一个长度，适合修建的场地可能很有限。
应该不会，沥青泵道比泥土安全多了。也许可以修建，但这些材料会影响骑行速度，而且下雨会变得很滑。
Andi是奥地利人，现在为Velosolution负责中国市场， 2002年来到中国，在中国生活了十年，对中国有很深厚的感情。
从一开始，我们就非常认同Velosolutions推广的小面积赛道：泵道，因为这种运动场对城里人有相当大的吸引了，足不出城就能骑山地车，这是多么美妙的构想。等待了数年，Velosolutions终于落户我们南方经济最发达的城市深圳。未来一段时间Velosolutions在中国有什么样的发展计划呢？
除了深圳这条泵道之外，还有新的修建项目？
之前在黑龙江滑雪场修过一条大型泵道，但是地方比较偏远，夏季项目还没有展开，所以泵道也没有开放。浙江、云南、北京、上海、山西和甘肃都有客户在与我们商谈，现在没有落地，但有的已经谈得比较具体了。
中国很大，人口众多，沿海城市很拥挤，泵道场能在中国解决什么问题呢？
中国经济发展已经达到了一定程度，尤其是在沿海城市，人们在物质上的需求基本上都得到了满足，大家都是往精神和健康方向走。泵道是一种很时尚，很健康的娱乐方式，是非消费型的，我觉得这是中国将来的一个大的趋势，现在我们已经感觉到了，深圳这个泵道非常受欢迎，中国的政策环境也很好，现在习主席和中央政府都很重视全民健身，所以我相信我们来到中国的时间很恰当，我们的泵道为这边的孩子、青少年和成年人提供追求时尚和健康的场所。
深圳这个泵道修建完成之后，你们会参与运营吗？
我们不参与泵道运营，但会在品牌管理和品牌合作方面为客户提供最大的支持。深圳这个泵道的特点是，业主是做平衡车培训的小恐龙俱乐部，这个泵道的定位是针对3-6岁的小朋友。
有了场地后，推广这项运动需要一些骑行技术非常高超的车手来承担推广大使的重任，Velosolutions会否在中国增加比赛的场次或者开办更多的教学活动？
这是一定的，无论在这个场地或者别的场地，只要这边的运营方愿意，我们很愿意去开展培训活动，或者举办更大型的赛事。现在的场地数量有限，只要场地数量达到一定规模，我们肯定会在中国组织一个联赛，希望可以把共同竞技的气氛做起来。在培训方面，我们将来会做专门的教练培训，希望通过培训教练，让泵道骑行的质量上升一个档次，希望中国能培养出非常优秀的人才。其实这两天通过观察3-6岁小朋友们练习，他们骑泵道已经非常厉害了，如果能再有一些层次比较高的教练进一步给他们指导，将来中国的泵道骑行会发展得很好。
沿海发达城市地皮很贵，通常公共用地都掌握在政府手里，你们如何寻找潜在的客户？准备在中国成立业务办公室吗？
如果想邀请Velosolutions建造泵道，事前需要准备好那些事务？从设计、施工、到完成绿化这一过程需要花费多长时间？
深圳就是一个很好的案例，从他们第一次联系我们，到修建完这个场地，不到三个月。我建议，将来的客户还是多预留一点时间，早一点联系我们，早一点进入设计阶段，这样沟通起来更轻松，我们有更多时间在前期充分交流，因为我们每一个设计都是独一无二的，如果时间充足的话，我们可以准备得很充分。当然，有的情况不允许那么长的时间，我们可以一个月内完成设计，如果业主方按照我们的要求把场地准备好，压平地面，倒入我们后面需要的材料，一般来说可以一个月内把泵道修好。后续的绿化可能还需要两三个星期。所以最快三个月内泵道就可以落地。
红牛泵道世界锦标赛以及一系列预选赛非常有创见，打破了城市街道的沉寂。以往的街道上只有极限单车：譬如街式车、自由式BMX、攀爬车，如今大不相同，泵道骑行将山地车引入了城市居民区，而且这种骑行方式很容易被年龄跨度非常大的广大人群所接受和喜爱。我们认为它的前途无可限量。那么你们作为这项运动的推广者，最初是怎样形成这样的概念的？
最初的想法来源于Velosolution的老板Claudio。大概是在两三年前，他开始在世界各地修建泵道，他说，“我们把这些泵道联系起来，把它做成山地车手的F1”，现在这应该是最盛大的全球性山地赛，世界杯一年大概六七场比赛，而我们一年有25场，遍布每个大陆。所有车手，不管车手有没有钱，都可以来骑车，都可以参加泵道世锦赛。这就是claudio最初的想法，将比赛带到世界每一个角落，不管是沙漠，丛林，还是城市，每个人都可以参与进来，成为世界冠军。
据说你们想将这项运动引进UCI，在成功之前需要做那些工作？
正在做最后的磋商，UCI很喜欢我们的比赛概念，应该下个月就能签约，公布合作信息。
泵道骑行会否出现分支？譬如4X赛有近亲“双人绕杆赛”、“双人速度与风格”，未来会不会出现泵道自由式技巧赛（花式）、泵道抓捕赛、多人接力赛等？
泵道骑行在中国还是一个很新的概念，毕竟本身中国的山地车爱好者占人口比例很低，不像德国，他们的自行车爱好者差不多达到了人口的50%，你会担心泵道骑行会像BMXRACING那样难以推广吗？
我觉得不会难以推广，沥青泵道不需要太多维修工作，不像BMX的赛道使用泥土做的，需要有人精心护理。我们见到了在泵道上练习的中国小朋友，他们玩得很开心。我记得很多小时候经常去的BMX赛道，后来都消失了。现在世界各地的泵道上都有很多小朋友去玩，不仅可以在泵道上骑车，也可以玩滑板，这是一项新的运动，我觉得发展前景很大，因为小朋友们乐在其中。拿我自己的女儿来说，她今年三岁，也是在泵道上开始骑车，突然一天她就能自己骑带有脚踏的单车了，他们学到的技巧是我们当年所没有的，这对山地车和BMX运动的未来有很大的影响。我们想做的是为孩子们奠定骑行基础，并不是要跟世界杯做比较，我们希望所有人都能骑车，只要一台车，就能来练习，当小车手长大后，他们可以自由选择山地方向或者BMX方向。泵道将是小朋友接触单车世界的起点。
泵道骑行在趣味性的发掘方面，是否还有研究的空间？意思是，还可以设计得更加有趣，更加安全、适应的人群更广吗？比如使用不同的表面铺设材料、更丰富的曲面，融合BMX特技赛的道具、半管、碗池、楼梯扶手等元素。
我们已经在修建多元化的泵道，每个泵道都是独一无二的，不会重复，都是按照当地的需求量身定制的。比如说，我们在巴厘岛修建的泵道中间带有碗池，另一个在拉脱维亚修建的泵道刚好在滑板公园中间。我们采用各种各样的创意，将来有无限的可能，会有更多元化的泵道，这对喜欢泵道的人来说有更大的趣味性，比如在欧洲，我们可以去法国，德国到不同的地方体验不同的泵道，在每一个地方找到不同的乐趣。
赛事的商业开发方面，除了功能饮料，能否对应上更多品牌的原有基因？譬如运动服装、潮牌、单车品牌、专门的泵道骑行护具。
当然可以，除了奥地利红牛和创建泵道的velosolution这两个核心赞助商之外，我们对所有赞助商都开放，无论是银行，保险，自行车品牌等，我们都很乐意与赞助商去谈判，也许有一些中国品牌想走向世界，走向全球，我们愿意搭建桥梁。
卢彬彬
他们修建的泵道速度很快，抬压感很强烈，对成人也有很大的挑战，难度也比较大 。这次奥地利红牛举办这样的比赛，能让任何车手都能参与进来，我觉得非常好。
我最近骑BMX比较多，究竟用什么车，还是要看自己的感觉，不过我感觉还是BMX骑得更舒服一点，抬压的感觉更强烈，也可能是因为我最近习惯了BMX车，我也用土坡车试了好几圈，感觉BMX更好用。
骑了三四年的山地车，一直在玩速度，但是通过这么多年的比赛，我感觉中国发展自行车技巧这一块还是很薄弱的，从我个人来看，玩山地速降更需要技术，才能将速度提上来，而不是单靠骑野路。我们没有更好的专业路线和专业的速降公园，要想提高骑行技术，速降山地车水平更高一些，还是需要在场地练习基本功，通过泵道和街道都可以提升骑行水平。
没有太想着拿第一，我渐渐发现，比赛只是我骑行生活中的一部分，并不是我的终极目标，不管有没有比赛，我都会一直玩自行车，它改变了我的生活，给我的人生带来了很多东西。开始接触比赛的那两年，我总是想着拿冠军，后来才慢慢发现，不一定要拿到第一名才能证明自己厉害了，进步了，其实就算不去比赛，也可以通过骑车得到很多东西。
陈颖妍
这个场地建得比较专业，很好玩，但是我没有土坡车或者硬架车，玩起来就比较累，借了一台土坡车之后，就骑得比较快。因为我是玩速降的嘛，泵道赛我就不是很熟悉，总决赛要不要去还是得看情况，有可能去玩一玩。
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